充分发挥港口物流枢纽带动作用

一、港口联盟推动“海上浙江”转型发展 2009年，浙江交通系统通过发挥规划在港航发展中的先导地位，加快推进宁波一舟山港统一管理，推进一体化重大项目建设，加大港航基础设施投入，加快推进港口联盟建设等措施，宁波一舟山港与台州港、温州港、嘉兴港的全面牵手合作，宁波一舟山港作为龙头跃居全国货物吞吐量第一的同时，带动全省沿海港口货流滚滚，呈现出“海上浙江”的一派繁荣景象。     

浙江港口整合由点到面

宁波-舟山港一体化正式运行近一年取得了显著成就,浙江又开始着眼全省港口资源的整合,加快提高港口的核心竞争力,促进港口又好又快发展.据了解,"十一五"期间,宁波-舟山港、温州港等主要港口将得到强化建设,嘉兴、台州等地区性重要港口也将得到大发展.     

数字宁波

<正>1390万标准箱宁波舟山港集团最新数据显示,今年上半年,宁波舟山港集装箱吞吐量完成1390万标准箱,同比增长4.7%,增速较一季度提高1.7个百分点。今年以来,宁波舟山港努力提升港口服务水平,加快推进港口"无纸化"改革。同时,宁波舟山港通过     

宁波与延边州港口合作开新篇 “珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸货物跨境运输线首航

正"珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港"内贸货物跨境运输航线建设是中俄两国重点合作项目"滨海2号国际运输走廊"的重要支撑。该航线的开辟不仅有利于促进中俄东北亚地区经贸合作、产业互补,也有利于促进吉林省与浙江省的对口经贸合作。根据协议,三方将发挥各自优势,在货物跨境运输、港口运营管理、东北亚物流市场开发等方面开展合作。下一步,宁波舟山港将不断提升"内贸外运"业务层次和总体规模,协助珲春市加快集聚国际物流服     

新政

浙江省省长吕祖善日前表示,浙江将大力发展海洋经济,加快建设港航强省的战略部署,进一步整合宁波、舟山港口资源,加快推进两港一体化进程。宁波—舟山港是是我国沿海主要港口,长三角地区综合运输体系的重要枢纽,是以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性港口。     

目标导向：加快建成国家级综合交通枢纽

《规划》实施中期评估报告分析了当前及未来一段时期宁波综合交通面临的发展形势。浙江海洋经济战略对宁波综合交通发展提出了更新的要求。浙江海洋经济国家战略要求宁波加快优化综合交通网络布局,加快建成海陆联动综合运输枢纽和全国性大型物流中心,为“三位一体”港航物流服务体系核心区建设提供保障。宁波一舟山港一体化建设,要求宁波加快提升沿海港口集疏运能力,增加集疏运通道的供给能力和投资幅度,以适应港口一体化后的集疏运要求。     

宁波-舟山港的“新角色”

近期,长三角港口群迎来了足以影响既有格局的两件大事。在上海建设国际航运中心方案获国务院通过后,上海港近邻、货物吞吐量仅次于其的国内第二大港-宁波一舟山港的“蓝图”也宣告出炉。历时3年多调研论证的《宁波-舟山港总体规划》正式获批,宁波-舟山港的目标是未来几年成为世界顶级港口。     

宁波港口物流发展的路径与对策

港口资源是宁波最大的资源优势，临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构，促进了宁波外向型经济的发展，港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析，宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程，基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础，预测到2020年，宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。     

加快打造海洋经济发展引领示范区

镇海是宁波一舟山港后方陆域核心区块，海洋资源较为丰富，港口和区住优势突出，产业基础扎实，文化底蕴深厚。镇海区区长陈召华指出，目前镇海区正加快整合产业、园区、基础设施和生态、文化等区域资源，推进临港石化产业基地、“三位一体”港航物流服务体系、海洋工程建筑业基地、宁波海洋经济科教文化创新基地建设，     

推技术 优布局 强管理 宁波舟山港打造绿色港口“热情高”

正今年1月,宁波舟山港建设绿色循环低碳港口主题性项目已经通过浙江省交通运输厅初步验收,4月将迎来国家交通运输部最终验收。作为浙江省创建绿色交通省的重要组成部分,2015年4月,宁波舟山港集团有限公司明确了创建绿色港口实施方案,提出了绿色港口基础设施建设、清洁与可再生能源利用、低碳装卸运输装备与工艺改造等六大领域的主要任务和重点支撑项目。截至2018年底,宁波舟山港共投资15亿元,完成了港口装卸机械及属具改造、港口绿色照明工程等31个重点项目。     

新闻榜——新政

浙江省省长吕祖善日前表示，浙江将大力发展海洋经济，加快建设“港航强省”的战略部署，进一步整合宁波、舟山港口资源，加快推进两港一体化进程。宁波-舟山港是是我国沿海主要港口，长三角地区综合运输体系的重要枢纽，是以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性港口。     

