全国危险品物流高峰论坛召开

“由于危险品运输独具有的特殊性，提升运输装备是改善危险品物流服务的切入点。”在3月29日于江而镇江召开的“全国危险品物流高峰沦坛”上，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣作如上表述。     

公路治超如何应对危险品运输车辆

“治危”刻不容缓目前在公路治超管理中,往往对普通货物超载货车的检查比较严格,卸载处理相应到位。但对真正有“杀伤力的化学危险品”运输车辆则多数采取敬而远之的态度。如京沪高速公路“3.29”事故中的肇事槽罐车在驶出山东、进入江苏时,理应在两省交界处的收费站计重收费,并按照公路治超有关规定,对该车辆超载量接近1倍的危险化学品货物进行相应处理,才能放行;或者禁止该超载运输危险化学品的车辆驶入。但对该车的处理结果却是在未作任何预防性处置的情况下,放行通过了。     

政策

发改委公布2006年物流企业经营发展特点及趋势，交通部发布2006年国内沿海跨省运输液货危险品船舶运力分析报告，“十一五”四川建物流新体系，天津滨海新区明确2007年经济发展目标，福建将建立3个保税物流中心。     

江苏开展运输管理信息服务平台试点

为加快江苏省运输管理综合信息服务平台系统的建设工作,近日,江苏省交通厅运管局制定了《运输管理综合信息服务平台试点项目实施方案》,并选择在省内部分市处开展专题项目试点工作。江苏省运输管理综合信息服务平台应用软件包括公众信息服务子系统、运输管理网上政务子系统、运输市场监管子系统、运政执法监督子系统、应急运输处理子系统5个应用系     

港口危险品作业动态管理系统构建

<正>引言一、背景南京港是长江下游的重要枢纽港,是集水陆中转、货物集散和对外开放为一体的多功能江海型港口。据统计,南京港辖区内长江岸线长达200公里,现有水路危险货物运输企业43家,危货运输船舶147艘,202660吨;港口危险品作业的企业38家,吞吐量9042.45万吨,涉及码头(泊位)约90座,主要负责原油、危险货物、包装危险货物等项港口作业;水上油轮过驳作业锚地3个(计9个锚位),主要负责海进江原油过驳作业;港区内有储罐设施约170个,累计储存量约75万立方米,担负原油、成品油及液体化工品的仓储业务。此外新建、在建的货物码头不断涌现,装卸运输的船舶也日益增多,危险货物吞吐量增长迅猛,承担城市运输中如此高风险、强压力、大负荷运输任务的港口码头,一旦发生重大危化品事故,将引发重大水域污染灾难,后果     

浅析高速公路化学危险品事故的紧急救援体系

2005年12月4日20许,内蒙古自治区一辆装载电石的大货车,行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时,因制动失灵,追撞上同方方向行驶的北京长途汽车有限公司大客车,翻入道路左侧约20余米的侧沟后,两车及货车内拉载的电石起火,造成24人死亡,1人重伤,2人轻伤,6人轻微伤。2005年3月17日凌晨4时许,江西省梨温高速公路上饶东出口以东约2公里处,一辆车牌号为赣A24929运输危险品的货车发生粉碎性爆炸。浙江衢州汽车运输集团有限公司一辆32座双层客车行驶其后被炸毁。经现场初步勘查和调查,事     

崇启大桥超限运输管理方案

崇启大桥作为是江苏省继润扬大桥、江阴大桥、苏通大桥后的又一座省级过江通道,同时崇启大桥也是一个重要的苏沪省界通道。超限运输管理是大桥日常运营的重要管理内容,直接影响了桥梁的结构安全与维护。文章对崇启大桥超限运输管理方案进行了系统的阐述,分析了崇启大桥超限管理的必要性、可行性,并重点介绍了崇启大桥超限运输管理的实施方案。     

城市综合客运枢纽信息服务及动态诱导技术

城市综合客运枢纽(以下简称"枢纽")是多种运输方式相互转换的场所,需要各种现代化的"硬环境"和"软环境"的支撑,实现各种运输方式的设施装备、运输作业、技术标准、信息传输、组织管理等在物理上和逻辑上的无缝衔接,从而形成一体化运输转换系统.     

