泛亚铁路西线广昆复线开通运营

<正>2013年12月27日,伴随着风笛长鸣,一趟货物列车驶过读书铺站,标志着成昆铁路扩能改造工程广通至昆明复线正式开通运营。全长106.3 km的广昆复线东端通过昆明枢纽与沪昆、南昆、昆玉铁路相接,西至成昆铁路广通北站与广大铁路、大丽铁路、大瑞铁路相通,是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程为国家Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速160 km(预留时速200 km)。该线的开通运营对提高成昆铁路的运     

张家口——集宁铁路正式开通

2011年4月28日,张家口—集宁铁路开通仪式在集宁南站隆重举行。作为国家《中长期铁路网规划》的重点项目、京兰大通道组成部分的张家口—集宁铁路,东始张家口南站,向西进入内蒙古,在新建古营盘站接入京包线,改造既有京包线引入集宁南站,线路全长178.08km。全线新建7个车站,改建2个车站,建设等级为I级双线电气化铁路,设计时速160km,预留200km条件。集宁—张家口运输距离较现行经大同—张家     

龙岩铁路枢纽运输方案研究

结合龙岩铁路枢纽设备及运输状况,分析龙厦铁路开通后枢纽内运输组织存在的问题,根据客、货运量预测,提出龙岩铁路枢纽运输组织方案,具体包括旅客列车开行方案、货物列车开行方案和枢纽内调小机车的运用方案.     

厦深铁路（广东段）开工建设

厦深铁路从厦门西站引出，贯穿海峡西岸和珠江三角洲经济带，引入新深圳站，全长502．4km，其中广东境内357km，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，建成后满足开行200km／h旅客列车的需要。厦深铁路对于改善沿海地区的交通基础设施条件，推动广东经济社会又好又快发展具有重要意义。近年来，在广东省各级党委、政府和广大人民群众的大力支持下，广东铁路建设取得了突出成绩。     

连云港—盐城铁路开工建设

2010年12月26日,江苏北部的连云港—盐城铁路开工建设。连云港—盐城铁路正线长度为232.2 km(双线),线路等级为国家Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速200 km。正线共设车     

大西高铁再续“秦晋之好”

<正>2014年7月1日8:50,两列CRH2型动车组分别从太原南站、西安北站相向而行,太原至西安间的列车运行时间由原来的10 h缩短至3 h。以此为标志,大西高铁(太原南—西安北)正式开通运营。大西高铁北起山西大同,南至陕西西安,全长859 km,是我国《中长期铁路网规划》的重要组成部分和国家中西部铁路建设的重要工程。开     

沪杭铁路电气化改造工程开工

长江三角洲及江淮地区第一条电气化铁路——沪杭铁路电气化改造工程开工。沪杭铁路全长202km,是江苏省、上海市连接浙江省的重要通道,也是《中长期铁路网规划》沪昆通道的组成部分。沪杭铁路电气化改造总投资为11.8　亿元人民币,工期14个月。设计技术标准为国家Ⅰ级干线,双线电     

动态消息

我国电气化铁路突破2万km随着625km渝(重庆)怀(化)电气化铁路建成,我国电气化铁路总里程突破2万km,达到20132km,成为继俄罗斯、德国之后世界第三大电气化铁路国家。目前,我国铁路电气化率已达到27%,承担着全路43%的货运量,初步形成了布局合理、标准统一的电气化铁路运营网络,特     

贵州首条城际客运专线开通运营

<正>2015年5月1日,历时6年建设的贵州省首条城际铁路客运专线——贵阳至开阳铁路正式开通运营,结束了开阳不通火车的历史。贵开铁路自贵阳东站引出,向北经三江农场、王岗、羊昌等地,至开阳站,正线全长54 km。这条铁路为国家Ⅰ级双线自动闭塞铁路,设计时速160 km。这条铁路的开通运营拉近了贵阳市区和开阳县城间的距离,对推进贵阳城乡一体化建     

京广高速铁路全线开通运营

2012年12月26日,京广高速铁路北京至郑州段正式开通运营,世界运营里程最长的高铁——京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中"四纵四横"高速铁路的"一纵",北起北京,跨越河北、河南、湖北、湖南、广东,经石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市,终至广州,全长2 298 km,设计时速350 km,初期运     

成都铁路集装箱中心站正式开通运营

<正>2010年5月12日,经过1年零10个月建设的成都铁路集装箱中心站正式开通运营。2008年7月3日开工建设的成都铁路集装箱中心站是国家"十一五"期间实施西部大开发的重点工程项目、《中长期铁路网规划》中全国18个铁路集装箱中心站之一,是全国铁路集装箱网络中的重要组成部分。     

