浅议港口建设费征收管理存在的问题与对策

本文分析了现行内河口岸征收港口建设费中存在的问题及成因,并对此提出对策与建议。     

财政部 交通运输部 关于印发《港口建设费征收使用管理办法》的通知

<正>财综[2011]29号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局),交通厅(局):为加快港口基础设施建设,促进我国水运事业发展,根据国务院有关批示精神,财政部会同交通运输部共同制定了《港口建设费征收使用管理办法》(以下简称《办法》),现印发给你们,请遵照执行。《港口建设费征收办法》(国发[1985]124号)自《办法》施行之日起废止。     

长江干线港口建设费征缴问题的争议与对策

减轻企业税费负担是航运业转型与创新发展的重要环节。港口建设费(以下简称港建费)作为政府性基金,在保障航运基础设施建设方面发挥着重要作用,但长江干线港建费的征稽、缴纳与管理存在一些问题与不足。文章结合长江干线港建费征缴与使用管理的现状问题,分析港建费征缴双方的主要争议,并提出相关解决方案。     

财政部 交通运输部关于完善港口建设费征收政策有关问题的通知

财税〔2015〕131号2015年12月18日各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局）：为进一步规范港口建设费征收管理,切实减轻外贸和水运企业负担,促进水运基础设施建设.     

发展江西水运经济的思路和对策

2006年是“十一五”规划的启动之年,党中央提出我国国民经济在“十一五”期间要保持持续平稳的发展,对交通事业的发展提出了新的更高的要求。去年交通部与长江沿线7省2市在北京召开了“合力建设黄金水道,促进长江经济发展”座谈会,正式把发展长江及其支流水运提到了是贯彻党的十六届五中全会精神,落实科学发展观,建设节约型社会,实现可持续发展战略的具体行动的高度。国家实施“中部崛起”发展战略后,江西省国民经济出现了加速发展的势头,拉动了水路运输需求的增长,给江西水路运输经济的发展带来了新的机遇和挑战。我们必须加快水运基础设施建设,促进港航企业做大做强,以适应国民经济发展的需要。     

沿江港口企业物流发展环境探析

国家“十一五”规划纲要中明确提出了长江口深水航运治理三期工程,加快重庆、武汉、南京等内河港口建设。优先发展交通运输业,大力发展现代物流业,是国家也是地方各级政府“十一五”规划中一个突出内容。“十一五”期间的5年将是我国港口发展的重要战略机遇期,把港口放在突出的位置,充分发挥港口优势,理清港口和现代物流发展思路,对于沿江地区有着特殊重要的意义。     

“十二五”我内河港口吞吐能力相当于在造一个“长江”

“十二五”期间,中国将加快内河水运发展步伐,到“十二五”末新增港口吞吐能力13亿吨,相当于目前长江干线规模以上港口的年货物吞吐量,再造一个“长江”。交通运输部部长李盛霖目前在湖北举行的国家内河高等级航道“十二五”启动仪式上介绍,     

2007年公路水路交通行业发展统计公报

2007年,公路水路交通行业在党中央、国务院的领导下,坚持以科学发展观为统领,围绕做好“三个服务”,转变发展方式,调整交通结构,注重推进创新,强化行业管理,推进交通事业又好又快发展。交通基础设施建设取得新的突破,运输服务迈上新的台阶,安全监管和人命救助能力得到新的提高,向全面完成“十一五”规划目标迈出了坚实的一步。     

关于加强“十一五”交通财会人员队伍建设的指导意见(续上期)

五，保障措施 （一）加强领导。为实现“十一五”交通财会人员队伍建设工作目标提供良好的环境和条件。 1．根据《会计法》的要求。进一步强化交通企事业单位负责人作为本单位财会工作责任主体的职责，增强交通企事业单位负责人依法理财的观念。通过有计划的培训工作强化单位负责人的财经法规和财税基础知识，增强单位负责人对财会工作重要性的认识。     

山西运政信息化的四个平台

山西省运管局认真分析了山西省道路运输信息化建设的现状,编制了《山西省道路运输业信息化发展“十一五”规划》,为山西省道路运输行业信息化发展指明了方向。经过努力,构建了山西省道路运输行业信息化管理与服务综合体系,初步建成了信息化支撑、管理信息、市场监管、运输服务等四个平台,为山西省行业管理和信息服务提供了管理技术手段,实现了全省道路运输管理业务应用数据共享,实现了运政监管和企业管理不同系统间的协同应用,实现了道路运输行业综合运行分析,推动了行业管理和运输服务能力的提升。     

站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展——李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上的讲话

党中央、国务院对交通工作非常重视。今天,中央政治局常委、国务院副总理黄菊同志亲自出席交通工作会议并作了重要讲话,充分肯定了“十五”交通发展取得的成绩,对“十一五”交通工作提出了明确要求。黄菊副总理的重要讲话,既是对广大交通干部职工的鼓舞和鞭策,也是我们做好今后工作的动力。我们要深入学习领会和认真贯彻落实。去年年底我从国家发改委来交通部工作。虽然我在地方工作过,也在国务院综合部门工作过,但对我来说,交通还是一个新的领域。当前,我国正处于经济发展的重要战略机遇期,也是交通发展的黄金时期。我深感使命光荣,责任重…     

抓住机遇服务大局加强社团建设共谋交通和谐发展——徐祖远副部长在交通部社团工作会议上的工作报告

同志们:在全国交通系统深入学习十六届五中全会精神,围绕“十一五”交通工作大局,贯彻落实科学发展观,构建和谐交通的新形势下,交通部社团工作会议隆重召开了。这次大会的召开,体现了部党组对社团工作的高度重视和充分肯定。我代表部党组向大会的召开表示热烈的祝贺。多年以来,     

基于知识共享的交通人才开发

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业,是经济运行的命脉,是改善人民生活的重要条件.当前,我国正处于经济、社会全面发展,综合国力提高的时期,创新型国家的建设、交通部"十一五"规划的实施及全面建设小康社会,都对交通运输发展和交通行业的发展提出了新的更高的要求.     

对民营资本进入公路交通建设的再认识

"经济要发展,交通要先行",这一经济规律已被各国的经济发展经验所证明。公路是国民经济重要的基础设施,由于其带有"公共性"而民间很少涉足。"十一五"期间仍是我国公