探析缩短造船周期中物资管理

目前,造船行业的市场竞争日趋激烈,特别是中小型船舶市场竟争更为突出。船舶产品投资额大回报期长。为尽快发挥投资效益,船主对交货期要求越来越紧,对质量要求越来越高。在船舶企业一提到造船周期长,人们往往会联想到物资供应跟不上,船厂的生产会上物资部门被“将军”的情况经常发生。其实造船周期包含很多方面的工作:如设计周期、建造周期、生产准备周期、物资准备周期等等。因为造船所需物资品种繁多,数量少,批量小,质量要求高,而涉及到的配套机电产品生产厂家众多,他们同样     

造船"转模"对物资供应的挑战及其策略

一、"转模"对造船物资需求的变化 1.物资供应托盘化.现代造船模式是以成组技术为指导,采用先进的船舶制造技术,以中间产品为导向的区域设计、区域制造的造船模式,以实现设计、生产、管理一体化生产组织.对物资采购要求成套化、供应托盘化的方式提供给施工单位,以提高船舶生产的高效率.     

造船企业传统物资管理与产品导向型物资管理研究

本文对造船企业传统物资管理与产品导向型物资管理展开详细研究。从了解造船企业传统物资管理和产品导向型物资管理优缺点出发,介绍了造船公司升级转型、设计物资科学管理方案、设计物资使用方法、完善物资监管工作、进行信息化技术管理、建立仓储物资供应体系等具体措施。     

造船企业传统物资管理与产品导向型物资管理

所谓传统物资管理就是以专业或系统为导向(分船、机、电、管、涂)而进行的物资供应。船舶(尤其是民船)一般是单船或小批量生产,故传统物资管理采用库存量控制法,用“经济批量”订货。产品导向型物资管理是以生产设计为基础,以中间产品为导向,使壳、舾、涂三大作业在空间上、时间上都处于良好、可控、高效状态,与此相适应进行的物资管理,称产品导向型物资管理。也就是按中间产品要求,以托盘形式对物资进行调配,变传统的库存量控制为流通量控制,追求的目标为“零”库存。     

做好船舶物资供应工作的若干体会

对于外购物资成本占船价比例60%以上的造船厂而言,物资供应工作的好坏。不但直接关系到造船生产过程的秩序和进度,而且直接影响到船舶产品的质量和成本。因此,做好船舶物资供应工作是船厂改善企业管理、提高经济效益的重要内容。近年来,我们在物资供应计划管理、     

优化焊接工艺提升船舶性能

船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一.先进的船舶高效焊接技术,在提高船舶建造效率,降低船舶建造成本,提高船舶建造质量等方面具有重要的作用,也是企业提高经济效益的有效途径.随着技术的发展及行业的逐步成熟,我国建造的船舶越来越大,技术含量越来越高,建造周期越来越短.中国的造船能力和市场份额有明显增长,并将成为世界造船格局演变的重要推动力量.而在船舶建造业的发展过程中,焊接技术的演变尤为突出.     

造船进口物资管理的特点和难点

目前我国自行建造的船舶航行于世界各大海域,造船总吨位列世界第三位,船用设备市场也逐步完善,机械、电子、化工领域的产品都被应用于造船业。但是,因为船东的要求、售后服务、产品的特殊要求等方面的原因,进口物资目前还是大量的应用于造船。首先,某些船东在厂商表中就限定一些设备的生产广家。其次,造船规格书中提出一些要求,使该设备必须由某一(些)生产厂家提供。另外,船检证书的限制,使一些设备的供应有了固定的范围。以5,000DWT左右的集装箱     

中间产品导向型物资管理模式研究

正现代造船模式的全面实施对造船物资管理提出了新的要求,由于船厂建立了以中间产品导向的分道生产组织,可以有规律地,以很短的时间间隔(一周)下达生产任务,以此要求每个循环期(一周)船厂所有在建船舶对材料、配件、设备和各类中间产品的需要量,以这个量来控制物资纳期和中间产品的生产(也称为流通量控制)。它使得物资管理和生产达到一体化。     

加强基础管理 提高企业竞争能力—江南造船集团计算机辅助物资管理现状和发展思路

造船企业能否降低生产成本中占605左右的采购成本,直接关系到企业的竞争能力,针对这个问题,江南造船集团有限责任公司领导最近几年不断对成本控制提出新的要求,对物资管理的总体效益也提出了新的要求,同时明确规定物资管理尽快全面进入电算化。     

强化物资管理为企业增效

“从生产出发,为生产服务,起保证生产和促进生产的作用。”这是企业物资供应管理工作的宗旨,尤其是在工厂生产任务重,物资需求量大,资金严重不足的情况下,强化物资管理工作就更显得尤为重要。联系几年来渤海造船厂工作实际,我们认为,物资供应管理工作只有从降低采购成本入手,实行科学管理,限额发放以降低物耗,减少库存储备资金,才能为工厂创造经济效益。