"一带一路"背景下广州中心城市地位的提升

该文以"新海上丝绸之路"为切入点,着重讨论作为国家中心城市的广州,在现阶段如何提升中心城市的地位,成为区域的增长极,带动华南区域经济的合作与发展.     

构建振兴东北老工业基地增长极的战略

振兴东北老工业基地,必须先确立区域内的中心,吸纳国内外生产、贸易、金融、科技、信息、人才、交通运输和服务等生产要素和经济活动,形成东北经济的增长极,而后通过增长极的辐射作用,带动东北地区整体发展.哈尔滨、长春、沈阳、大连等城市无论在区位上还是经济基础上都具备了成为东北经济振兴区域内增长极的条件,决策机构应制定切实可行的战略,培育并发挥其中心作用.     

构建大太原经济区的战略目标

文章以提高城市化水平和现代化水平的基本思路和经济社会发展的总体目标,介绍了构建大太原经济区的战略任务:一、建设好大太原经济区的中心城市,增强中心城市核心增长极和强劲辐射源作用;二、实施联合开放,实现核心区域率先发展;三、加快城市、城镇带建设,促进中心城市与腹地的有效对接和融合,统筹城市发展。     

长江经济带多极网络空间发展格局研究——“经济网络—多增长极—共生关系”分析框架的构建与应用

在区域经济发展过程中,空间极化与空间经济网络发育共进,多个增长极与空间经济网络有机结合和共生形成多极网络空间组织。实施长江经济带发展战略,要把构建和优化多极网络空间发展格局作为一个重点。基于“经济网络—多增长极—共生关系”的分析框架,利用2000—2017年A股上市公司的总部—分支数据构建长江经济带空间经济网络,通过节点度、网络密度、点度中心度、网络连通度等分析其发育水平,并根据城市综合指数（标准化后的节点度与规模加权经济增长率之和）判定增长极范围及其核心城市,进而运用共生度模型检验增长极与空间经济网络之间的共生关系,结果发现：长江经济带的空间经济网络发育水平稳步上升并趋于成熟,同时已形成长三角、长江中游、成渝三大增长极;三大增长极之间的经济联系持续增强,其中,长三角增长极与长江中游增长极的联系强度最大,长三角增长极与成渝增长极次之,而长江中游增长极与成渝增长极的联系强度较小;增长极与空间经济网络之间存在正向非对称互惠共生关系,增长极对空间经济网络的促进大于空间经济网络对增长极的促进,空间经济网络对增长极的促进作用不断增强,而增长极对空间经济网络的促进作用呈现先减弱后增强的趋势。可见,多极网络空间组织在长江经济带已初步形成,应在进一步推动三大增长极加快发展的同时,加强增长极之间的互动,建立多维度多层次的更加紧密的空间经济联系,提升空间经济网络的现代化水平,促进长江经济带多极网络空间发展格局的持续优化。     

渠道建设与服务品质提升

一、渠道建设是战略管理的重要组成部分1.城市经济增长极推动渠道管理全面升级随着城市化进程加快和政府投资力度的加大,城市经济正在加速发展。城区不断向外扩张,新的增长极不断出现;老城区增长极不断更新,新老城区交替发展;同时,与过往单一发展模式不同,出现多个经济增长极,比如北京市,出现高新技术区、文化产业区、商业购物区、金     

实施“点轴”模式 培育“一体两翼”提升甘肃经济——对西陇海兰新线经济带甘肃段经济发展的探索与研究

党中央把西陇海兰新线经济带作为西部大开发的三个经济带之一 ,为甘肃的发展带来了新的机遇。西陇海兰新线在甘肃境内长达 15 42公里 ,且甘肃省的主要城市大部分分布在这条经济带上 ,根据区域经济发展理论和甘肃实际 ,我们提出“一体两翼”的发展战略。通过对“一体两翼”的建设 ,主要解决沿线经济缺少增长极、中心城市间距过大、城市功能弱等问题 ,从而从根本上提升甘肃经济。     

重庆市小城镇建设的几个问题

小城镇地处城乡结合部，作为城乡之间的联系纽带，一方面是农村经济发展的“增长极”和“火车头”，另一方面又是中心城市向农村辐射的“二传手”，是大农村与大城市市场衔接的“中转站”。重庆市小城镇建设需要多管齐下，加快发展。     

区域增长极形成机制研究——以我国珠三角地区与香港为例

运用新经济增长理论和新经济地理理论的观点和模型探讨了区域增长极的形成机制,得出的结论是:区位的比较优势是增长极初步形成和分布的重要因素,经济活动密度在一定的递增区间内成为区域增长极经济和空间规模的主要内生增长源。这一结论既对廖什用市场密度来确定城市体系区位的方法提供了理论依据,又为区域经济的发展指出了一条以点轴经济系统带动区域经济一体化的有效途径。     

2010年沈阳经济区工作重点

按照省委、省政府的要求，结合全省和沈阳经济区“十二五“规划发展的总体思路，沈阳经济区要努力成为辽宁省加快发展的增长极、东北老工业基地振兴的率先区、全国有影响力的国家级中心城市。要成为全省综合配套改革的示范区，经济增速、财政一般预算收入、固定资产投资规模增速力争高于全省。到2010年沈阳经济区GDP占全省的比重达到67％以上。     

