BOT在高速公路建设融资的现状与对策研析

高速公路建设的关键是融资,而BOT融资方式的实质是＂建设-经营-转让＂,也就是享有其投资的＂基础设施的特许经营权＂,它已成为我国高速公路建设融资的常用模式。结合工作实践,本文尝试对我国高速公路融资采用BOT方式的作用和问题进行探讨和分析。     

我国将发展BOT投资方式

我国将引进并发展BOT投资方式，以加快基础设施建设。这是从近期召开的“中国BOT投资方式国际研讨会”上传出的信息。BOT是建设、运营、移交之意，是指以民间资本投资建设基础设施，政府授予投资者一段时间的经营特许权，在收回投资并取得利润的特许权期结束后，投资者把项目无偿地交给政府的一种投资方式。引进BOT投资方式，是我国回家计委在制定“八五”吸收外资计划中最早提出的。近几年，随着我国经济的快速增长，国外投资者普遍看好我国的投资环境和潜在的市场，而中国建设资金不足和基础设施不足的问题也日益突出。在此情况下，…     

BOT融资中的风险分担及合同管理

目前,BOT项目融资方式是一种颇具吸引力的利用外资的新形式,采取这种融资方式可以缓解基础设施建设资金的不足,改善本国的投资环境。但BOT融资模式在我国的应用还处于起步阶段,成功的案例较少,经验不足,与宏观经济、政策制度环境不相适应使项目运作中的风险加大。如何设计该融资方式的合同来分散风险,达到各个参与主体的利益均衡,是目前我国推广BOT项目融资模式面临的主要问题。     

BOT模式与我国基础设施建设

基础设施是经济发展的必要前提，而我国基础设施已成为制约经济高速增长的“瓶颈”。本通过分析我国基础设施建设投资的形势和BOT项目在我国的具体实践，指出我国应积极运用BOT融资方式，吸引更多的外资和国内民间资本投资基础设施项目。现时，对如何充分发挥政府作用，适用和活用BOT融资方式提出了具体建议。     

高速公路建设BOT融资模式探讨——以黑龙江省为例

BOT模式是最近几年才在黑龙江省发展起来的一种主要用于公共基础设施建设的项目融资模式,为大型基础设施项目的融资提供了新的途径,对于投资大、回收期长的高速公路项目具有很强的吸引力,并随着其融资结构的不断改善,在其适应性和发展上表现出无限的潜力。通过对BOT融资模式在黑龙江省高速公路建设上的应用情况进行分析,找出存在的问题并提出对策,为进一步完善黑龙江省高速公路建设的多元化投融资体制,缓解高速公路建设资金紧张的局面模式提供参考。     

BOT推动社会资本有效参与基础设施建设

为抵御国际经济环境对我国的不利影响,国家出台了进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施.这些措施很大一部分涉及基础设施建设.BOT作为一种新的融资方式,无需政府投资,而由项目建设方出资建设、经营并管理,在特许期结束后将设施移交给政府.它是解决政府部门在社会经济建设中资金短缺的一种理想的融资方式.本文结合我国目前的经济政策环境,分析了BOT方式实施我国新投资计划的必要性和可行性,并指出了适应新形势要求大规模推进BOT急需解决的问题.     

关于BOT投资方式的法律思考

BOT是一种新兴的投资方式.这种投资方式具有特殊的法律特征.它在我国基础建设中实施以来,取得了一定的效果.但由于法律环境的差异,BOT投资方式在我国出现明显的不适应性,亟待用法律予以确认和保护.     

我国关于BOT投资方式的立法对策

BOT投资方式可以吸引资金投入到基础设施建设，促进我国社会整体和国民经济的快速发展，具有很强的现实意义。加快我国BOT的法律制定和实施，营造良好的投资环境，是保证BO成功的关键。从BOT立法内容入手，针对BOT方式的适用范围，项目审批，主体资格，法律适用，法律责任及政府保证等方面，提出对BOT投资方式的立法对策。     

关于BOT投资方式的法律思考

BOT是一种新兴的投资方式。这种投资方式具有特殊的法律特征。它在我国基础建设中实施以来,取得了一定的效果。但由于法律环境的差异,BOT投资方式在我国出现明显的不适应性,亟待用法律予以确认和保护。     

BOT方式建设生活垃圾卫生填埋场的探讨

文章阐述了BOT的基本情况、投资方式的特点和作用,进而对BOT方式建设生活垃圾卫生填埋场,尤其是建设太原市生活垃圾卫生填埋场作了适应性分析。