中国成品油价补贴，补贴的其实是全世界

目前，中国成品油价远低于国际水准50％以上，为了弥补国内油价与国际油价之间的巨大差距，防止油价上涨加剧通胀压力，我国对成品油采取补贴的政策。仅2007年，国家对于油价的隐性补贴就超过了2200亿元，占GDP的比例达0.9％。     

国际原油价格持续高涨的成因分析

自2000年国际油价上涨到今天，油价已经累积上涨了近700％，2003年国际市场油价上涨到均价25美元／桶。并实现了逐年连级跳，2005年2月22日WTI原油期货价格越过50美元／桶，6月27日达到60．5美元／桶，2006年国际原油价格继续攀升并高位运行，纽约市场的原油期货价格在4月21日突破每桶75美元关口。近期WTI、布伦特依旧在70美元附近徘徊，国际油价的高位运行给国内成品油价格造成极大的上涨压力，价格调整的频率和幅度加大。自2005年3月至2006年5月24日，国家对成品油调价7次。本次柴油和各种标号的汽油价格上涨幅度将近10％，93号汽油更是闯过了5元／升的关口。虽然国内成品油不断调价，但考虑到高油价对国内经济的冲击和公众的承受能力，我国油价调价幅度远低于国际油价上涨幅度。     

油价倒挂的影响以及开放油价的利弊分析

我国是石油能源的主要进口国与消费国,成品油价格深刻地影响着微观经济主体的经济行为。大起大落的国际油价造成成品油价格的不稳定,为此,我国实行一系列政策有效地控制了国内市场的成品油价格,然而政策调控的后果是我国成品油市场上出现了严重的油价倒挂现象。文章对于油价倒挂现象进行分析,解释我国成品油市场上存在的两类油价倒挂,探究造成油价倒挂现象的主要影响因素。通过分析比较国外成品油定价机制的经验与教训,提出关于我国成品油定价机制进一步改革与完善的政策建议。     

油价倒挂的影响以及开放油价的利弊分析

我国是石油能源的主要进口国与消费国,成品油价格深刻地影响着微观经济主体的经济行为.大起大落的国际油价造成成品油价格的不稳定,为此,我国实行一系列政策有效地控制了国内市场的成品油价格,然而政策调控的后果是我国成品油市场上出现了严重的油价倒挂现象.文章对于油价倒挂现象进行分析,解释我国成品油市场上存在的两类油价倒挂,探究造成油价倒挂现象的主要影响因素.通过分析比较国外成品油定价机制的经验与教训,提出关于我国成品油定价机制进一步改革与完善的政策建议.     

国际油价下跌添变数国内成品油价调整或延期

继4月7目我国成品油价格进行年内第二次调整之后，近日成品油调价窗口再次开启，“22个工作日”时间条件满足，而当日国际油价三地变化率仍高达6.77％，在4％红线之上，理论上油价上调依然成立。     

油价终下调 机制待完善——基于当前成品油定价“追涨不追跌”的思考

盼星星盼月亮，百姓终于盼到油价下调!自今年8月国际油价暴跌以来，大家一直期盼国内油价能否及时下调来给目前高价位的成品油市场“降降温”。可左盼右盼，一直迟迟未见降价通知的人们似乎认为降价可能成为泡影的时候，国家发改委终于作出调整决定，打破了成品油市场6个多月的平静期，     

成品油价格下调近在眼前回调肖利于控物价

最的这，国际汕价再度暴跌，近日，纽约油价自今年2性减少，将更趋于合理水平。同时，国际油价下跌对控制国内价和带动成品油价格机制改革都是利好。     

成品油定价机制酝酿转变

进入5月份,随着国际油价暴跌,发改委年内首次下调成品油价格,虽然国内汽油价格告别8时代,但较年初仍高出0.45元/升,约6.8%;而同期纽约油价下跌了4.96%。笔者认为,今年发改委调整油价,呈现出与前几年略不同的特征,成品油价调整正在酝酿转变。     

石油巨头申请提价的"政策性后门"

在我国成品油价格难得的下调了6个月后，在国际油价的催逼下，国内石油巨头们已经在推动新一轮的成品油涨价。据中石化炼油事业部人士透露，他们建议将汽油价格每吨上调200元以上，而柴油每吨上调150元左右。来自发改委价格司不愿透露姓名的人士分析，成品油价格上涨固然会带动一些指数走高，但这一影响几乎可以忽略，     

油从哪儿来

元宵节过后,国内汽柴油价格每吨分别提高300元,这是继2011年10月国家发改委下调油价后油价的首次大幅反弹,也是2012年国内成品油价格的首次调整,汽油价重回历史高点. 中东等地区政局的不明朗,推高了国际原油价格,未来国际油价也存在着许多不确定因素.随着节后气温回暖,工程基建等用油将有所提升,汽油柴油需求逐渐加大.受国际局势和国内需求的双重影响,再次出现担心柴油荒的声音.这种担心曾在去年10月国内成品油价格首次下调的时候出现过.     

