成本视角的航空公司运营决策研究

文章分析了航空公司的运营特征,研究了航空公司内部成本与盈亏的确定及对决策的影响,进而分析了航空公司间两种特殊的成本关系对航空公司运营决策的影响。并提出基于成本的考虑,航空公司必须估计短期生产函数与成本函数,计算航空公司的边际成本;分析航空公司的盈亏平衡点和停止营业点;同时,在短期中要加强对可变成本的控制。     

从起降成本浅谈航空公司集团化管理

起降成本作为航空公司三大成本之一,其变动直接影响着公司的利润指标,也体现着航空公司的成本管控水平。这几年,航空公司和民航局都在努力提高起降成本结算质量并搭建集中化结算管理平台,也取得了较好的成绩,但航空公司在向集团化管理模式转型的过程中,各部门的架构设置和业务流程都直接影响着成本的管控力度和决策效率,而且资本市场也竞争激烈,国航系、南航系、海航系等不断整合与扩张,从集团化管理角度来看存在着许多设想的空间,也给航空系的发展带来了许多挑战,本人结合几年的起降费结算管理工作以及十多年的财务管理经验,引发了一些对未来集团化管理模式的思考。     

航空公司盈利空间再受挤压

航油价格调整之后,国内航空公司航油成本上涨幅度有望达到30%以上,航油成本占航空公司运营成本的比重将进一步提升。     

航空公司隐形成本控制分析及对策

目前我国航空公司经营成本远远高于世界平均水平 ,应在加强显性成本管理的基础上 ,充分发掘并有效控制隐形成本 ,以提高企业的市场竞争能力。     

航空公司机队运行经济性分析

本文概述了航空公司机队运行经济性分析的必要性,分析了机队运行成本的组成,阐明了机队运行经济性分析评价方法,重点介绍了机队投资评估分析方法,为航空公司机队运行经济性提供了较完整的理论.     

亚洲航空企业能够躲过廉价风暴吗?

9月12日，在美国航空业占第7位的航线公司及US航空根据联邦破产法申请了破产，德尔塔公司因削减成本动作迟缓，估计不久也会申请破产的。在此之前，加拿大航空、美国联航先后破产，美航也处于朝不保夕的境地。令大航空公司经营出现危机的原因只有一个，就是要和廉价航空公司竞争。西南航空公司(美国第6大航空公司)及喷气蓝色航空公司等廉价航空公司已经占有了美国三成的航空市场，和最大的3家航空企业在80％的航线上进行着竞争。今年夏季，旅客数量恢复到了2000年的水准，但收入却减了二成，这是竞争造成的结果。US航空在5月遭到西南航空…     

春秋的“廉价航空”模式

节省成本,这是春秋航空卖出99元、199元机票之后却依然可以赚到钱的原因之一。从数据上看,春秋航空的整体运营成本要比同行低20%,其消费费用、管理费用甚至比同行低70%,财务成本约为其他航空公司的60%。     

航线运输飞机水箱加水量优化问题分析

航空公司降低运营成本的措施有很多,比如降低单位航程的油耗,而减轻飞机的非必须载重无疑是最简便易行的降低航油消耗率的途径之一.本文仅从控制航线飞机的水箱加水量入手,分析控水节油措施和客舱服务质量之间的两难选择,并提出一些应对措施,帮助航空公司准确、灵活地把握二者之间的平衡,从而在航班运行中做到既能够降低航油成本又能够避免因机上缺水而遭到乘客投诉.     

如何完善新环境下成本会计职能

成本会计经历着前所未有的变化。这种变化主要体现在两个方面：一是成本会计技术手段与方法不断更新，会计电算化已经或正在取代手工记账，而且在企业建立内部网（Internet）情况下，实时报告成为可能。二是成本会计的应用范围不断拓展，传统上对成本控制并不关注的行业如医院、计算机生产厂商、航空公司等都对成本控制投入了越来越多的精力。     

小议我国成本会计未来发展对策的分析

成本会计正经历着前所未有的变化。这种变化主要体现在两个方面：一是成本会计技术手段与方法不断更新，会计电算化已经或正在取代手工记账，而且在企业建立内部网internet情况下，实时报告系统成为可能。二是成本会计的应用范围不断拓展，传统上对成本控制并不关注的行业如医院、计算机生产厂商、汽车行业、航空公司等都对成本控制投入了越来越多的精力。实际上，不论是银行、快餐连锁店、专业组织还是政府机关，成本控制已变得不可或缺。     

基于国际比较的我国低成本航空商业生态系统的构建

本文以广阔的国际视野对比分析了国内外低成本航空公司的运营成本和发展现状,指出制约我国低成本航空公司发展的关键因素在于自身系统的运行及系统外要素的影响.运用商业生态系统的独特视角剖析我国低成本航空商业生态系统的构成要素及发展现状,并在此基础上探索构建我国低成本航空商业生态系统的关键举措.     

