长三角：水运经济增势迅猛

长三角水运货物吞吐量已经占到全国水运货物吞吐量的37．96％。 交通部长江航务管理局有关负责人介绍，今年上半年，长三角水运经济延续了去年较快增长的势头，各项运输指标继续在高位运行。港13经济运行状况良好，依然保持较快增长态势。港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突破性进展，仅长三角水运货物吞吐量已经占到全国水运货物吞吐量的3796％。[第一段]     

中国运输行业运行情况及分析

今年一季度,规模以上港口货物吞吐量完成13．7亿吨,同比下降3．3％。其中,外贸货物吞吐量完成4．4亿吨,同比下降7．2％;内贸完成9．3亿吨,同比下降1．3％。港口集装箱货物吞吐量完成2548万标箱,同比下降12．8％。     

沿海港口吞吐量增速进入下降通道

1—8月港口货物吞吐量、集装箱吞吐量增速分别为15.2％和16．0％,比去年同期下降017个百分点和7个百分点,集装箱吞吐量受全球经济及需求下降的影响更直接交通部预计2008年沿海港口完成总吞吐量49．5—50亿吨,比增915％-10．5％,其中外贸吞吐量19．3—19．8亿吨,比增9％-12％,集装箱吞吐量约12600万TEU,     

我国沿海规模以上港口货物吞吐量实证分析及预测

科学的港口货物吞吐量预测结果可为国家安排港口生产和规划未来建设提供重要依据.本文以1999年至2009年我国沿海规模以上港口货物吞吐量的月度数据为基础,利用时间序列的建模方法,构建了ARIMA季节乘积模型,对2010年前三季度货物吞吐量做出短期预测,并给出结果分析和建议.     

物流行业经济运行态势分析

2007年以来,全国交通运输业总体发展态势平稳,旅客运输保持平稳较快增长,货物运输增速平稳,港口货物吞吐量继续保持较高增速,货物运输增长速度明显高于上年同期水平。     

水运行业经济运行态势

去年前三季度,全国水路运输完成货运量和货物周转量分别比上年同期增长11．7％和6．5％,增速比上年同期分别回落1．0个和12．8个百分点。规模以上港口完成货物吞吐量同比增长14．4％,外贸货物吞吐量增长11．2％,去年9月份,港口货物吞吐量增幅首次跌入个位数,跌幅较上年8月扩大了4．5个百分点,创2008年来最低水平。     

数字

25亿 日前，太仓港召开港口工作会议，会上提出今年（2008年）太仓港发展的主要目标是：完成货物吞吐量4000万吨，确保集装箱吞吐量160万标箱，力争180万标箱。     

上海港口货物吞呈量的组合预测

本文以港口货物吞吐量为预测对象,根据港口物流系统的特点及模型特征。选择灰色预测模型、回归模型作为单项预测模型对上述对象分别进行模拟、预测,然后运用组合预测方法预测出上海港口货物吞吐量的未来发展状况,得到了较好的效果。     

上海港口货物吞吐量的组合预测

本文以港口货物吞吐量为预测对象,根据港口物流系统的特点及模型特征,选择灰色预测模型、回归模型作为单项预测模型对上述对象分别进行模拟、预测,然后运用组合预测方法预测出上海港口货物吞吐量的未来发展状况,得到了较好的效果。     

“中国制造”触发集装箱运输大繁荣

“港口运输业将成为中国入世后对外开放的举足轻重的市场领域之一，预计2005年我国港口货物吞吐量需求将达到30亿吨，沿海主要港口货物吞吐量达到22亿吨。港口业特别是能源、外贸以及集装箱运输的枢纽港口将会迎来新的发展机遇。”和记黄埔中国公司的一位人士表示，受我国加入WTO的刺激，估计在整个十五期间，     

“十一五”期间我国水运形势分析

国民经济和对外贸易的高速增长，推动了水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。“十五”期间，我国水路货运量和周转量年均分别增长12．4％和15．9％，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17．3％和26．4％。2006年。全国港13吞吐量达到55亿吨。比上年增长18％。其中集装箱吞吐量达到9300万TEU，[第一段]     