城市铁路客运站与城市发展的关系分析

城市铁路客运站与城市发展既相互促进,也存在一定的矛盾。铁路客运站的建设能够刺激城市的商业发展、提升城市的形象和品位、给城市的发展带来新机遇,对城市快速发展起非常重要的作用。因此,应在打造新的经济增长极、发展城市商业中心区域,或与市政广场、文化广场相结合的模式下发展与建设好城市铁路客运站。     

区域经济和谐发展与政府区域干预政策的研究

我国经济在保持高速发展的同时,区域间的经济差距也在逐步加大,由此产生了一系列非和谐的社会经济问题.当前我国进入了新的发展时期,构建和谐社会是我国社会发展的主旋律,而区域经济发展不协调正是构建和谐社会的突出问题.文章结合西方发达国家区域经济发展的经验和教训,采研究政府应当采取何种区域干预政策,以促使我国区域经济的和谐发展.并提出有关建议:强化增长极与周边环境关联度的政策意识;制定新增长中心建设与原增长极产业转移的宏观政策;实施政策性诱导为主的政府干预政策;构建"特色增长极"的区域经济策略;制定激励性的区域干预政策.     

文化创意产业与城市竞争力提振的互惠机理——以上海市为例

导读:文化创意产业具有创新性、高增值性、高关联性、高科技含量,已成为世界城市新的经济增长极,也是城市效竞争力的重要标志之一.发展文化创意产业能够推动城市经济增长、优化城市产业结构、增加城市劳动就业、促进城市可持续发展.但发展文化创意产业需要完善的技术支撑体系、优质的人才团队资源、宽松的人文创新环境.     

争当第四极：一场模糊与清晰的角逐

继所谓“三大经济圈”——珠江三角洲、长江三角洲、京津环渤海地区后,谁最有可能成为中国经济发展的第四增长极?东北三省老工业基地、西部的成渝地区、中部以武汉为中心的“大武汉都市圈”近期都不约而同地有了争夺第四极的想法。近来,东北老工业基地裹携政策之威力提出要成为中国第四增长极,成渝地区也不甘落后地要通过区域协作与东北老工业基地角力,而沉寂了一段时间的华中地区     

增长极理论视角下的开发区建设

本文概述了增长极理论的主要观点,从培育地区增长极的角度对我国开发区建设存在的问题及其产生的原因进行了分析,提出了通过开发区建设培育地区增长极的对策建议.     

发展抚顺区街经济培植区街财源问题研究

区街经济是城市整体经济中的重要组成部分和重要增长极，近年来，抚顺市区街经济取得了长足发展。本文分析了抚顺市区街经济发展的现状、存在的问题及原因，提出了发展区街经济、培植区街财源的思路和对策。     

城市财政支出的效率分析

城市的发展要靠政府财政的支撑,公共财政政策的制定为促进城市的发展提供有力的保证.但目前,我国城市财政支出中仍存在着许多问题,降低了城市财政支出的效率.要加强城市财政管理应从以下几方面入手:优化财政支出结构,保证重点支出;在促进主导产业的发展和培育区域经济的"增长极"上财政应给予有效的支持;进一步发挥税收在城市经济中的调节作用;完善预算编制方法;推行政府采购制度和建立健全财政支出监督体系等.     

基于增长极理论的区域次增长极培育——福建省沙县实证研究

增长极理论以地区内不均衡发展为基础主张,提出区域经济发展主要依靠区位条件较好的少数地区或产业带动,主张选择这些地区或产业培育成经济增长极,通过增长极的极化和扩散效应,带动周边地区经济发展.基于增长极的相关理论,分析福建省培育区域次增长极的战略意义,并从沙县的各方面优势条件出发,探讨其作为闽中地区次增长极的现实性.     

辽中南城市群新型城市化道路选择

辽中南城市群是东北地区重要的经济增长极和发展引擎,是辽宁省经济活动最集中、最活跃的城市区域。传统的城市化发展模式,导致城市群内非均衡发展,加剧了两级分化,各城市累积的社会矛盾日益尖锐,可见大城市推进型的城市化已经无法持续。因此辽中南城市群必须走新型城市化之路,由外延式城市化转向内涵式城市化。     

合芜蚌自主创新试验区空间格局演化过程与机制研究

从人口、经济发展水平、经济发展类型三个角度分析了合(肥)芜(湖)蚌(埠)自主创新试验区经济空间格局演化,其经济中心经历了由北向南、由两翼向中心的移动过程,初步形成"中心—外围"的发展形态。增长极机制、基础设施建设、产业集聚是促进其演化的主要动力,提出应建立统一空间规划,促进经济合理布局。     

提升长株潭区域竞争力的途径探讨

近年来，长株潭地区已经发展作为湖南经济的增长极，然而从全国范围内来看，其区域竞争力较之其他发达城市还存在一定的差距。本文在分析了长株潭地区经济发展优势和劣势的基础上，提出了提升长株潭区域竞争力的一些途径。