长江经济带战略背景下南通长江岸线资源开发与管理研究

长江经济带的开发正在成为中国经济发展新战略,长江经济带建设,是将世界第三大河的长江流域,建成中国乃至世界最大的内河经济带,其意义非同小可。南通作为长江入海口的重要城市,在建设长江经济带中应大有作为。目前,一项重要而紧迫的工作,就是要优化南通长江岸线资源布局,使南通在长江经济带战略实施中更好地抓住机遇并发挥作用。     

基于三阶段DEA模型的我国主要内河港口效率研究

本文运用三阶段DEA方法,对2008年我国长江、松花江、京杭运河以及珠江共四大水系主干线的30个主要内河港口的效率进行了实证研究。结果表明：我国主要内河港口总体效率偏低,规模无效率是主要原因;不同水系、同一水系上、下游之间的内河港口效率存在一定差异;内河港口存在严重的投入拥挤和产出不足现象,港口资源浪费现象十分严重。最后,本文就如何提升我国内河港口的效率提出了对策建议。     

合理长江建桥促进流域经济发展

发展水运是长江流域经济发展的客观要求,但长江建桥热严重阻滞了流域经济发展.要理顺河桥关系,充分认识长江水运的特殊性,正确理解<内河通航标准>,牢固树立综合优势观,努力克服河桥矛盾,并加强对长江已建桥梁的控制管理.     

环保常态化与金融创新

环保和经济是密不可分的。环境保护要常态化。中国的钢铁产能全球第一，就像侯云春主任所说，基本上一半的钢铁是在中国生产的。在过去，中国钢铁产能不管是八亿吨还是十亿吨，均可以确保全球排名第一，其中河北的钢铁产能全球第二，这都说明了中国经济发展中工业重型化的严重程度，其实就是重污染的行业产能全球排名第一，也是引起严重的环境和资源问题的首因。     

从邳州港搬迁看内河航运的发展思路

内河航运概况 一、集装箱运输为内河航运带来新的生机 内河航运作为一种古老的运输方式，在传统的运输体系中长期占据主导地位，随着现代铁路和高等级公路运输网络的四通八达，内河航运风光不再，在综合运输中所占比例不断下降。近年来，集装箱运输的兴起为内河航运带来新的生机，全国内河集装箱运输从无到有，发展迅速，近十年来年均递增率达25％。水路集装箱运输与铁路、公路运输比较，具有运价低、安全性能高、堆存量大、运输量大的优势。因此，发展内河港口，开拓内河航运市场仍是许多城市运输发展的重要方向。在加大航道改造力度的同时，内河航运船舶淘汰速度也在不断加快，并使全国内河货物运输成本在1998年的基础上降低了约5元／（千吨．公里）。     

＂一口香＂麻辣烫，好吃不上火

麻辣烫起源于长江之滨，最初的时候，是船工和纤夫创造了麻辣烫的吃法。后来，码头上的小贩见这种涮烫方式有利可图，便将菜品和炉具加以改造，置于挑担两头，边走边吆喝，江边桥头卖劳力的朋友便围着担子享用起来。麻辣烫渐渐从江边上了岸。     

旧版货运发票抵扣增值税进项税额有关问题的规定

自2007年1月1日起，公路、内河货物运输业发票税控系统将在全国全面推行，现将纳税人取得的不带税控码的旧版《公路、内河货物运输业统一发票》（以下简称旧版货运发票）抵扣增值税进项税额有关问题规定如下：     

拿什么拯救你低价竞争——探讨应对长江成品油市场低价竞争的策略

随着市场利好引发大量投资介入,水上加油站数量越建越多,规模越建越大,竞争愈演愈烈,水上加油站的发展被逼进低价恶性竞争的窄巷.拯救低价竞争,关键是对价格和价值的深度认知,从价格竞争走向价值竞争,提升顾客让渡价值,最终赢得忠实客户. 一、低价竞争伤害了谁 长江成品油市场竞争激烈.南京港区六、七十公里水域分布着大大小小50余家加油网点,50％的水上加油站实力雄厚,规模巨大.其中,中国石化长江燃料有限公司(简称"中长燃")以其专业性和长久性占据了长江市场的半壁江山. 水上加油站的运营不同于陆上加油站.船舶加油量大,单船加油量2吨～4吨占到30％,4吨以上的平均占到45％.各大公司都看好这一市场,以低价策略进入长江争夺客户.     

