国有运输企业车辆产权制度改革模式的探索与思考

近10多年来,我公司为适应国家经济体制改革,对国有运输企业营运车辆的单车经营形式和所有制形式进行了多方面的探索,从单车工效挂钩经济责任制到单车国有资产承包经营,从单车租赁经营到单车赊销国有民营,现在摸索出一套较可行较适应现代企业制度建立和公司制改造的单车合资股份经营模式,不仅使我公司在市场经济的大潮和运输市场激烈的竞争中求得了生存和发展,而且为国有运输企业建立现代企业制度提供了一条转机建制的有效途径。     

国有公路运输企业走出困境的再思考

在计划经济向社会主义市场经济转轨的过程中,公路运输市场发生了巨大变化。个体运输迅猛发展,集体、私营和其它经济成份的运输业乘势而上,国有专业运输企业一统天下的格局被打破,给国有公路运输企业带来了严峻挑战。市场丢失,客源流失,成本上升,效益下     

我国公路运输企业发展改革回顾与思考

我国公路运输企业形成以来,经历了曲折的发展过程,改革开放提供了千载难逢的机遇期,让全国公路运输企业发生了翻天覆地的变化。在改革开放30年之际,回顾与思考公路运输企业的发展与改革历程,对于未来迈向更大的发展具有重要的借鉴意义。     

公路运输企业经营策略的思考

“全面建设小康社会”,是十六大向各行各业提出的新的奋斗目标。作为经济建设的先行官——公路运输企业如何在新的历史条件下与时俱进保持良好的发展势头,制定新的经营策略,意义重大。要由传统的经营线路量的增加向质的飞跃转变;要有品牌意识,注重硬件的投入,软件的改造;在资产经营上,由单纯的有形资产经营向无形资产经营转变,使企业上台阶,提高经济效益。经营理念上的突破长期以来,公路运输企业视线路经营权为生命,把经营线路的增加视为企业经济效益增长的根本途径。无疑,这种经营理念在相当长的时期内,特别是计划经济向市场经济转轨初期,…     

国有中小交通运输企业产权制度改革刍议

中共中央十五届四中全会《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中提出放开搞活中、小企业的指导意见 ,是推进国有企业改组 ,调整国有经济布局 ,从根本上搞活国有经济的高度所作的战略决策。对于如何搞活中、小企业 ,《决定》指出 :要从实际出发 ,采取改组、联合、兼并、租赁和股分合作制、出售等多种形式。对大量涌现的股份合作制企业 ,要支持和引导。它为搞活交通运输中、小企业提供了政策依据和机遇。如何抓住当前的机遇 ,深化交通运输中、小企业改革 ,切实摆脱企业困境 ,实现三年脱困目标。笔者谈谈个人学习《决定》的几点体会。…     

国有大中型公路运输企业转机建制初探

“建立适应市场经济要求,产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度”,是党的十四届三中全会明确指出的深化企业改革的方向和目标,也是当前和今后一个时期国有企业改革的主要任务。如何搞好大中型国有公路运输企业转机建制?笔者就此问题进行了一番调查研究,草成几点见解,供商榷。     

公路运输企业经营机制创新中关于会计制度改革的探索

面对公路运输企业多种经营机制并存的现状 ,如何正确贯彻执行新的《企业会计制度》 ,是摆在广大公路运输企业会计人员面前的一项重要任务。本文就这一问题 ,结合本单位的一些具体作法 ,有针对性地提出公路运输企业会计制度改革中亟待解决的几个问题 ,以求从理论和实践上得到肯定     

国有公路运输企业建立现代企业制度的困扰和建议

建立现代企业制度是国有公路运输企业改革的重要举措,目前各地都在搞试点工作(浙江省温州市长途汽车运输联合总公司是省百家试点单位之一),但从一些地方的情况来看,面临着一系列问题,主要有: 1.现代企业制度主体大都不具备条件。 一是多数国有公路运输企业目前还都处于困境。由于受市场经济的冲击,加之企业负担重,车辆设备老化,经济机制不活,竞争条件不平等和计划经济思想根     

