谈汽油的升级换代

谈汽油的升级换代王锡础一、汽油为什么需要升级换代近年来，我国各大城市的汽车明显地增多，尤其是小客车不仅数量猛增，而且更新换代也很快，这标志着我国汽车工业有了很大发展。但是，至今问题仍然不少，多数国产汽车的压缩比及其所用汽油的质量只相当于美国五六十年代...     

美国及世界炼油工业二十五年回顾与展望

炼油工业面临汽油无铅化的问题已经约25年了,期间汽油配方多次发生变化,炼油工业的结构也不断改变。在新的世纪里,汽油是否还能保持其主要汽车燃料的地位而不被新技术所淘汰?如果汽油仍将是主要的汽车燃料,其配方及成本将如何变化?环保运动对炼油公司的经营和边际利润又会产生什么影响?带着这些问题,本文回顾了近25年来炼油工业的巨大发展,并对未来炼油工业面临的挑战做出了展望。     

从清洁燃料发展趋势看我国提高油品质量的途径

生产清洁燃料是目前乃至今后一段相当长的时期世界炼油工业的发展趋势，自20世纪90年代初甭洁燃料问世以来，发达国家和部分发展中家已经推广使用，预计在2005年前后将推广使用超清洁燃料，清洁燃料的生产技术已趋于成熟，升级换代的传统炼油技术已用于生产清洁汽油和清洁柴油，吸附脱硫，生物脱硫，氧化－抽提脱硫等新技术即将工业应用，我国清洁汽油的国家标准已经颁布，在北京，上海，广州三大城市已经推广使用清洁汽油，我国轻柴油新的国家标准即将颁布预计明年开始实施，但是，我为清洁燃料的主要质量指标与发达国家还有一定差距，为了满足市场需要，减轻汽车尾气排放造成的城市大气污染状况，必须采用多种措施，抓紧提高汽柴油的质量，其中最主要的是调整炼油厂的装置结构，其次是国家标准与国际接轨，三是加强技术创新，四是实施区域优化战略，提高产品质量，降低生产成本。     

世界炼油工业面临的挑战及其对策

世界炼油工业目前正面临着环境保护、技术进步、提高效益、资源配置、市场竞争五大挑战。为应付挑战,全球炼油工业已经或正在采取七个方面的对策:一是继续开展兼并、联合、重组,增强企业竞争力;二是加大科技投入,加速开发实用技术;三是加快油品升级换代步伐,满足环保和用油机具的要求;四是推广采用信息化技术,优化设计,提高产率;五是积极推进炼油一化工一体化进程,提高原油的加工效益;六是继续加大技术改造力度,消除“瓶颈”制约;七是重视开发和推广应用天然气替代石油的技术与产品。我国炼油工业要抓紧搞好重组和结构调整,优化配置国内外两种资源,突出炼油技术开发,强化炼厂技术改造,加快产品升级换代,以迎接新世纪的挑战。     

世界炼油工业发展的新动向

世界炼油工业的发展呈现出以下新动向:随着油品需求的持续增长,炼油能力和能力利用率有所提高;环保法规仍使炼厂面临巨大的压力,但炼油业的利润已趋回升;面对激烈的市场竞争,联合、重组成为炼油企业生存和发展的新战略;面向21世纪的炼油新工艺、新技术正取得新进展;炼油和化工正在趋向一体化。当前我国炼油工业面临着国内市场与国际市场接轨的新形势。为保障我国油品的稳定供应,增强我国炼油业的竞争力,建议国家在政治、外交、经济、军事等多方面采取措施,确保进口油源的稳定;严格控制扩大原油加工能力,近期侧重增加催化重整、加氢精制和加氢裂化装置的能力,以实现汽油无铅化、增产航空煤油及优质柴油。炼油企业应加快润滑油升级换代的步伐,用好烯烃和芳烃,向炼油和化工一体化方向发展,提高装置能力利用率和综合商品率,降低加工损失率,进一步提高经济效益。     

对我国炼油化工一体化发展的几点思考

20世纪80年代以来,炼油化工一体化的发展对我国炼油工业是一个很大的促进,已成为炼油业发展的重要动力。但随着油品和石油化工产品需求的快速增长,特别是化工原料需求的增长超过油品需求的增长速度,汽车工业发展和环境保护均对油品质量提出了更高要求,我国油品与化工原料在数量平衡、质量兼顾、成本变化、经济效益等诸多方面存在的矛盾和问题将逐渐显现且日益突出。从我国炼油业的实际出发,保障交通运输和国防用油是首要目标,化工原料油只能有限增长,各类炼厂应有不同的发展目标。石油化工发展不能受炼厂的制约,需要通过进口裂解原料、走出国门在资源地建厂等寻求新的发展途径。     