我外汇储备余额9411．15亿美元

在7月12日结束的中国口岸协会第三次全国会员代表大会上公布，中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到49．1亿吨和7580万标准箱，已连续三年位居世界第一。     

青岛港口经济效益实证研究

随着世界经济全球化,贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,港口已经成为全球供应链中的关键节点,能带动腹地和周边地区的经济发展,形成了独特的港口经济。本文从青岛港口经济的发展现状入手,对青岛港口经济的效益进行实证分析,选取青岛港口货物吞吐量与青岛市GDP总量两个指标,运用Eviews软件计量两个变量间的关系,得出结论:港口经济的发展对青岛市的经济有巨大的推动作用。为此,新形势下,"互联网+"港口是促进港口经济提质增效及青岛经济发展新的增长点。     

提振我国港口吞吐量需“五点着力”

2008年，我国港口集装箱吞吐量为1．26万亿TEU左右。较2007年增长1212％，增幅同比下降10个百分点，我国港口货物吞吐量增幅走出了近十年来罕见的下降行情。而最近的前两次的低潮期分别出现在1998年（亚洲金融危机爆发）以及2001年（“9.11”事件）。     

水运行业经济运行态势分析

去年全国完成水路货运量27．26亿吨,同比增长11.9％,完成水路货物周转量62182．4亿吨公里？同比增长15．7％。规模以上港口累计完成货物吞吐量52．8亿吨,比上年同期增长14.8％,港口货物吞吐量已连续5年位于世界第一,亿吨港口从12个扩大到14个,成为全球亿吨港口最多的国家,     

鸟瞰世界港口业

“2004年上海港货物吞吐量超越鹿特丹港,成为世界第二大港,集装箱吞吐量名列世界第三;2005年举世瞩目的上海洋山港区将开港运作。”2005开年,上海港口管理局局长许培星发布的这两条消息,着实让中国港航业同仁振奋。据统计,2004年上海港全年货物吞吐量完成3.79亿吨,同比增长19.8%,超越鹿特丹港(约3.54亿吨),位居新     

港口吞吐量同比增幅近十年最低

受国内外经济形势的影响,水路运输需求萎缩,11月份,我国规模以上港口生产主要指标大幅回落。集装箱吞吐量持续低迷,外贸铁矿石进口量首现负增长,内贸煤炭发运量继续出现负增长,长江、珠江内河运量增长幅度明显放缓,水运行业形势严峻。交通运输部水运快报显示,11月份,港口货物吞吐量完成4．6亿吨,同比增长0．5％。     

群雄争霸 谁为强者——2007中国港口综合竞争力指数排行榜报告

随着我国经济的不断发展和国际海运量的不断增加,我国主要港口发展迅速,国际竞争力日渐增强,港口间群雄争霸的局面正在形成。诸多港口中谁是强者、谁是弱者,各有什么特点？中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所连续3年对中国港口综合竞争力进行跟踪分析,并对港口竞争能力进行了排名。 2007年．他们综合外商直接投资额、港口投资额、港口集装箱吞吐量增长率、港口货物吞吐量增长率、港口航线、港口装卸率、港口桥吊数、港口泊位数、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势等指标．从中国60个港口中遴选出中国最具竞争力的25大港口。通过港口综合竞争力排行榜报告展示出的全新视角．业界人士可以清晰地看到,中国港口在2007年的建设中所发生的深刻变化。——编者     

我国水运发展成就与展望

"十五"期间,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续3年被列为世界第一,长江干线、京杭运河成为世界上运量最大的通航河流和运河.     

上半年水运生产增势强劲

据交通部水运司统计：上半年我国国民经济继续保持高位平稳运行，在外贸和国内水路运输旺盛需求拉动下，港D生产继续保持快速增长，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量219625万吨，同比增长18．4％。其中沿海港口完成164092万吨，同比增长17．6％；内河港D完成55533万吨，同比增长20．9％。上半年港口生产总体呈以下特点：