营造政策技术环境促进北京工业节能

北京工业总能耗约占全市能耗的一半，仍将是全市节能工作的重点，是缓解能源供需矛盾的关键领域。2005年，北京市工业总能耗高达2542.7万吨标准煤，占全市能源消耗的44．4％，而工业增加值占GDP的比重仅为25％左右。在北京对能源的消费量不断增加的情况下，推进工业节能更显必要。     

回眸上海开埠与江南市镇发展

上海自1843年开埠通商，1853年后，取代广州成为中国最人的对外贸易口岸，进出口货值占全国进出口货总值的50％以上；1873年后，形成内河、长江、沿海和远洋四大航运系统，成为全国的航运中心；1895年，成为中国外资企业最集中的城市；1900年，城市人口突破100万，成为中国人口规模最大的都会；1922年，位列世界六大港口之一；1930年代，成为远东著名的金融中心。     

中国内河港口效率、影响因素及时空演化分析——基于长江沿岸港口群的视角

选取长江沿岸17个内河港口为例,运用随机前沿生产函数与外生性影响因素联合估算2012—2017年港口效率,使用收敛性分析工具研究港口效率趋同和发散情况。结果表明：长江沿岸港口整体平均效率偏低。其中,重庆及下游的江苏区内港口效率较高;安徽境内港口效率不高,存在“塌陷”现象。此外,经济发展水平、工业产值占比对港口效率提升有显著的促进作用,万吨级码头数量及进出口贸易增加则不会促进港口效率提升;长江沿岸港口效率收敛性较弱,各地区港口发展不均衡。     

卖月亮的美国商人

“我要把天上的星星（月亮）下来送给你!”人们在动情时常常会对自己的另一半许下这句听似不切实际的诺言。为何不乘着情人节这个绝佳的好时机实践这一诺言呢？不是怀疑，现在，你可以在月亮上或是火星上的买一块土地，然后在情人节当天将之作为礼物送给你的另一半。     

云安:着力打造五条循环经济链

广东云安县于1996年设立,是广东省最年轻的县和广东首个循环经济试点县。位于粤西,在西江的中游南岸。云安县有储量20亿吨以上的优质石灰石资源,拥有西江黄金水道和广东省内河第二大港六都港,毗邻储量和品位世界第一的硫铁矿云浮硫铁矿,是“石都”云浮的重要组成部分。近年来,云安县大力发展资源型、临港型、循环型特色经济,成效明显。目前,云安县的三大支柱产业水泥、石材和硫化工产业已分别达到了产水泥750万吨、硫酸50万吨、钛白粉1万吨、石板材800万     

一半一半

世界很奇妙．凡事总是“一半一半”：男人一半，女人一半：好人一半．坏人一半；白天一半，夜晚一半……在这个“一半一半”的世界里．想得到百分之百的圆满，几乎是不可能的。所以．我们只有用一半的人生来影响另外的一半，用好的一半去影响坏的一半。     

振兴内河水运,促进四川经济社会发展

内河水运是我省构建西部综合交通枢纽不可缺少的重要组成部分。四川要建立西部综合交通枢纽,内河水运的振兴至关重要。本文从区域经济发展的角度分析了振兴内河水运的意义,当前内河水运的开发现状及存在问题,并提出发展思路。     

宗庆后抛出谈判“底牌”：娃哈哈股份须高于达能

历时近10个月之久的“达娃之争”初露曙光。达能提出的方案，基本概念是将股权平分，达能与娃哈哈各持一半，但宗庆后认为这对娃哈哈有失公平。“宗庆后认为，双方要继续合作，娃哈哈方面的股权比例就必须要高于达能，不然合作无法进行。”     

振兴内河水运,促进四川经济社会发展

内河水运是我省构建西部综合交通枢纽不可缺少的重要组成部分.四川要建立西部综合交通枢纽,内河水运的振兴至关重要.本文从区域经济发展的角度分析了振兴内河水运的意义,当前内河水运的开发现状及存在问题,并提出发展思路.     

看清买车赠品的猫腻

朱小姐28岁，属于典型的女强人，今年雄心勃勃地盘算起购车计划。偶然一天，某专卖店的广告让她眼前一亮：凡是在店内购买韩国KIA全系汽车的客户，将获赠97号清洁汽油1吨。“1吨耶!”朱小姐惊叫道，“这得省多少钱啊!”看她的神情，恨不得马上就要去下订单了。     

农业

印尼政府计划双倍增加水果蔬菜进口量 中国第一食品网1月7日报道，为了满足日益增长的国内需求，2014年，印尼政府计划水果和蔬菜的进口量将比上一年度增加一倍。印尼对外贸易部总干事巴赫鲁·卡伊利确认了政府允许苹果、芒果、橙子、马铃薯、辣椒、葱等17种产品，并预计2014年上半年进口量约有60万吨，与去年同期的26万吨相比，这一数据约增加130％。     

市场调控就能解决问题吗

写下这个题目缘于中央电视台新闻频道的一则报道。 报道说，2002年，我国的钢产量为2．2亿吨，到目前，已经达到6．6亿吨。国内需求量为4．7亿吨，这其中还包括一部分目前我们国内需要，但因技术限制我们无法生产，只能靠进口的钢种，也就是说粗算我国每年的过剩钢产量为1．9亿吨。