世界主义还是本土主义?

中国汽车制造业是应该主动成为世界汽车工厂,还是应该继续实施保护性产业政策?     

汽车检测设备的作用与发展方向

一、汽车检测与汽车维修 汽车检测已成为一个独立行业的代名词,因而形成了汽车检测与汽车维修两个行业,汽车检测又分为安全检测、综合性能检测两个部分,汽车维修可分为：汽车维护、汽车修理、汽车检验和汽车诊断四个部分。汽车检测主要是确定汽车是否满足检测规范的要求。绝大部分被检测的车辆应该是完好的,汽车检测结果只有两个,一个是通过,一个是通不过。而要维修的汽车应该说几乎全部都是有故障的,就是修浚出厂。     

“十二五”汽车政府采购要注重民生

调整经济结构,转变增长方式是我国经济社会发展的主旋律,这个主旋律也对汽车政府采购提出了更高的要求。2011年,是十二五开局之年,也应成为汽车政府采购的转型之年,而汽车政府采购的转型,也应该从调结构入手。那么汽车政府采购的结构如何调呢?政府采购在传统的公务车采购基础上,应该加强     

中国节能环保汽车的发展趋势及影响评估

发展节能环保汽车是中国汽车产业可持续发展的核心内容,先进柴油车、混合动力汽车和燃料电池汽车都应该在其中扮演重要的角色.     

我国节能汽车进入美国市场的机遇

本文分析了当前美国的汽车市场走向,认为美国汽车市场正处于结构调整的关键时期,混合动力汽车市场增长迅速。我国与发达国家在节能汽车领域的差距正在迅速缩小,应该抓住机遇进入美国市场,争取在新一轮世界汽车工业竞争格局变化中取得有利地位。     

我国汽车产业组织现状和重组政策取向

我国汽车工业的发展不尽人意,增长速度平缓,品种、性能、价格都不能适应市场的要求,一旦进入WTO,势必面临严峻的挑战。要使我国汽车工业有更快的发展速度和更强的迎接国际竞争的能力,就应该促使我国汽车工业在品种、性能、价格等方面实现更好的市场绩效,就应该促使我国汽车工业改善市场结构和市场行为。如何在对我国汽车工业的市场结构、市场行为和市场绩效作出正确判断的基础上推动重组,以改善产业组织,是具有现实意义的。     

汽车市场呈现七大趋势

经历了2002、2003年的汽车市场井喷,2004年汽车市场的理性回落之后,2005年汽车市场突然之间不知道应该往哪里去?价格战要不要打?新产品还要不要大规模推出?还有,中国汽车社会的到来,到底会有哪些问题是我们从一开始就没有想到的?     

降低汽车自重的新材料

就目前发展趋势来看,汽车生产的革新重点首先是降低能耗,其次才应该是美化外观、减少噪音和提高舒适度、增强安全性等。而要降低能耗,不外乎两种途径:一是减少汽车自重,二是改善推进系统。在降低汽车自重方     

吉利“抢车”

吉利作为一家成立历史远远短于一大批国有汽车企业的民营企业,能在万军之中摧城拔寨,获得世界知名汽车品牌的臣服,一方面表明中国汽车企业快速增长的能量,另一方面也带来关于中国汽车工业究竟应该怎样发展才能兴利除弊和迈上新台阶的深思。     

今年汽车市场回升有望

今年汽车市场回升有望随着宏观调控的逐步见效，金融秩序的逐步好转，银行信贷逐步松动，资金投放向重点产业倾斜，预计从今年第二季度开始，汽车市场将逐步回升，步入稳步发展的轨道。目前，我国汽车全社会拥有量约７００多万辆，其中有相当一部分应该报废更新，国家重点...     