插翅难飞：中国民航业举翼维艰

近几年来,欧美与我国周边地区航空公司利润丰厚、连年增长。而我国航空经济效益却连年滑坡。中国民航１９９８年全面亏损,亏损最多的航空公司超过１０亿元,人均亏损近１０万元。１９９９年虽稍有好转,但大部分航空公司处于亏损或微利经营状况。我国航空公司缘何落入如此尴尬的境地？从航空公司的外部环境上分析：一方面,政府主管部门宏观调控不力,宾事没管好,没能为我国航空公司创造出一个健康发展的宏观环境与有序竞争的社会     

浅析成本还原方法的改进

传统的成本还原，没有考虑期初在产品和本期从仓库领用半成品的成本结构与上步骤本期完工半成品成本结构的差异，成本还原基数一律定为上步骤本期完工半成品成本，因此，计算的成本不够准确。本文认为，在成本控制体系完善，对成本计算要求精确且已实现电算化的大型企业中，可将产成品成本中“半成品”项目，根据客观包含的期初在产品成本中的“半成品”、本期直接领用上步骤的本期完工半成品成本、本期领用自制半成品库的半成品成本三个部分，分别进行还原；由于中小企业成本控制体系不够健全，规模较小，为简化成本核算，可以不必分别进行还原。     

论税务成本

税务成本研究是社会主义市场经济的客观要求，其根本目的是提高税务工作效率。税务成本分为征税成本和纳税成本，应对这些成本进行量化分析，借以找出降低税务成本的有效途径。     

小议成本管理及模式

当前，企业成本管理中普遍存在着成本意识淡化，成本管理弱化，成本行为软化现象，致使成本失控日益严重，成本水平居高不下，严重制约着企业效益的提高，影响企业的发展。究其原因，主要是企业在“谁来管”、“管什么”、“怎么管”这几个基本问题上没有作好具体的分工。     

浅谈商业银行的成本管理

在谈到商业银行的成本管理时，少数人往往片面地理解为费用性支出的控制与管理，而忽视全面成本管理的概念。全面成本包括四个方面的内容：一是资金成本，即利息支出和内部资金转移支出；二是运营成本，包括折旧和费用；三是风险成本，是由于资产预期损失风险而产生的成本；四是资本成本，即由于占用资本而须支付的最低成本。商业银行要实现价值最大化，就要加强全面成本管理，特别是对于当前收入绝大部分严重依赖于存贷款利差的商业银行来说，资金成本、风险成本、资本成本与运营成本应同时并重，做到全行上下共同进行控制与管理。     

二十一世纪的成本管理模式

成本管理主要包括七个环节，即成本预洲、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核，其中的两大核心内容是成本控制与成本核算。随着科学技术的飞速发展，传统成本管理模式逐渐失败。     

浅议企业成本控制

一、成本控制的基本含义 所谓成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。它包括成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本考核和成本分析等六个环节。这些环节按成本发生的时间先后分为事前控制、事中控制和事后控制。事前控制进行成本预测和成本计划，对控制核算提出要求；事中控制进行成本控制和成本核算，为分析、考核提供依据；事后控制进行成本考核和成本分析，对预测计划提供信息。     

浅议项目质量成本管理

本文从质量成本的基本理论出发，通过对质量成本构成和质量成本特性曲线得研究，指出企业质量成本管理的目的就是寻找最适宜的质量成本水平并通过质量改进活动将质量成本控制在最适宜的范围之内。然后，为了有效指导企业进行实际项目的质量成本管理，本文从质量成本预测、决策、计划、控制、核算、分析和考核等几个部分逐一说明，最后提出了自己的观点。     

基于ABC法下的作业成本管理相关问题

基于成本动因分析的作业成本会计和基于作业成本信息的作业成本管理是目前管理会计界所探讨的热点问题之一，本文从成本动因分析入手，阐述了成本动因的基本理念与选择成本动因应考虑的基本因素，提出了基于成本动因而建立的ABC方法以及如何基于ABC法下的信息进行作业成本管理。