调整炼油地业结构 大力发展催化重整

介绍了国内外炼厂催化重整装置能力及其占原油加工能力的比例。我国炼油能力已成世界第４位，但催化重整能力仅居世界第１０位。世界炼厂平均催化重整装置能力占原油加工能力的１２．６％，而我国仅为５．３％，根据国内炼油和石化市场形势，提出我国汽油质量急需提高，在汽车中应增加高辛烷值重整汽油组分，芳烃需求量不断增长，也需要依靠经提供更多的基本化工原料；炼厂上油和提高产品质量及环保的要求，又需要依靠催化重整提供氢     

清洁燃料de生产技术及发展趋势

一个世纪以来,石油和汽车工业的高速发展为人类文明和社会进步作出了巨大的贡献,但它对环境的负面效应也日益显露。为此,美国汽车制造商协会、欧洲汽车制造商协会和日本汽车制造商协会联合发表了《世界燃料规范》,进一步对油品进行了严格的限制。近日,国家环保总局等部门确定了汽车尾气达标的“时间表”。规定我国柴油车在2004年要达到欧洲Ⅱ类标准,2008年达到欧洲Ⅲ类标准,2010年之后争取与国际排放控制水平接轨。此外,汽油质量届时也与国际标准接轨。如何有效脱除油品中的硫化物,是保证国内炼油行业与欧美等发达国家竞争的基础。◎清洁燃…     

中国汽车产品质量问题浅析

中国汽车产品质量问题浅析国家质量战略课题组中国汽车工业已经走过了３８年的历程，相对日本、韩国、巴西等世界汽车工业后发国家来说，时间不算短，然而中国汽车工业与发达国家的距离却越来越大。汽车工业的落后，归根结底是产品质量的落后。中国汽车要想在较短的时间内...     

迈向21世纪的世界炼油工业

21世纪世界将进入知识经济时代,世界各国将以可持续发展战略来发展经济。新世纪的炼油工业将面临经济全球化、市场国际化、竞争白热化的挑战;生产清洁优质油品将成为大势所趋;随着石油消费量的持续增长和原油质量的下降,传统炼油技术将难以适应时代要求。然而,新世纪的炼油工业也面临三大机遇:丰富的油砂资源为炼油工业提供了巨大的发展空间;高新技术的快速发展为炼油工业提供了坚实的技术支持;天然气合成石油为炼油工业展现了光明前景。世界各国特别是发达国家的炼油工业为迎接21世纪的到来,已经或正在采取一些重大举措。中国炼油工业要在21世纪实现可持续发展,必须从实际出发,采取控制加工总量、提高产品质量、调整产品结构的发展战略,并从7个方面采取措施加以实施。     

面向21世纪的炼油工业：世界发展趋势及我国应采取的对策

面向21世纪,世界炼油工业呈现出以下发展趋势:企业管理纳入规范化轨道;产品质量迅速升级;炼油工艺继续深化;轻烃回收和综合利用技术将得到推广;环境保护领域进一步拓展;能量利用走向高效优化;自动化控制技术向高层次发展;炼厂高效化改造进程加快。为了适应我国与国际市场接轨的需要,建议我国炼油工业统筹规划,采取切实可行的措施:改进企业管理,加快ISO系列标准的贯彻和认证;做好生产换代石油产品的思想准备和物质准备;加快技术改造,加速技术进步;强化环境意识,拓展环保领域;挖掘节能潜力;重视先进控制技术的开发和应用。     

浅析现阶段我国汽车工业技术进步模式

入世后，提高我国汽车工业的国际市场竞争力的一个重要问题是促进汽车工业的技术进步。本文分析了世界汽车工业全球化竞争的大环境对技术进步的影响，研究了现阶段我国汽车工业技术进步应采取的模式，并讨论了汽车工业技术进步与基础工业技术水平的相互关系。     

世界炼油工业面临环境问题的挑战

环境问题是当前炼油工业界关注的焦点之一。已经实施或即将出台的各种环保法规对世界炼油工业提出了挑战。新法规有些只影响汽油市场,还有的影响柴油等中间馏分油品的生产。“清洁空气法”是美国炼油厂商面临的最重要的环境问题,其影响正波及世界其他地区。90年代美国炼油业的主要趋势是发展新配方汽油和其他清洁燃料,以满足新环境法规对油品质量的严格要求。欧洲国家汽油无铅化的进程将加速。随着石油需求的迅速上升,亚太地区各国在改善油品质量方面将有长足进展。     

