海峡两岸直航的航线营运分析

海峡两岸的早日直航是两岸人民共同期望的大事,目前海峡两岸的货运均通过香港和釜山转运,不但增加大量成本,且浪费大量的时间。现阶段降低海运成本,缩短海运时间,乃海峡两岸共同关心的紧要问题;解决了这个问题,实现了两岸的的直接通航,方能进一步推动两岸经济的交流与发展,并借此促进两岸的早日统一,这是两岸人民的共同愿望,亦是历史的必然。     

两岸2011年春节加班方案确定 新增4个通航点

2010年12月28、29日,经海峡两岸航空运输交流委员会和台北市航空运输商业同业公会联系安排,两岸航空运输管理相关人员在台中进行了业务沟通,双方就2011年两岸春节加班、新增通航点达成共识,并对两岸航空运输执行情况及后续发展进一步交换了意见。     

硬软件均已准备就绪 两岸海上直航只待东风

早日实现海上直航，是两岸百姓的共同愿望，福建为实现两岸全面、直接海上通航做了哪些准备？近日，福建省交通局运管部门负责人表示：福建省交通航运部门高度重视海峡两岸直航的硬、软件准备工作，始终以务实的精神，朝着福建率先实现两岸直航的目标做了大量工作。目前，福建为实现两岸海上直航的软硬件条件均已具备。     

两岸航点增至64个定期航班增为每周616班

本刊讯 经海峡两岸航空运输交流委员会与台北市航空运输商业同业公会联系安排，两岸民航主管部门于12月13、14日在台北举行第七次业务沟通会议，就2013年春节加班及两岸航空运输业务发展相关问题进行协商。     

浅析直航对两岸航空客运的影响(一)

三通一直是海峡两岸民众的心声,近年来,两岸同胞对三通的呼声越来越高,而直航是"三通"最复杂及困难的部分,若能克服问题,直航将深化"两岸三通",是建立两岸和平稳定互动架构的契机。两岸直航对于大陆航空业而言,将是一个难得的发展机遇,但是我们也不能忽视可能遇到的问题,因此,提前进行必要的评估可以帮助我们做好各项准备。     

信息窗

航空公司两岸常态包机分配方案已确定本刊讯根据海协会与海基会11月4日在台北签署的《海峡两岸空运协议》,中国民用航空局11月19日公布了大陆航空公司常态包机分配方案,执行两岸客运包机的大陆承运人由6家增加为9家。在原执行周末包机的国航、东航、南航、海航、厦航和上航6家航空公司的基础上,增加四川、山东和深圳3家航空公司为两岸包机的指定承运人。     

两岸航空主管部门就2012年春节加班做出安排

本刊讯经海峡两岸航空运输交流委员会和台北市航空运输商业同业公会联系安排，两岸航空主管部门代表于10月12日、13日举行了“两岸航空运输第六次沟通工作会议”。双方就2012年春节加班等议题进行了研究商讨，做出相关安排。双方同意明年春节加班时间为2012年1月9日至2月6日，执飞两岸的航空公司可视市场需求申报春节加班计划。除台北松山机场和上海虹桥机场春节期间不安排加班、     

台湾地区道路交通安全与执法问题之探讨

今年9月,第三届海峡两岸都市交通学术研讨会在武汉召开,两岸学者就都市交通安全与执法、高速公路行车安全等问题进行了广泛的探讨。现摘登部分论文供读者参考。     

厦航认真筹备两岸平日包机

11月19日,中国民用航空局根据"陈江会"于11月14日在台北签署的《海峡两岸空运协议》,公布了大陆航空公司两岸平日包机分配方案。厦航在新的常态包机方案中,航点、航班增加,继续承担重要运载任务。     

两岸首开空铁联运

随着海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)的正式签署,两岸经贸往来明显活跃,人员的交流也显著增加。近期,为了进一步方便两岸旅客的往来,东航与台湾高铁开展了空铁联运合作,推出"两岸空铁便利通"产品。东航成为首家与台湾高铁合作的中国大陆航空公司。自2013年1月1日起,东航面向台湾地区旅客的网站开始销售"两岸高铁便利通"产品。空铁联运服务,是东航信息部自主研发的重点项目。东航与台湾高铁以方便旅客为宗旨开展本次合作,双方经过技术部门、测试部门、市场部门、     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

试述科学发展观的形成历程

从对我党四代领导集体对发展问题的认识进行梳理，在对发展问题认识的继承与创新、调整与深化、把握与总结、完善与丰富等四个方面，就马克思主义中国化的最新理论成果——科学发展观形成的历史过程，进行了简明扼要的综述，以有助于对科学发展观的学习和理解。     

企业核心竞争力再探讨

随着我国企业在国际地位的日益增强,越来越多的外国企业开始把中国企业当成强大的竞争对手。我国企业要想在国际市场竞争中取得优势,唯一的出路就是让企业变得更具有竞争力,具有竞争优势,     

浅谈化解富余员工安置与劳务项目外包的矛盾

科学发展观的核心内涵是,"第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾".在国有企业,尤其是对于经历了计划经济时代长期发展历程而面临改革重组的老牌国有企业,如何解决好富余员工安置和劳务项目外包的矛盾,一直是制约企业顺利改革推行的一大难题.     

国有汽运企业公司制改造浅析

改革开放以来,国有运输企业经历了利益调整、机制转换和产权改革阶段。1981年交通部根据中央“对外开放,对内搞活”的方针,提出“有水大家行船,有路大家走车”的口号,国有运输企业独家经营的格局被打破,个体和集体运输迅猛发展,运输市场竞争日益激烈。     

论长江航运发展战略

长江航运发展新跨越的战略思路应当是:以科学发展观为指导,全面落实加快发展"畅通高效平安绿色"航运的总体要求,全面推进"一条主线四个长江"发展战略,加快实现长江航运现代化,全面提升长江航运的核心竞争力,努力实现长江航运发展的新跨越,为流域经济社会发展提供强有力的支撑。