黑河口岸对俄贸易发展问题探讨

1987年,黑河口岸率先重新打开了对原苏联边境贸易的大门。1992年,黑河被国务院批准为沿边开放城市。黑河作为黑龙江沿边开放带的主要城市,是重要的中俄边境口岸。2016年对俄贸易比重上升,但总体对俄贸易规模不大,还存在贸易方式相对落后,外贸企业缺少流动资金,地理位置与运输条件的局限,国内商品竞争力较弱,本币结算推进中存在障碍等问题。基于上述问题的存在,提出以现有市场为基础,向外辐射,扩大市场范围;灵活调整进出口商品结构,加强制度建设;建设旅游强市;充分利用区位优势,推动黑河口岸"走出去";推进黑河与布市的金融合作进程等推动黑河口岸对俄贸易的对策建议。     

沿边口岸黑河对俄贸易发展战略研究

黑河作为黑龙江沿边开放带的重要城市,是重要的中俄边境口岸。黑河市面临着重大的战略机遇,坚持协同合作战略、经贸合作模式创新、人文战略,为黑河市未来的发展,构建了理论和实践上的愿景。基于黑河发展对俄贸易的影响因素,如两国关系依存度的影响、俄罗斯加入WTO的影响、我国经济结构调整对黑河对俄战略的影响以及黑龙江省沿边开放带对黑河对俄战略的影响,应采取基础设施配套战略和内涵式发展战略,以促进黑河与俄罗斯的经济合作。     

黑河口岸对俄出境务工人员劳动权保障现状调查报告

在全球化劳务输出的大背景下,为解决中国众多剩余劳动力问题,促进劳务交流,改善劳动力出国环境,以中国对外输出劳务具有代表性的口岸城市黑河为蓝本,针对劳务输出中的出国途径、务工从事行业、纠纷处理方式、政府部门发挥的作用等一系列与劳动权保障相关的问题进行阐述,探求国内劳动力输出障碍的根本原因,以及解决这一问题的根本途径。     

二连浩特口岸贸易发展对策分析

分析了二连浩特口岸贸易发展过程中出现的问题,同时讨论了二连浩特口岸贸易发展的对策。研究二连浩特口岸贸易的发展,不仅丰富我国边境贸易理论及实务操作,而且对如何发展我国少数民族地区的经济贸易有着现实的借鉴意义。     

深化黑龙江省对俄贸易发展研究

"中蒙俄经济走廊"作为一条沟通国际的物流带,一条要素集聚的产业带,一条互利共赢的开放带,为黑龙江省的发展开辟了巨大的空间,带来机遇的同时也带来了新的挑战。新形势下黑龙江省对俄贸易相比从前有了新的变化,因此对于黑龙江省对俄贸易的发展现状的分析并找到其中存在问题及相应解决对策,有助于黑龙江省建立更加完善的对俄经贸战略,从而带动省内产业结构的转型发展;有助于加速黑龙江省对外贸易更好更快的发展,从而推动黑龙江经济的进步。     

黑龙江自贸区黑河片区建设中存在的问题及对策研究

中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区自落项成立以来重点发展跨境能源资源综合加工利用、绿色食品、商贸物流、旅游康养、沿边金融等产业,建设跨境产业集聚区和边境城市合作示范区,沿边口岸物流枢纽和中俄交流合作重要基地是其明确的发展定位。但是在落实该定位的过程中,黑河片区表现出了“工业供给不足“交通物流效率低”“贸易金融发展水平不高”“节点城市发展力度不高”等明显问题。因此,为黑河片区提出了加大工业区位集群动力、完善中俄大桥交通运输效率、提高金融贸易发展水平、加大节点城市发展措施力度的发展策略。对于黑河片区存在问题和发展对策的研究,最终要达到促进黑河片区贸易发展水平进一步提高的现实目的,以此来促进黑河市区域经济的快速发展,进而为黑龙江的对俄贸易发展添加新动力。     