现阶段国有公路运输企业混合所有制改造

根据党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》,国有公路运输企业应尽快适应市扬经济改革的要求,加快所有制结构调整,加强混合所有制改造,提高公路运输企业的活力与竞争力,本文拟就此进行分析和探讨。     

南通市交通企业实施产权制度改革的做法

南通市交通局针对南通交通企业的实际情况,因企制宜,提出了交通企业产权制度改革的六种资产结构形式、四种操作方式和六个实施阶段。 一、六种资产结构形式 1.国有独资。指以必要的公益为主要目标,或者在市场竞争中占有绝对优势,政府主管部门应当并且可以通过符合市场经济规律的合法调控手段,保护资产     

该出手时就出手——公路运输企业经营机制改革轨迹随感

公路运输企业改革已成为业内人士聚焦的话题。公路运输企业经营机制，仿佛是一块令人难懂的“魔方”，几经沧桑，几轮巨变．其中经过的曲折难以细述，好像应了初期的某种预言：公路运输企业经营机制改革将是一个“怪圈”，从一个起点出发将复归到这个起点。纵览公路运输企业改革，似乎逝得此言不谬。但认真升析改革轨迹，就会知道正如其它事物发展规律一样，企业经营机制改革是在螺旋式的上升，绝不是简单的回复。     

浅谈公路运输企业的财务预算管理

本文通过阐述公路运输企业实行财务预算管理的基本内容、组织机构、形式、编制依据、编制程序和方法、执行与控制、分析与考核,强调公路运输企业实行财务预算管理的必要性。     

公路运输企业货运发展的思考

十五年前，海南省国有公路运输企业(以下简称“国企”)货物运输因经济效益的每况愈下，作出了全部退出货物运输的选择，以集中优势提高旅客运输的收益。现在，我们用辩证唯物主义的观点来分析和考察这一经济现象，孰是孰非，暂且不论。把议题的焦点聚到发展的问题上：在市场经济的条件下，一统天下的“国企”货物运输为什么会被淘汰出局，人们认识到了它的主要原因，那就是国有资产经营体制的制约，导致了经营结构、运输方式、营销手段和运输产品等的单一，难以适应变化了的运输市场的需要。这就为再次重振和发展国有公路货物运输业提供了可借鉴的历史佐证。在竞争日趋激烈的今天，业内的有志之士又要作出相应的努力，     

公路运输企业制度创新的模式选择

党的十四届三中全会指出“以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础”,“建立现代企业制度,是社会化大生产和市场经济的必然要求;是我国国有企业改革的方向”。作为公路运输企业,面对存在的诸多问题和困难,也必须从深层次上找原因,解决深层次矛盾,着力进行企业制度的创新,才能获得更大的生存和发展空间。从南阳地区公路运输企业实践看,“单车股份合作、产权转让经营、管控一体化”是公路运输企业一种较好的制度创新模式。     

公路运输企业适应区域经济发展的若干问题

随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,企业将成为独立的法人实体和市场竞争的主体。如何对公路运输企业与区域经济协调发展问题加以研究,是值得公路运输行业重视的现实问题。 一、公路运输企业与区域发展的内在联系 企业与区域经济之间存在着密切的联系,一方面,企业是区域经济运行的最基本单元,是区域经济发展     

加快公路运输企业发展的几点对策

1.进一步解放思想,树立市场意识,积极探索运输企业加快发展的新思路。企业的出路在于好的思路,好的思路源于解放思想、转变观念。运输企业深刻领会江总书记在党的十五大报告中关于调整所有制结构,探索公有制多种实现形式和完善分配方式这一理论上的重大突破,对指导我们企业改革的现实意义和历史意义,增强企业改革的紧迫性、危机感。克服等等看、要保     

企业转制面面观：兼谈国有公路货运企业的改革

伴随着我国社会主义市场经济的建立和发展,各行各业都围绕着企业经营机制的转换,进行了许多有益的探索。交通运输企业也不例外,例如公路货运单位这几年,有的坚持完善单车核算,有的推行单车风险租赁承包,也有的试行单车产权转让,自负盈亏,挂靠经营。各种模式,