财经事件

国家统计局局长谢伏瞻介绍2007年国民经济运行情况；中国是世界经济“稳定器”；2008年中国工资水平预计增长8％；温州团400亿撤楼市转炒金；东航与南航签业务合作协议。     

东航重组迷航

现在决定东新恋前景的关键问题不是新航、东航双方的合作意愿,而是新航是否愿意提高收购价格。     

一周公司

东航净利大增10倍东航股份1月5日发布公告称,2010年归属于母公司所有者的净利约为2009年的10倍左右,具体数据以年报为准。2009年东航净利为5.40亿元。东航方面表示     

一周公司

东航净利大增10倍东航股份1月5日发布公告称,2010年归属于母公司所有者的净利约为2009年的10倍左右,具体数据以年报为准。2009年东航净利为5.40亿元。     

东航上航弱弱重组

6月13B．东航在上海国际机场宾馆会议中心举行了2008年度股东周年大会,东航董事长刘绍勇在会议期间透露,东航重组上航联合重组领导小组已经开始了前期的准备工作．探讨．研究和协商重组方式。     

创建文明单位的实践和思考

自创建文明单位以来，东航深入推进文明创建工作，大力加强领导班子、基层党组织和党员队伍建设，推动安全运行和和谐发展。经过十年努力，文明单位创建工作上了层次、上了水平。东航先后获得东航股份、东航集团、宁波市级、全国民航“文明单位”称号；全国“五一”劳动奖状获得者等荣誉称号。     

观点选登

返航事件提醒东航加快重组《上海国资》2008年第3期——东航重组迷航重组尚未明朗的东航再一次成为了舆论焦点,近期的返航事件被炒得沸沸扬扬。2008年3月31日,东航云南分公司从昆明飞出的14个航班集体返航。4月7日,一直声称系天气原因的东航首次公开承认存在人为因素,称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理,并对社会和旅客造成的不良影响表示诚挚歉意。有消息称返航实因飞行员不满待遇集体罢飞。专家认为,此次事件暴露了民航业隐藏的一些深层次矛盾,早一点暴露问题矛盾比晚一些好。     

“快钱”们的狂欢

东航网店用“快钱” “东航旗舰店盛大开幕”的广告在淘宝商城的机票平台显得非常醒目。11月24日开业以来。尽管东航并未大张旗鼓地进行宣传，但其在官方网站以外酋推网上直销模式的做法。无疑在业界点燃了一挂鞭炮。今年两会期间。东航老总“不愿为携程等代理商打工”的想法，似乎已付诸行动。     

“快钱”们的狂欢

东航网店用“快钱” “东航旗舰店盛大开幕”的广告在淘宝商城的机票平台显得非常醒目。11月24日开业以来。尽管东航并未大张旗鼓地进行宣传，但其在官方网站以外酋推网上直销模式的做法。无疑在业界点燃了一挂鞭炮。今年两会期间。东航老总“不愿为携程等代理商打工”的想法，似乎已付诸行动。     

观点选登

东航危机调查国内三大航空公司之一的东航股份,将不得不面对它即将提交的一份尴尬答卷,在上半年的年报中,披露其发生大面积亏损的实情。更为难堪的是,国际预测机构已经提前告知投资者,2006年底,东航将可能超过其他任何中国航空公司,成为亏损大户。东航的困境表明,在由整体垄断经过重组进入市场化竞争4年后,中     

东航：如何化解“陌生人的敌意”

东航返航事件一石激起千重浪，铺天盖地的指责与批评汹涌而来，一场针对东航的信任危机随即掀起。     

当反垄断成为一个口号

"东新恋"成不了了,而东航又拒绝投向中航的怀抱,就这件事,东航的管理层似乎被装扮成了反垄断的义士,不断有媒体人拿垄断说事,认为如果中航与东航联姻,将     

“东新恋”破局

备受关注的东新恋终告破局。东方航空股东大会表决结果显示,超过九成A股股东以及七成H股股东反对公司出售24%股权给新加坡航空和淡马锡控股。随后,中航向东航董事会递交了投资建议书,表示愿意以每股不低于5港元的价格与东航集团共同认购东航定向增发的H股。     

当反垄断成为一个口号

“东新恋“成不了了,而东航又拒绝投向中航的怀抱,就这件事,东航的管理层似乎被装扮成了反垄断的义士,不断有媒体人拿垄断说事,认为如果中航与东航联姻,将     

2009年交易量达到1000亿"快钱"们的狂欢

东航网店用"快钱" "东航旗舰店盛大开幕"的广告在淘宝商城的机票平台显得非常醒目.11月24日开业以来,尽管东航并未大张旗鼓地进行宣传,但其在官方网站以外首推网上直销模式的做法,无疑在业界点燃了一挂鞭炮.今年两会期间,东航老总"不愿为携程等代理商打工"的想法,似乎已付诸行动.     

东航航油套保浮亏62亿

国际油价持续下跌令东航航油套期保值浮亏急剧扩大。1月12日，东航公告称，截至2008年12月31日，东航套期保值合约的公允价值损失约为人民币62亿元，而2008年12月当期合约发生的实际现金交割损失约为1415万美元。     

东航航油套保浮亏62亿

国际油价持续下跌令东航航油套期保值浮亏急剧扩大。1月12日，东航公告称，截至2008年12月31日，东航套期保值合约的公允价值损失约为人民币62亿元，而2008年12月当期合约发生的实际现金交割损失约为1415万美元。     

返航事件提醒东航加快重组

重组尚未明朗的东航再一次成为了舆论焦点,近期的返航事件被炒得沸沸扬扬。2008年3月31日,东航云南分公司从昆明飞出的14个航班集体返航。4月7日,一直声称系天气原因的东航首次公开承认存在人为因素,称已对涉嫌当事人实施停飞和调查处理,并对社会和旅客造成的不良影响表示诚挚歉意。     

民航公司重组寻求格局之变

在中航、新航争夺东航、中外混合重组案例上，表面上是东航心仪新航、中航搅婚，而后中航欲抛绣球、暂遭东航冷遇的故事。其实背后折射的，是中国民航业未来发展路线的争议，是自力更生？还是引进外资？[编者按]     

东方航空引资迷局

对于东航而言,引进战略投资者势在必行。这次东航战略引资并不仅仅是单纯的企业引资,随着双方“国资委”的介入,国家意志明显显露在2004年,市场上就盛传东方航空(600115)将引进新加坡航空公司作为战略投资者。新加坡航空公司及母公司淡马锡控股可能会拿出9.3亿美元,收购东航24%的股权。新加坡航空将投资6亿美元,淡马锡控