构建舟山国际物流岛的思路与对策

本文试从舟山建设国际物流岛的必要性出发,深入探讨建设国际物流岛的重要意义,并分析其可行性,进而提出具体思路和对策建议,即应在区域联盟合作、先行先试和多方联动的基础上,加快建设港口及物流园区,构建“三位一体”综合服务体系和现代港航产业体系,积极争取政策扶持和法律保障,加强人才引进与培育。     

榜上宁波

<正>宁波舟山港综合服务能力居全国第二:借力浙江省港口一体化东风,宁波舟山港软实力显著提升。据悉,在2016年国内沿海主要集装箱港口综合服务排名中,宁波舟山港首次以82.54分的高分位列第二,其中港口服务质量、集疏运服务两项指标领先。宁波童声合唱团荣获国际合唱金奖:在"2017世界青少年合唱节——香港"国际合唱比赛中,首次参加国际重大比赛、成团仅8个月的的宁波童声合唱团荣获了7至12岁组别的金奖。这是宁波音乐港建设一年多     

浙江继续在大港口大水运方面做大文章

浙江港口将做成全国之最。宁波—舟山港资源整合后货物吞吐量连年增长,2009年超5．77亿吨,2010年超6．29亿吨,2011年高达6．9亿吨,居世界沿海港口之最。随着浙江海洋经济示范区和舟山新区建设相继成为国家战略,港口联盟建设不断加快,宁波—舟山港与嘉兴港、温州港、台州港等深化合作,进一步增强了浙江港口的综合竞争力。2011年,浙江省水运运力突破2000万载重吨。     

长三角集装箱港口群演化模式与发展建议

长三角集装箱港口群的演化呈现出由上海港和宁波—舟山港双核驱动,"扩散—联合和集中阶段、枢纽港形成阶段、外围港口的挑战阶段、港口区域化阶段"四个阶段并行发展的模式。这种"双核驱动、多阶段并行"发展模式使得其在短短十几年就超越欧、美、日、韩等众多全球知名的港口群,跃居全球港口群的前列。预计未来几年,该港口群吞吐量的空间分布将继续由上海港转移到宁波—舟山港、连云港港、苏州港等周边港口,上海港与宁波—舟山港的区域化进程将进一步加快。为此,应该进一步强化"双枢纽港"发展模式,加快枢纽港转型升级,积极整合港口供应链体系。     

消除宁波一舟山港一体化发展障碍

浙江省拥有居全国第一住的深水岸线资源，水深大于10米的深水岸线长达333公里，而其中303公里分布在宁波、舟山港内。上天赋予的得天独厚的地理条件使得宁波一舟山港的起点就比剐的港口高许多。如何有效地优化配置宁波、舟山的海岸线资源，充分发挥港口资源优势，进一步提升港口竞争力，从而使宁波、舟山两个港区建设从量变到质变，进而实现浙江由陆地小省向海洋大省的突破，就成为了一个重大的课题。这使宁波一舟山港的一体化建设得以应运而生。     

江东区：构建区域性航运商务中心

2006年10月28日,位于东部新城的宁波国际航运服务中心正式开工建设。随着国际航运服务中心今年年内建成投用,东部新城江东区域内将逐步形成一个直接联系宁波舟山港,集海港通关、航运服务和物流信息于一体,具有政府管理服务、港航企业集聚运营、信息高速集散等功能的"一站式、一条龙"服务中心。江东区完全有条件也应该快速承接宁波国际航运服务中心辐射效应,抓住机遇,加快构建区域性航运商务中心,充分发挥在推进"中提升"战略中的龙头和示范作用。江东区构建航运商务中心的良好条     

突破发展高端港航服务业 构建港航服务新体系

以建设世界一流港口、打造国际港口名城为目标,结合宁波—舟山港口型国家物流枢纽建设,宁波聚焦现代港航物流、船舶船员、专业服务、航运金融和港航信息五大重点领域,突破发展国际中转、船舶修造评级、保税油加注、航运经纪、海事法律、航运保险、航运大数据等高端港航服务业,构建港航服务新体系。     

宁波舟山两港实现怎样的一体化？

宁波舟山两港一体化拉开序幕 2l世纪是海洋世纪。近几年来，浙江和其他沿海省（市）一样，十分重视海洋经济工作，进一步明确了加快建设“海洋经济强省”的战略目标，提出主动接轨大上海、融入“长三角”的发展思路，并根据中央决策和浙江实际，把加快建设宁波舟山港口一体化作为浙江新一轮经济发展中最犬的比较优势和发展海洋经济的一个重点领域。     

宁波市道路运输管理局 多措并举 为物流降本增效

<正>一头连生产,一头连消费,物流是连接实体经济的"血脉"。为进一步推动我市物流业转型升级,助力实体经济发展,宁波运管联合宁波舟山港,多措并举为物流降本增效,着力营造物流业良好发展环境。提箱预约从一个多小时到一分钟的变化宁波舟山港是世界吞吐量最大的港口,目前进口提