为炼厂装上NIR信息神经

回顾世界炼油工业近十年来的发展历程，一个显著特征是炼油企业无不对炼制技术进步给予高度重视，因为炼油企业面临着政府对燃油环保指标的限制日趋严格和原油资源日趋变重的压力。为降低成本，提高经济效益和增强市场竞争力，在新装置或对传统工艺改造过程中，不断地采用先进技术，如计算机全厂一体化信息管理系统和先进过程控制技术（APC）等。这些技术的成功应用，都离不开现代信息技术的进步，其中，一种先进信息提取技术———近红外光谱（NIR）过程分析技术用于炼油厂传统工艺技术改造的效果特别引人注目，产生了巨大的经济效益。N…     

炼油石化业：从世界看中国（上）

新世纪已经来临 ,在我国行将加入ＷＴＯ的今天 ,中国炼油石化业未来发展的战略和对策 ,已成为人们十分关注的热门话题。一、２０世纪世界炼油石化业的简要回顾１、炼油工业 :尽管早在１８６１年世界首家炼油厂就已在美国宾夕法尼亚州建成投产 ,但全球炼油工业的形成、发展和走向成熟则是２０世纪的事。随着汽车工业的产生和发展壮大 ,世界炼油工业的发展走过了以下三个阶段 :第一阶段 :１９１１～１９５０年炼油工业的发生阶段。主要炼油国家是美国、德国 ,日本也有少量炼油能力 ,主要采用连续管式蒸馏、连续热裂化、延迟焦化、催化裂化、临…     

环保要求与汽,柴油产品质量标准

经济发展带来的大气污染日趋严重,特别是在城市.大气污染的主要来源是机动车排气.为减少大气污染,仅着眼于机动车尾气处理是不够的,必须从污染源头即机动车所用燃料着手.因此,应该按照环境保护要求制定新的汽油和柴油产品质量标准.新的、环境友好汽油和柴油质量标准会对炼油工业的生产经营和技术开发产生重大影响.     

我国汽车发动机工业现状、问题及发展

一、历年我国汽车用发动机产量增长概况 我国车用发动机工业的发展主要伴随着汽车工业的发展而发展。1956年,一汽引进了前苏联汽车技术,生产CA10型汽车,该车投产前我国车用发动机产量极少,随着一汽CA10的投产及产量的逐年上升,与CA10配套的CA6102汽油机的产量也逐年增加。上世纪60年代以后,南京汽车制造厂跃进     

我国炼油工业发展现状与趋势分析

新世纪的第一个10年,我国炼油能力激增了72．8％,成为建国60年来炼油能力增量最大、增速最快的10年。在这10年中,我国原油一次加工能力快速增长,总体格局不断变化;炼厂装置规模不断扩大,炼化一体化程度不断提高,国际竞争力不断增强;炼油装置结构不断调整,深加工、精加工和适应能力不断提高;油品质量升级步伐明显加快,替代燃料发展稳步推进。2009年我国炼油业克服金融危机影响,在成品油定价机制改革推动下,走出了由低走高、扭亏为盈的过程。目前我国炼油工业已进入一个由大走强的历史发展新时期。未来我国炼油工业将努力转变发展方式,通过调整结构、合理布局、优化配置资源、促进科技创新、推进炼化一体化和基地化建设,在继续增大规模实力的同时,持续提升盈利能力和国际竞争力,使我国真正实现由炼油大国向炼油强国的转变。今后要加强行业的宏观调控,注意把握投资和投产节奏,确保我国炼油工业有序健康发展。     

炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术初探

催化汽油质量的提升可以有效缓解当前汽车尾气的污染问题,因此各炼油化工企业需要逐步优化其催化汽油加氢工艺技术来实现汽油质量的优化升级。文章从了解当前我国炼油化工企业在催化汽油生产方面的具体状况入手,结合催化汽油加氢工艺技术内容及操作来探讨其具体应用。     

国内甲醇汽油难以大规模推广

目前我国甲醇汽油的发展还存在着技术路线不确定、产业链互动不畅、销售网络搭建等诸多问题,大规模推广须谨慎。 今年1月,工信部正式通过对山西、上海两地甲醇汽车试点方案的审查.这标志着国家层面甲醇汽车试点项目正式落地,将为甲醇产品带来新的市场空间.虽然在我国发展甲醇燃料具有广阔的前景,但目前尚不具备大规模推广使用甲醇汽油的条件,甲醇汽油的推广将是一个缓慢的过程. 我国发展甲醇燃料前景广阔 事实上,汽车诞生时就是由醇类燃料驱动的.欧洲是低比例甲醇掺烧技术的发源地,后来由于石油成本的大幅下降,被石油取代.20世纪70年代石油危机期间,甲醇成为工业国家首选替代品,美国洛杉矶奥运会期间建立了200座甲醇汽油加注站,并对100％甲醇做燃料汽车进行了推广.