谁来为铁路亏损埋单？

十几年前进行的国企改革至今仍在进行中,几个月前铁道部撤销,铁路总公司挂牌就是一个例证。     

紧急避险区车祸是遭遇法律空白吗？

案情:2005年1月30日凌晨,朱勇(化名)驾驶大货车行至北京八达岭高速公路进京方向53公里处时,刹车突然失灵,把车开进了高速路旁边的“紧急避险区”。朱勇没有报警,而是选择了自己维修。约40分钟后,朱勇还在车下修车时,一辆满载煤炭的斯太尔大货车也因为刹车失灵高速冲进了该“紧急避险区”,斯太尔的右前部撞到货车左后部,相撞后,两辆货车又在满是石子的避险区内向前滑了几米,朱勇被碾轧身亡。交警认定,朱勇和刘刚驾驶机动车进入紧急避险停车区,属于意外发生事故,双方均无导致交通事故的过错,双方均无责任。2005年5月20日,北京市昌平区人民法院…     

高速公路边广告空间资源究竟属谁？

浙江省的高速公路畅通八达,而路两侧的户外立体广告牌,则是一道亮丽的风景。可是,这道“风景”有时候很煞风景——在浙江省奉化市,有一个T型广告牌被卸下后搁置     

谁来督促领导干部上交通安全课？

“2月14日,四川省雅安市政法委副书记吴雅明驾驶一辆尼桑小客车将一名骑车横穿马路的男子撞倒在地。交管部门认定吴雅明系酒后     

日航退出货物专运，谁来填补“空白”？

目前,日本航空公司的客户、竞争对手以及公司职员仍在等待有关该公司重组方面的具体信息。五月底,公司管理层宣布,无法在六月份按预定计划向日本企业再生支援机构（Enterprise Turnaround Initiative Corporation）提交重组方案,因而将提交方案的时间推迟到了八月底。