关于铁路资金预算管理模式的思考

目前，铁路建设有规模大、耗时长、投资多、回收期长等特点，因而铁路资金预算管理势在必行。本文简要介绍了预算管理在铁路资金管理中的重要性，对目前铁路资金预算管理出现的问题展开分析，并提出部分解决方案。     

基于加强内部控制保障铁路财务安全的研究

作为国家经济支柱产业，铁路产业关系着国家经济建设和国家基础设施建设，在社会发展中起着举足轻重的作用。随着市场经济的改革，铁路企业的改革也随之深入。市场经济的发展使铁路产业面临着更大的竞争压力，随之而来的财务安全上的风险也越来越大。掌握铁路企业命脉的铁路财务管理在改革进程中应该如何建立一系列效果显著的资金管理体系来保障铁路产业财务安全就成为了一个炙手可热的话题。本文从加强内部控制的角度，重点分析铁路企业在财务安全上的现状，并就在内部控制上应该采取的措施进行分析和探讨。     

资讯·数字

一年时间过半，今年超8000亿元的高额铁路投资仍有大半任务待完成。7月足传统的投资回暖节点,铁路建设将从本月开始大幅度加快。中国铁路总公司发布消息称，近日将有投资规模超3000亿元的项目开工。     

探析铁路建设资金监管现状及完善措施

伴随中国的铁路建设全面大规模的开展，其在建设中，使得资金的投资规模不断加大，铁路市场逐渐全面开放，而融资的渠道也倾向多元化，建设的组织单位机构的形式也多种多样，因此，在这样的背景下，铁路建设的资金监管所具有的重要性渐渐凸显。但在实际建设过程中，因对资金的监管存在各方面问题，使得资金的安全风险非常大，因此，文章主要分析在铁路建设过程中对项目资金的监管现状，找出存在的真实问题，分析原因，提出相关的完善措施，从而确保铁路建设的资金得到有效的监管。     

加强铁路基建财务管理

铁路作为我国最重要的交通运输设施，关系着国计民生，近年来，我国不断增加铁路基础建设的投资力度，如何管好用好铁路建设资金是铁路基建财务管理工作所面临的必然问题，近年来，铁路基建项目的任务不断加重，由于路网建设投资规模大，设计标准高，资金流量大，给财务管理造成的压力也越来越大，该文通过分析目前铁路基建财务管理方面存在的突出问题，有针对性地提出对策，以期强化和完善铁路基建财务管理，提升企业竞争力。     

试论铁路建设项目如何加强财务管理

铁路新项目的投人，将作为扩大内需、拉动我国经济增长的重点，我国铁路也将迎来一个快速发展时期。铁路建设项目的财务管理问题也成为铁路能否顺利发展的一个关键。当前铁路建设规模大、标准高、投资多，呈现出跨越式发展的高速态势，铁路建设项目财务管理的重要性日益凸显，与当前形势不相适应的是部分建设项目存在的会计基础工作薄弱、建设资金管理不严、会计参与管理能力不强，监督不力、管理部门之间联系不够、财会队伍素质不高等突出问题，该文从主观和客观两个方面分析产生这些问题的原因，阐述如何加强铁路建设项目的财务管理。     

论铁路建设项目资金的集成控制

针对铁路建设项目规模大,种类繁多、资金使用量大,为实行规范化管理,提高资金的使用效益.本文从铁路建设项目资金的集中管理、预算控制、集中支付等方面进行了探讨,提出建设资金的控制要树立成本意识和风险意识,通过集成控制保证铁路建设资金的合理使用,确保铁路建设项目的经济效益和社会效益.     

铁路实现跨越式发展需要人才强力支撑

分析我国铁路跨越式发展时人才队伍建设的需求，以及目前铁路人才队伍建设存在的不足和面临的严峻挑战，提出树立科学的理念，采取有效的措施，进一步加强铁路人才队伍建设。     

中国铁路行业未来发展趋势

2007年中国铁路第六次提速，铁路建设投入不断增加。根据中国《铁路“十一五”规划》，“十一五”期间，我国将建设新线17000公里，2010年使全国铁路营业里程达到九万公里以上。为此，2007年基本建设投资计划2560亿元，新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，电气化铁路投产2019公里。京沪高速铁路也将正式开工。2007年铁路建设又将迎来新的建设高峰，投资将继续保持高速增长。     

制约民营资本对铁路投资的瓶颈分析

目前，民营资本参与铁路投资的国家政策已经明确，但民营资本进入铁路建设的势头并不乐观。面对国内巨大的铁路投资需求，相对国家和地方不断加大的投资力度，大量的民营资本仍是处于观望状态。     