成品油定价机制酝酿转变

进入5月份,随着国际油价暴跌,发改委年内首次下调成品油价格,虽然国内汽油价格告别8时代,但较年初仍高出0.45元/升,约6.8%;而同期纽约油价下跌了4.96%。笔者认为,今年发改委调整油价,呈现出与前几年略不同的特征,成品油价调整正在酝酿转变。成品油价调整方式略有转变     

油价降了，幸福了吗？

油价上涨老百姓一定会痛苦，但油价下跌老百姓却未必幸福。7月11日起，成品油价格重回“6元时代”。这是成品油定价机制改革以来，首次成品油价“三连跌”。油价降了，但司机们的痛苦似乎未减。问题不在于，私家车主每天可以省出一个肉夹馍，大货车一年可省两万五，而在于多数公众感觉国内油价降得仍不过瘾。就像中国车价比美国车价高出一大截一样，6．96元，顶多是个心理安慰价。     

解惑中国高油价——发改委解读高油价

继中国6月份连续两次上调成品油价后，各种舆论和质疑之声源源不断。国内油价是否虚高？国内油价是否“涨快跌慢”？国内油价大幅上调对相关产业链影响如何？诸多问题接踵而来。     

年内油价第四次下调利好中国经济

国内成品油价格年内第四次下调在市场明确的预期中到来。国家发展改革委15日宣布，自16日零时起下调汽、柴油价格。此次油价小幅下调将对中国经济和百姓生活产生哪些影响？油价是否会进一步下调？成品油价格形成机制进一步完善的时机何时到来？记者15日采访了有关人士。     

快涨慢跌的油价定价机制该改改了

目前国际油价较今年最高位147美元,已经下跌50%,但国内的成品油价格却迟迟不动。中石油集团一位内部人士介绍说,我国的定价机制与国外有一定的滞后期。只有国内油价连续2个月都低于80美元才可能会调油价,如果未来油价持续下跌,并不排除国内成品油价格有下调区间。     

油价该不该上涨

事件：3月13日,多家机构的最新数据显示,国内成品油价格调整参考的必要条件——三地原油22个工作日移动均价变化率至今已接近10%,国内油价上调预期日益强烈,业内普遍预期成品油调价时点已经来临。     

国内油品价格高涨的诱因解析

从原油和成品油的市场结构和定价机制出发,将可能影响国内油品价格的因素拆分为两个系统:外生系统(国际冲击)与内生系统(国内需求、国际油价以及国际理性预期)。基于VAR模型证明了如果控制了外生系统各变量,在内生系统中,除了国际油价影响外,短线理性预期也为国内油价上升起到了相当大的作用,这种预期主要来源于国外并传递到国内,而国内需求对油价没有决定性作用。因此通过改革油品的定价机制且完善并适当干预国内原油期货交易市场,可以切断这种预期的传导途径,抑制油价飙升的势头。     

中国成全球第一大金饰需求国

国际油价在大涨大跌的动荡中上行。8月20日凌晨纽约商品交易所收盘之际,9月交货的轻质原油期货价格收于每桶72 42美元,上涨3 23美元,涨幅达4 67%。专家称,不久前勉强降价的国内成品油市场很快又面临调整的压力。     

中国油价改革再次路过机遇窗口

国际原油期货价格在金融危机、经济衰退的轮番恐吓下,从今年7月间的最高点每桶145美元,跌跌撞撞下行至眼下的70美元左右,显然已遭腰斩。反观国内成品油市场,自6月提价以来一直未曾普遍下调。其间,北京一地燃油价格逆风上扬,从而招致舆论反诘。前几日,中石化下调柴油调拨价,不免被外界解读为成品油价格将要下调的信号,但这种关联旋即被中石化内部人士否认。不过亦有专家判断,如果国际油价持续下跌,并不排除国内成品油价格有下调空间。     

套期保值对企业物流费用的借鉴意义

在国际油价大幅上扬和国内成品油定价联动机制共同作用下，成品油价格高企不下，造成企业的物流成本也随之高涨，企业针对此种情况往往束手无策。本文结合企业面临状况，介绍如何通过拟定套期保值方案，平押橱流费用支出，进而提高成本控钢力。