长吉城际九台南站开通运营

<正>2014年3月20日,长吉城际铁路九台南站正式开通运营。长春至吉林城际铁路是东北地区快速铁路网的重要组成部分,也是东北地区第一条城际铁路。开通后,每天开行动车组34对,平均间隔时间32 min。从长春到吉林,乘坐动车组全程只需40 min,备受长春、吉林两地市民欢迎。九台南站位于吉林省九台市西营城镇,即正     

南宁铁路局“两线一站”首月交出漂亮成绩单

<正>2015年1月26日,南广、贵广铁路开通运营满月,1个月来,南宁铁路局管内南广、贵广铁路发送旅客68.9万人,南宁东站发送旅客55.6万人。2014年12月26日,南广、贵广铁路和南宁东站(简称"两线一站")开通运营,进一步完善了广西高铁路网,形成了以南宁为中心的"西进、东联、南通、北达"高铁网络。南宁铁路局以市场需求为导向,以南宁、北海、柳州、桂林     

云桂铁路全面开始铺设无砟轨道

<正>2015年4月20日,全长18.2 km的云桂铁路最长隧道——石林隧道无砟轨道试验段铺设通过评估,云桂铁路全面开始铺设无砟轨道。该铁路预计明年建成,届时昆明至南宁4 h可到达、至广州6 h可到达,将构建起云南最快捷的大能力出海通道,促进云南融入"一带一路"发展战略。云桂铁路按国家Ⅰ级双线电气化铁路设计,客货共线,设计时速200 km,自昆明至南宁全     

《中长期铁路网规划》实施10年铁路建设取得重要进展

<正>《中长期铁路网规划》实施10年来,铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署,以客运专线、区际干线、煤运通道和西部铁路为重点,加快实施《中长期铁路网规划》。目前,全国铁路营业里程已从7.3万km增长到10.3万km,高速铁路营业里程已突破1万km。2004年1月7日,国务院通过我国第一个行业发展规划——《中长期铁路网规划》;2008年10月,根据国家经济社会快速发展和铁路运输需求对《中长期铁路网规划》做出调整,将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万km调整为12万km以上,电气化率由50%调整为60%以上,客运专线建设目标由1.2万km调整为1.6万km以上,规划建设新线由1.6万km调整为4.1万km。     

我国最北高寒高速铁路哈齐客运专线开始联调联试

<正>2015年5月23日,哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线开始联调联试,对全线各系统和整体系统进行调试和优化。这标志着哈齐客运专线开通运营进入倒计时,中国高速铁路将向北延伸281 km。哈齐客运专线工程于2009年正式开工建设,投资概算总额323.9亿元,新建正线长度281 km,桥梁占正线里程的61.7%,双线电气     

杭黄铁路将于年内开工

<正>日前,杭(州)黄(山)铁路工程可行性研究报告获国家发展和改革委员会批复。按照计划,该线有望2014年内开工,力争2018年开通运营。杭黄铁路为双线客运专线,正线全长287.03 km,全线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北和黄山北共10个车站,其中杭州东和黄山北站为客运始发站,其他为中间站,设计时速为250 km。据了解,黄山北站距黄山风景区仅50 km,     

中老铁路运输一体化平台总体架构研究及国际化示范应用

中老铁路是“一带一路”面向南亚、东南亚基础设施互联互通的重要项目,全线采用中国设备和标准,国外段与国内段铁路网直接相连,实现了铁路跨境互联互通。运输一体化平台建设与应用是保障中老铁路开通与运营的重要组成部分,结合老挝国情,以适应中老铁路磨万段运营特点为原则,充分借鉴中国铁路建设与运营经验,强化顶层设计,突出国际化引领、综合化管理特点,提出中老铁路运输一体化平台总体架构。通过将生产业务微服务化,采用一体化的设计研发体系,对国际铁路联运、一体化运输指挥与组织的主要生产业务进行关键技术的探索创新,建设铁路运输一体化平台,支撑磨万段运营生产,极大发挥了中老铁路运输能力,显著提升了客货运输组织效率。     

蒙河铁路开通一年发送旅客近80万人次

<正>2015年12月1日,中越国际铁路通道的重要组成部分蒙河铁路开通运营满1周年。一年来,蒙河铁路累计发送旅客近80万人次,不仅为旅客出行带来了便利,而且促进了沿线旅游业发展。2014年12月1日蒙河铁路开通运营,中越边境口岸河口北站接入全国准轨铁路网。2015年前     

辽宁道路旅客运输企业发展前景浅析

一、当前面临的困境1.高铁线路的冲击根据国家中长期铁路网规划,京哈客运专线作为"四纵四横"客运专线网的重要组成部分,于2012年12月1日正式开通运营。在辽宁境内,京哈客运专线途径大连、瓦房店、鲅鱼圈、盖州、营口、海城、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭和昌图等地。盘营高铁于2013年9月12日开通,连接大连、营口、盘锦、锦州和葫芦岛5个沿海城市和港口,从大连和营口等地进京将无需再绕行沈阳,用时缩短1小