高速公路危险化学品车辆运输监控系统

引言 随着我国经济增长，危险化学品的生产将继续保持强劲的上升势头，化学品的运输量也将随之有所提高。由于在危险化学品运输过程中存在作业条件差、从业人员素质不高、安全管理不够等问题，与水运、航空等其他运输方式相比，危险化学品路上运输安全性较差，事故风险大。     

运政移动稽查系统研究与应用实践

<正>运政执法是道路运输管理工作的重要组成部分,是维护道路运输市场秩序,保障道路运输经营业户和消费者合法权益,打击非法运输经营,纠正不规范经营行为的具体行政措施,也是体现道路运输管理能力和管理水平,展示道路运输管理队伍形象的主要"窗口"。随着我国市场经济的快速发展和民主法制进程逐步深入,对运政执法的要求和标准越来越高,但由于长期以来受传统执法思维的影响,运政执法依然是采取原始传统的靠人力、靠经验的方式和手段。不但执法效率低下,也存在对违章行为取证难、证据固定难、还原事实真相难和证据不够充分、证据法律效率不高等问题,本文通过对传统的执法方式存在问题的研究并结合运政执法工作今后发展的思路,进而提出解决这些问题的方法。     

综合交通运输体系信息系统建设

国家《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》中提到建设安全高效的综合运输体系,着力在信息化环境下强化各种运输方式高效衔接。因此,加快综合交通运输体系信息系统建设,形成各种运输方式高效运行、优势互补、紧密衔接的格局,促进各种运输方式间的信息资源共享,进一步改善公众信息服务,提高交通运输管理效能和服务水平,对加快构建综合交通运输体系具有重要的战略意义。     

公路客运站信息化建设与管理

公路客运站是公路网络化运输的源头枢纽,是旅客运输组织的平台。加快客运站信息化建设是公路客运站经营企业降低运营成本、提高运营管理水平和企业形象的重要途径,也是提升旅客运输服务水平、行业管理部门加强监管的重要载体和手段。本文介绍了公路客运站信息建设的典型经验,并提出建议及思考。     

国外道路运输信息化发展现状和趋势

国外道路运输业信息化,是在世界经济已转向知识密集型和技术密集型的增长方式的背景下,在运输生产、经营和管理中广泛采用现代信息技术、全球定位技术(GPS)、移动通信技术(MCS)、电子数据交换技术(EDI)、企业计算机管理信息技术(CMS)和电子商务技术等,迅速地改造传统运输产业的生产、管理和服务,不断提高交通运输的效率和效益.     

桐梓超长公路隧道群智慧管控方案探究

桐梓隧道单洞长10.497km,是目前贵州省最长的高速公路隧道。桐梓隧道等六座隧道组成超长公路隧道群,全长约34.5km,其中隧道长度约30km,占路线总长的87.1%。桐梓超长隧道群具有里程长、长下坡、大车比例高等突出特点,面临运营风险大、运营费用高、管控难度大等挑战。为提升桐梓隧道群的运营安全水平、降低运营能耗,桐梓超长隧道群通过智慧化手段,建设智慧管控体系。智慧管控一体化平台整合各分散模块的业务关联,实现了机电系统高效运行,深化了隧道群综合管控能力,提升了安全、救援、养护、节能、数字化五大体系能力,通过危险品运输车辆管控、智慧消防、超温预警、智慧通风、智慧照明、数字孪生等关键技术的应用,提升了隧道安全和节能水平。     

美国运营车辆信息系统及网络（CVISN）概述

为治理超限运输、规划运营车辆运价市场献策：实现对运输车辆资信管理,承运人能够用电子的方法申请、付费并得到资信证明,CVISN提供终端点对点的自动信用认证。承运车辆到达称重站时能够自动地检查,并使得那些安全合法的车辆不用放慢车速也不用停下来就可以通过,ITS/ CVO组织让规范合理的车辆放行以保证道路运输效率。     

高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

引言 高速公路具有交通流量大、长途车辆多、货车及危险品车辆比例高、交通复杂等特点,对道路通行能力和服务水平提出了严峻考验;另外,大雾、冰雪、台风等恶劣天气也是影响高速公路通行的重要因素.     

上港集团汽车物流变革

汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理，是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商．批发商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订．采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。     

公路隧道突发事件应急救援管理机制研究

引言随着我国高速公路隧道的不断增加,公路隧道事故等突发事件也随之增多,隧道安全日益受到人们的关注。本文将对公路隧道交通事故、火灾、危险品泄漏三类突发事件应急救援工作中存在的不利因素进行分析。结合郑尧高     

高速公路大件车辆通行管理系统简介

辽宁省高速公路大件车辆通行管理系统主要包括大件车辆超限运输许可证办理、车辆通行高速公路信息查询统计、违规通行大件车辆的稽查管理、道路信息发布和系统参数表管理等功能。通过电子化和痕迹化的管理方式,有效加强大件车辆通行高速公路的管理工作     

高速公路联网监控实现步骤推荐——省级高速公路联网监控实现步骤探讨

随着高速公路各路段的相继开通,各省域高速公路网迅速发展,较好地优化了各省交通运输结构。国内各省高速公路的建设者和管理者．在高速公路建设发展和运营管理的实际过程中,通过不断地积累经验和创新发现,高效的联网运营管理措施是发挥高速公路网运输优势的基础保障,已经从原有的单个路段建设运营管理,逐步发展到建设全省范围内的高速公路联网监控体系,以追求省域高速公路网运输