对俄贸易边境口岸物流模式比较

对俄贸易各边境口岸由于地理位置、贸易发展方向等差异,在口岸物流模式选择上有区域综合型、主导产业链(集群)型和中转枢纽多功能型。内蒙古的满洲里和黑龙江的绥芬河、同江三个发展较好的口岸物流模式即是上述三种的代表,边境口岸物流的发展应向提供综合物流服务转变,以适应现代物流的需要。     

满洲里口岸对俄木材贸易合作研究

通过分析发现影响满洲里口岸对俄木材贸易合作的因素主要有国家相关政策和投资环境两方面,应从政府和企业两个层面加强中俄木材加工及贸易合作发展。     

黑河对俄进出口贸易影响因素实证分析

黑河是对俄贸易的桥头堡,是沿边开放带的重要口岸,其对俄贸易的影响因素对于沿边开放带对俄贸易的创新模式研究具有很强的代表性意义。本文通过灰色理论GM模型分析,得出影响黑河对俄进出口贸易的重要因素是制度和黑河地区的经济发展水平。从黑河的实际看,要获得对俄贸易的长足发展,应从制度创新和增强自身经济实力入手,充分发挥边境地区政府的作用,加强中俄两国地方政府之间的沟通协调,切实解决双方在合作过程中存在的意识形态、资金实力、合作机制和金融服务便利化等方面的问题,从而形成贸易增长与城市整体经济实力相互促进的良性循环。     

黑河发展对俄边境旅游的优势分析

改革开放以来,黑河旅游业一直保持着蓬勃发展的势头,尤其是在国内、边境、跨国三游并举的旅游新思潮的带动下,黑河边境旅游一直热度不减,已经成为黑河的重要财政来源。边境旅游作为黑河旅游业的重要组成部分,为黑河旅游业取得的骄人成绩做出了巨大贡献。作为一种独特的旅游形式,边境旅游兼有国内旅游和国际旅游两种旅游形式特点。黑河良好的的区位优势和丰富的旅游资源等优势使黑河具备了进行边境旅游开发的现实基础与有利条件。     

我国对俄劳务输出存在的问题及对策研究

随着中俄贸易的发展，我国对俄劳务输出的人数在逐年递增，涉及的领域也不断扩大。同时，也出现了劳务人员素质低、管理不规范、俄方审批程序繁冗且周期长和务工人员安全和权宜难以保障等亟待解决的问题。建议应加强政府间的合作与协调；加强务工人员培训基地建设，培养多层次的赴俄劳务技术人员；提高在俄劳务人员安全意识，构建有效的管理机制。     

边境口岸对俄合作适应性战略调整的对策研究

全球金融危机虽然对中俄贸易产生了一定影响,但并未阻止中俄两国经贸合作的步伐,中俄双方的经济互补性依然很强,从中央到地方各级政府和企业之间的合作愿望、合作基础并未发生变化,两国经济合作健康发展的基本面和长期向好的趋势并未改变。黑龙江省边境口岸应积极巩固对俄货物贸易,优化进出口商品结构,提高对俄出口商品质量;大力发展服务贸易,努力扩大旅游服务,壮大新兴服务产业;实施＂大基地＂战略,拓展外贸发展空间,努力扩大物流,以实现新时期黑龙江省对俄经贸合作的战略性调整。     

黑龙江省对俄贸易中存在的问题及对策研究

近年来黑龙江省与俄罗斯之间的双边贸易不断发展,贸易总额和发展速度都突飞猛进,双边的贸易互补性强,贸易拓展空间大。但与此同时,双边贸易中还存在着贸易结构层次低、贸易方式单一、投资规模小、贸易秩序不规范等一系列问题。如不及时处理并加以解决,这些问题最终会影响到黑龙江省经济的发展和双边贸易的进一步展开。因此,黑龙江省应加强对俄科技合作、优化贸易结构、拓展贸易方式、培育龙头企业,以拓展双方发展空间,促进双边经济的更好更快发展。     