“低碳”中国发展新能源汽车之战略思考

在全球气候变暖的背景下,碳(CO2)减排的问题逐渐成为一个国际性的热点话题。发展新能源汽车有力环保以及经济的可持续发展,本文根据新能源汽车的发展现状提出相关建议及应该注意的问题。     

安徽汽车产业集群发展战略可能性研究

面对竞争激烈的国内国际汽车市场,具有良好汽车发展基础和潜力的安徽汽车工业应该从技术体系、人力资源、管理体系入手,通过技术和内部组织的有效整合,形成能够保持长期竞争优势的核心竞争力。同时,以“汽车工业园”为载体,安徽汽车工业加速零部件企业的聚集与联动,加快钢铁、电子等汽车相关产业发展,并充分发挥地方政府的积极作用,从而促其汽车产业集群的快速形成与发展。     

基于合作博弈的汽车使用成本分摊研究

汽车的生命周期可分为新车期、二手车期和报废期三个阶段,消费者在不同阶段使用汽车应该承担不同的使用成本。本文从合作博弈的角度出发,运用夏普利定理及求法探讨合理的汽车使用成本分摊,结合实证分析,描述目前我国二手车价格的合理性,最后,对于本模型的应用做出评价。     

龙永图与何光远之争：我国汽车是否需要自主品牌

中国汽车产业的快速发展已令全世界瞩目，然而，我们也应该清楚地看到，中国汽车产业要保持健康、协调、可持续发展，还有许多难题待解，如何实现汽车产业的自主创新问题？如何抓住机遇实施全球化战略？如何看待中国汽车业与国外汽车巨头的合作？中国汽车工业会不会成为国外汽车巨头在中国的竞技场？     

世界汽车工业发展的历程、模式及其启示

自汽车发明创造以来,世界汽车工业经历了萌芽、初步发展、成熟和多极化等不同发展阶段,从少数发达国家特有的产业到如今的全球生产布局,汽车工业发展日新月异.根据汽车工业在微观基础和技术来源两个方面的差异,可以把世界汽车工业发展模式分为自主型发展模式、依附型发展模式和半自主半依附型发展模式.汽车工业发展模式既受到客观条件的支配,又受到外部条件和偶然因素的影响,应该根据自身能力和外部条件选择合适的发展道路.     

湘潭市汽车销售行业的现状和趋势研究

近几年来,湘潭市汽车销售行业发展迅速,销售业绩一路攀升,湘潭汽车城和4S店也不断涌现。在该行业蓬勃发展的同时,我们更应该保持冷静的头脑,用科学的方法分析行业宏观环境,准确把握现状,敏锐觉察行业发展的趋势。     

公路设计与交通安全问题研究

随着我国汽车工业的高速发展，汽车的保有量大幅提升的同时，公路建设的增长幅度也较快，随着而来的公路交通安全问题越来越突出。因此，公路设计者应该将安全问题纳入设计的范畴，公路设计也对交通安全产生的作用日益增大。     

封面秀

中国汽车叫板底特律；精英：21世纪的紧俏资源；创意建筑彰显中国繁荣；中国“智慧利润”看涨；应该杜绝盗版；     

汽车底盘的日常维护与保养措施

随着我国汽车保有量的迅速增加，作为一种交通和运输工具，汽车受到人们越来越多的关注。我们使用它，也要进行日常的维护和保养，但是维护和保养项目大多集中在汽车的发动机和车身上，汽车底盘的清洁和保养可能是所有保养项目中最让人忽视的一项。其实，汽车底盘所涉及的系统很多．包括汽车传动系、行驶系、转向系和制动系，另外还有一些其他附属设施，它也是汽车的重要组成部分，应该引起人们的重视。     

泰国和马来西亚汽车工业对比研究

自上世纪60年代以来,伴随着经济的起飞,泰国、马来西亚的汽车工业从无到有快速发展并开始在东盟各国崭露头角。本文从两国截然不同的汽车工业发展模式出发,探讨两国汽车工业的发展历史和现状、政府所采取的不同的产业政策,然后对“自主发展型”(马来西亚)和“完全开放型”(泰国)两种汽车工业的发展模式进行了对比分析。最后得出结论,后起的发展中国家和地区应该在积累一定的资金和技术之后,再走汽车工业的自主研发之路。