异军突起的氢燃料电池

在新能源汽车的发展版图中,还有一种驱动模式悄然兴起,这就是氢燃料电池驱动.氢燃料电池驱动汽车拥有远超电力驱动汽车的续航里程,充电3分钟开车24小时将不再是梦想. 超出想象的续航 氢燃料电池汽车是指以氢燃料电池系统或氢燃料电池和动力电池构成的混合系统为主要动力源的汽车.氢燃料电池是利用氢元素,将化学能直接转化为电能的装置...     

优享政策 超长续航 广汽丰田iA5质造新生活

广汽丰田首款纯电动轿车iA5基于最新一代GEP纯电专属平台开发,广汽丰田iA5带来高品质、长续航、大空间、强性能、高智能的产品魅力,是目前国内合资车企中首款NEDC综合续航里程达510k m的纯电轿车,并享有广汽丰田卓越的品控流程和渠道服务,直击新能源车品质"痛点",补贴后厂商建议零售价为16.98万元起。     

纯电动公交车在高海拔高寒地区的性能试验研究

文章对纯电动公交车在高海拔高寒地区的性能进行了对比试验研究,通过采集格尔木市中通LCK6809EVG3纯电动客车于2017年和2019年在不同气温条件下,月行驶里程、月充电量以及充电时间三个数据,将其分别折算为平均行驶里程、平均充电量以及百公里电耗,并与标准数据进行对比,分析了纯电动公交车在高海拔高寒地区的充放电性能、续航里程以及百公里电耗,进而分析了纯电客车在高海拔高寒地区运行的可行性和经济性,为纯电动公交车的推广应用提供理论依据。     

续航难题:消费者的"里程焦虑"

与燃油车相比,新能源汽车在寒冷冬季续航里程锐减仍是"硬伤",消费者无法摆脱的"里程焦虑"令新能源汽车的使用体验大大降低,从而危及产业发展前景.而在其背后,还折射出新能源汽车产业在电池技术方向、配套设施建设、车企研发能力等方方面面存在的问题.     

开出展场 已经上路

在本届上海车展1100辆参展车中,新能源汽车共计86辆,这已经相当多了。毫无疑问,奔跑在中国道路上的新能源车队伍将越来越壮观,他们有着比量产车型更亲民的价格,有着更长的续航里程。一个更关键的事实是,很多绿色汽车已经开出展馆、跑上马路,所以敬请留意你身边每一台车身上带有绿色或蓝色铭牌的家伙,如果你发现它们的轮眉上方还有个圆形油箱盖,请不要叫嚷,否则你就OUT了,那不过是它们的电源插座     

江淮电动车调查

中国纯电动车销售第一的江淮汽车面临种种质疑。它如何做到第一?它的可持续发展道路究竟在哪里?"江淮电动汽车价格体系很乱,一个地方一个价,每个月价格也不一样。"河北廊坊读者吴刚致电《汽车商业评论》说。今年3月,吴刚用6.8万元从合肥购买一辆江淮电动车,当时以为占了很大便宜,因为比4S店7.5万元的价格便宜了近1万元,可过了一个月,他发现,合肥某些经销商出售价已出现了5.8万元的现象。除了这种抱怨,今年春夏之交,本刊记者多次接到读者关于江淮电动汽车     

天下

解密首辆3D打印车 今年秋季，芝加哥国际制造业技术展展出了一辆3D打印汽车，它由美国亚利桑那州的local汽车公司创造，这款双门双座敞篷电动小车由后轮驱动，名为Strati。它的最高时速为80公里，搭载了6．1kWh电池，续航里程大约为100公里。早在今年4月，同样来自美国的吉姆·科尔（JimKor期他的KorEcologic团队就已经发布了一款名为Urbee2的3D打印汽车。     

江淮汽车扬州新基地正式投产帅铃T6皮卡下线

2014年12月28日,年产10万台江淮汽车扬州新基地正式落成投产,与此同时,具有国际一流水准的中高端轿车化皮卡帅铃T6下线。扬州江淮新基地项目,是江淮汽车"十二五"战略的重要组成部分,项目的投产与新产品的下线,将为丰富与延长江淮轻型商用车产品线,优化产品结构、促进转型升级与提升企业市场竞争力,谋求在皮卡产品上的长远发展注入新的活力。作为江淮二代皮卡的开山之     

比亚迪的难题

王传福希望寄托于电动汽车改写世界汽车工业的历史,这样的豪情让人钦佩,但或许不是理智的。据悉,电动车甚至先于汽油车诞生,但电动车不能摆脱电池体积笨重、续航里程短这样的短板。最终,被各大汽车公司送进了博物馆。不知道此刻的比亚迪重拾故技,能带来怎样的改观。     