俄罗斯数字贸易发展及中俄合作建议

数字技术发展加快了国际贸易的转型升级，数字贸易逐渐成为经济发展的新动力。当前俄罗斯数字贸易发展尚处于初级阶段，以数字货物贸易为主，正在推进产业数字化以及数字产业发展。中国是俄罗斯重要的贸易伙伴，未来具有很大的数字贸易合作潜力。本文对俄罗斯数字贸易现状与数字贸易发展存在的问题进行分析并提出建议：加强中俄平台合作；拓宽产业链上中下游合作；协同推进全球数字治理与数字贸易合作。     

基于中俄经贸合作结构调整背景下的黑河口岸对外贸易发展思路研究

近年来,黑河口岸对俄贸易规模不断扩大、对俄经济技术合作顺利推进、对俄经贸发展环境日益宽松。在中俄经贸合作结构调整背景下,黑河口岸对外贸易也存在一些问题：贸易通道制约、资源类商品进出口难、对俄合作企业融资难、俄方经贸政策多变等。针对以上问题,黑河市应明确边境自贸区、合作区、综保区建设思路。自贸区建设应从功能定位、建区模式、区域范围、产业构建、政策支持等方面明确构建思路;合作区建设应力主打造跨境合作平台、构建跨境能源资源通道、延伸跨境产业链条;综保区建设的项目产业定位方向是在进口方面要重点开展自俄能源资源进口加工、食品进口保税加工、玉石进口保税加工;在出口方面要推进重型机械零部件组装整车出口保税加工、打造中俄网购商品中转交割仓库。     

黑龙江省对俄口岸转型升级发展研究

随着中俄两国双边经贸合作水平不断提高,作为中国对俄开放前沿黑龙江省的口岸建设和开放效益不断提高,为发展和促进对俄经贸合作,加快本省的社会、经济发展起到了积极的作用。但口岸运输基础设施不完善、口岸运输管理效率低、口岸城市对俄贸易层次低等问题成为了制约黑龙江边贸经济发展的瓶颈,采取加快口岸基础设施建设提高通关能力、优化贸易结构转变经营方式、打造特色旅游品牌加快对俄旅游合作转型升级等应对之策将有助于推进黑龙江省对俄口岸的转型升级。     

黑龙江省对俄贸易发展存在的问题及对策研究

目前,黑龙江省在对俄贸易、投资、经济技术合作等方面取得巨大成绩的同时,还存在着一系列急需解决的问题：对俄贸易企业的整体实力不强;进出口商品结构单一;商品货物贸易层次较低;出口产品技术含量低;缺乏本省名牌产品;市场贸易秩序与服务贸易体系不健全等,影响和制约了对俄贸易的进一步发展。促进对俄贸易的发展,必须转变外贸形式,优化贸易产品结构,着力打造本土企业品牌,提高商品技术含量,拓展能源原材料投资合作领域。同时,坚持＂以俄为主、注重日韩、兼顾其他＂的原则,大力开拓国际市场,从而促进黑龙江省对外贸易快速发展。     

绥芬河口岸对俄贸易存在的问题及改进建议

绥芬河拥有悠久的对俄贸易历史。作为政府重点扶持的对俄贸易口岸,目前,绥芬河口岸对俄贸易进出口总额随在稳步增长,但近几年对俄进出口增速放缓,绥芬河口岸对俄贸易仍存在进出口商品单一且附加值低,产业结构不合理,货运运输通道设施陈旧等问题制约了绥芬河口岸对俄贸易的持续增长。绥芬河口岸应及时调整产业和产品结构,合理规划口岸功能,释放口岸潜能;也应提高第二产业比重,重点扶持林产品深加工业,并加快口岸基础设施改扩建,以此在对俄贸易中发挥更大的作用。