当前铁路投资的三大误区

自去年铁路运力紧张以来，铁路投资成为近期市场的热点话题，各种迹象表明，铁路系统对外开放的改革即将迈出实质性的一步，对比铁路交通建设起步早、发展完善的美国市场，当前的铁路投资方式和运营体制存在着显而易见的三在误区。     

关于甲供物资设备会计核算及税收筹划相关问题的探讨

随着中国高铁建设的不断深入，铁道部在铁路建设物资设备的管理上，也不断探索和试验，在哈大铁路客运专线和京沪高铁上采取了主要材料实行甲供的新模式，扩大了甲供物资的范围，这在会计核算、验工计价和税收筹划上都带来很多新的变化，本文就上述几个方面出现的问题进行一个探讨，供大家参考。     

铁路货运管理系统信息化浅析

该文通过对现在铁路货运管理状况的了解和分析，提出了铁路货运管理系统建设的总体目标，结合铁路货运管理的过程，对铁路货运管理信息系统的设计做出了简单的论述。     

铁路运输企业基本建设资金预算管理的思考与对策

2010年，我国铁路建设规模达7000亿元，按照《中长期铁路网规划》，今后几年仍是铁路建设的高峰期，而且建设规模将不断扩大。与此同时。巨额的资金规模倍受政府、出资者、社会各界的关注。本文首先阐述了铁路建设资金预算管理存在的问题，然后分析了产生的主客观原因．探求有针对性的应对措施，以促进铁路建设资金预算管理的有效执行，控制建设资金风险。     

对铁路客运专线工程前期建设管理的几点思考

随着我国客运专线铁路建设快速的发展，铁路建设管理理念成为铁路建设成败的关键。本文结合大桥局铜陵桥建设实际情况，提出了一套行之有效铁路前期施工管理办法。     

中国铁路改革前景探讨

我国铁路自1986年以来,经历大包干、资产经营责任制、确立铁路局市场主体、网运分离、主辅分离、跨越式发展、撤销铁路分局等措施。尤其在2001年以后,配合党中央、国务院扩大内需、拉动国民经济发展的决策,改革进入了快车道。但一个不争的事实是,中国铁路仍然存在诸多问题,改革效果始终不明显。在回顾我国2001年以后的铁路主要改革历程的基础上,分析了改革的结果及其原因,最后论述了我国铁路改革的前景并提出了相应的措施。     

中国铁路改革前景探讨

我国铁路自1986年以来,经历大包干、资产经营责任制、确立铁路局市场主体、网运分离、主辅分离、跨越式发展、撤销铁路分局等措施。尤其在2001年以后,配合党中央、国务院扩大内需、拉动国民经济发展的决策,改革进入了快车道。但一个不争的事实是,中国铁路仍然存在诸多问题,改革效果始终不明显。在回顾我国2001年以后的铁路主要改革历程的基础上,分析了改革的结果及其原因,最后论述了我国铁路改革的前景并提出了相应的措施。     

借力融资租赁推动我国铁路发展

今年两会,随着大部制改革的步伐,铁道部进行了政企分离,建立了中国铁路总公司,主要承担铁路建设、运输等职能。就目前来讲,我国铁路建设由于资金匮乏而严重滞后,直接制约了区域经济发展。融资租赁相比于我国铁路建设传统的融资方式具有独特优势,有助于实现铁路跨越式发展。本文探讨了利用融资租赁推动铁路发展的思路与建议。     

百年京张 百年辉煌——纪念京张铁路开通一百周年

百年回眸,沧海桑田。如果说蒸汽机是近代化之母,那么火车无疑是她最骄傲的子女。作为中国人自行设计建造的第一条铁路——京张铁路迎来了它通车百年志庆。短短一个世纪,中国的铁路建设已经经历了蒸汽时代、内燃机时代和电气时代,迅速跨入高速铁路时代。今天当我们宁静而从容地回望这段历程,聚焦京张铁路这段嵌入中国土地上长达200多公里的工业标本时,关于近代化的中国铁路问题,我们期望将留下更多的答案,持赠未来。12月7日上午,记者采访到了现任中国铁道博物馆副馆长、詹天佑纪念馆馆长周建昌馆长。周馆长给记者详尽的讲述了中国人自行设计建造的第一条铁路——京张铁路历史。     

铁路建设管理人才短缺问题与对策分析

铁路企业一直以来都是我国大型的国有企业,党的十七大后,铁路建设进入到了加速发展的黄金时期。但是由于种种原因,我国铁路建设逐步面临管理人力资源不足、建设管理人才短缺的问题。为此,对这一问题的出现进行了详细的分析,并对其提出了相应的措施与对策。