纯电动汽车续驶里程提升的研究

当前,纯电动汽车的销量逐年上升,正在被市场逐步接受,广大用户迫切需要续驶里程更高的车型;随着新能源补贴和双积分政策的实施,各大整车厂面临补贴和积分的压力,而续驶里程又是补贴和积分的重要限制条件之一,续驶里程提升成为各大整车厂研发人员面临的重大课题。文章根据某一系列纯电动车型的开发,结合具体案例,从整车角度提出了在NEDC工况条件下续驶里程提升的优化方向,为新能源汽车设计者提供借鉴。     

江淮汽车 塑民族品牌

随着中国汽车业的迅猛发展，自主品牌汽车工业发展出路的探讨始终是业内及大众关心的焦点话题。对此，江淮汽车也不例外。作为国内历史最悠久的整车制造企业之一，其拥有45年造车经验，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，旗下的江淮商用车、江淮瑞风MPV、江淮瑞鹰SUV及江淮轿车，都在市场上享有良好的口碑，江淮的成功，来源于谨慎务实的企业定位。     

创建学习型组织 追求卓越绩效

江淮汽车，一个曾经濒临倒闭的地方国有汽车企业，自1990年以来，依靠自我积累滚动发展，从一个年产销汽车不足千辆的小企业成长为销售规模超过350亿元的综合型汽车企业，走出了一条有鲜明特色的民族汽车企业的学习创新之路。2006年5月，江淮汽车的企业大法《JAC宪章》颁布，《新红军宣言》赫然篇首：     

都灵的舞伴

少年老成的汽车设计师路迪为江淮创办意大利汽车设计中心并成功开发系列车型的故事对于中国汽车设计有着不可或缺的案例意义机遇总会不期而至。2005年年底,路迪从英国到中国拜访江淮汽车,闲聊中,得知对方正为其首款乘用车宾悦的造型设计征集新思路——彼时,该项目已在一家业界颇具声名的汽车设计公司运作一年有余,且几易其稿,但结果却始终无法令江淮汽车满意。     

创建学习型组织追求卓越绩效

江淮汽车,一个曾经濒临倒闭的地方国有汽车企业,自1990年以来,依靠自我积累滚动发展,从一个年产销汽车不足千辆的小企业成长为销售规模超过350亿元的综合型汽车企业,走出了一条有鲜明特色的民族汽车企业的学习创新之路.2006年5月,江淮汽车的企业大法颁布,<新红军宣言>赫然篇首:     

浅谈江淮汽车出口现状及对策

我国汽车产品纷纷走出国门成为当前新形势下国民经济发展的重点,在此形势下江淮汽车确立了"国内国际两个市场齐头并进"的发展战略并取得了良好成绩。本文从江淮汽车出口现状入手,着重分析了江淮汽车出口中存在的问题与不足,在此基础上提出了若干对策与建议。     

江淮商用车事业实现历史性跨越——左延安阐述江淮汽车的发展观和价值观

3月8日，全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安于“两会”期间，携江淮汽车高层领导，在北京举行2010“两会”江淮汽车媒体交流会，向全国新闻媒体代表交流阐述江淮汽车的发展观和价值观。     

“生锈门”连累了谁

江淮汽车"生锈门"挫伤了不少购车者对自主品牌的信心,但更多消费者日趋理性的消费观给了自主品牌重拾信心的机会今年CCTV的"3·15"晚会曝光了江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患问题。3月19日,瑞风S5新车上市会后,江淮官方正式表态,江淮汽车董事长安进与江淮汽车的另外5名高层一起,对此事件向车主鞠躬道歉,并表示江淮将对此事负责到底。但是,"生锈门"并未就此平息,受负面信息连累,自主品牌数家汽车股     

江淮的婚姻

一向低调的江淮如何跟一个影子部队联手?这家将纳入三个合资合作伙伴的自主品牌企业是否已经褪色?《汽车商业评论》与左延安面对面江淮汽车葫芦里究竟装的是什么药?2010年8月3日,一份《关于同天津正道股权投资管理有限公司签署合资合作意向书的提示性公告》蓦然出现在江淮汽车网站上。公告甫出,舆论哗然,各方表情不一:称之者有之;责之者有之;更多的人则直呼看不懂。     

纳威司达宣布扩大与中国卡车制造商江淮汽车的合作计划

4月24日,纳威司达宣布将扩大与中国卡车制造商安徽江淮汽车股份有限公司("江淮汽车")的合作范围。在北京车展期间举行的签字仪式上,纳威司达与江淮汽车签署了非约束性意向书,将在商用车领域开展新的合作:为中国市场设计、开发、制造和分销校车;经由纳威司达的     

探究自主品牌汽车发展之路——以江淮汽车股份有限公司为例

江淮汽车股份有限公司作为我国汽车工业建设自主品牌的"扛旗"者,一直备受社会关注。首先就自主品牌和自主品牌汽车给出了定义,然后以江淮汽车股份有限为例进行实证分析。在实证分析中,首先阐述江淮汽车自主品牌的发展现状,然后剖析其发展自主品牌面临的主要问题,最后从品牌知名度、研发投入、售后服务、产业链等方面为提出了解决策略。