国内首个新能源汽车产业基地建成 等

北京新能源汽车设计制造产业基地近日在北汽福田公司正式落成，作为国内首个新能源汽车产业基地，其将在全国范围内发挥广泛的示范和引领作用。北京新能源汽车设计制造产业基地以福田汽车为依托成立，占地1000 亩，总投资50亿元，具有年产各类替代能源和新能源客车5000 辆、高效节能发动机40 万台的生产能力。拥有与世界同步的清洁能源、替代能源和新能源三大绿色能源技术，目前已建成混合动力、纯电动、氢燃料电池和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心，并且已广泛应用于福田公司生产的大中型客车、中重卡及轻卡等系列，取得了良好的市场反馈。     

车用照明大灯智能控制设计

提出了利用传感器对汽车照明灯自动控制的方案，给出了传感器检测数据处理的方法，理论分析和实验表明：该设计可以提高车用照明灯的工作可靠性，可以广泛应用于汽车远光和近光灯的自动控制系统。     

基于有限元强度折减法的抗滑桩设计

有限元强度折减法因其具有和极限平衡法相一致的安全系数定义而广泛用于岩土工程中。目前Plaxis中的强度折减计算采用的弧长法可以认为精确捕捉到结构破坏时的极限状态,这里以抗滑桩设计为例,借助Plaxis介绍有限元强度折减法在抗滑桩设计中的应用。     

国内首个新能源汽车产业基地建成

北京新能源汽车设计制造产业基地近日在北汽福田公司正式落成，作为国内首个新能源汽车产业基地，其将在全国范围内发挥广泛的示范和引领作用。北京新能源汽车设计制造产业基地以福田汽车为依托成立，占地1000亩，总投资50亿元，具有年产各类替代能源和新能源客车5000辆、高效节能发动机40万台的生产能力。     

“十一五”重庆汽车工业发展研究

一、汽车产业 （一）“十一五”我国汽车产业发展背景厦市场分析预测 1．国际国内环境 从国际环境看，首先，汽车产业已成为全球性产业。全球汽车生产企业“强强”联合，产业更加集中，跨国汽车企业纷纷在最接近市场的地方布点整车企业，零部件正在广泛实行通用平台、全球采购、系统设计、模块化的供货方式。汽车产业已实现在全球范围内的资源优化配置。其次，零部件工业作为独立产业发展的趋势愈加明显。零部件企业与整车企业分离已成为当今世界汽车工业发展的新趋势。第三，技术创新能力是竞争取胜的关键。     

汽车电子技术的应用与发展浅析

随着汽车工业和电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上的应用日益广泛，汽车电子化程度不断提高，汽车已经不再是简单的交通工具，而成为现代科技的载体和结晶。分析汽车电子技术在汽车上的具体应用及其原理，并指出汽车电子技术未来的发展方向。汽车电子技术将为人们提供更安全、舒适、便捷的服务。     

民用飞机机翼翼盒刚度分析

文章给出了机翼翼盒剖面几何特性和刚度计算的基本方法,主要包括机翼翼盒剖面形心计算、机翼翼盒剖面关于给定弦线的惯性矩和关于形心轴的惯性矩计算、机翼翼盒剖面弯曲刚度计算、机翼翼盒剖面扭转刚度计算以及长桁等效面积计算等内容,为后期机翼翼盒刚度分析设计、有限元模型分析计算提供了支持。     

合资汽车研发没有第三条路

在中国汽车设计步履艰难之中，合资企业在中国汽车自主研发的“第三条路”已成为中国汽车业颇响亮的口号。一时间，跨国公司都加大了在中国的研发力量。大众．通用、本田、丰田、宝马等（中国）公司无不标榜帮助合资中方开发中国自主品牌。     

激光焊接技术在汽车工业中的应用研究

激光焊接技术以其独特的优势成为近年来发展最快的激光加工技术之一，已经在汽车工业中得到了广泛的应用。本文分析了激光焊接技术的原理及优点，剖析了激光焊接技术在汽车工业中应用现状和问题，并就进一步促进激光焊接技术在汽车工业中应用的措施进行了探讨，以期将激光焊接机技术更好地运用到汽车工业中，推动汽车工业的发展。     

汽车零配件产业如何直面全球化采购——访宁渡国际汽车城开发有限公司总经理周仲卿

汽车零部件全球化采购是一种必然的趋势，也是当今世界各大汽车制造商广泛采用的一个做法。然而，相对于国外企业，国内汽车零部件企业普遍存在的规模小、行业集中度低、研发能力弱、产品缺乏竞争力的问题，已成为企业参与国际竞争中的软肋。     

当前珠三角港口汽车物流发展策略研究

目前珠三角地区的专业汽车滚装码头主要有新沙和南沙汽车滚装码头。新沙汽车专业码头位于珠江东岸，年设计吞吐能力50万辆，是目前国内第二个已建成的专业滚装船码头；南沙汽车滚装船码头位于狮子洋水道，距离珠江主航道仅1．5公里，年设计吞吐能力100万辆，它将成为亚洲最大的专业汽车滚装船码头。     

环球科技

中国设计师打造超环保水陆冰三栖汽车 近日，一位名为张玉翰（音译）的中国设计师设计出一款新颖汽车，最高时速可达62英里，能够在柏油路、沙层、冰面，甚至是水面上行驶。这款特殊汽车叫做“水上大众汽车”，该汽车设计参加了由德国大众汽车公司主办的汽车设计活动。     

SUV白车身模态分析与优化

文章具体分析如下:先利用四边形或三角形单元离散整个车身,采用有限元分析方法,以某汽车企业SUV的白车身为模型,在不增加白车身自重的基础上,用Hypermesh画出白车身模型,接着分析研究了白车身的模态、并与一般目标值进行了比较和优化,以确保白车身的安全性和可靠性。通过对白车身结构的基本研究,可以更好的与设计完美地结合,验证一定的准确性。对今后的CAE分析奠定了基础,为改善汽车结构与分析提供很关键的现实意义。     

小型水池抗爆炸冲击极限药量分析

为验证小型爆炸试验水池的技术指标是否符合设计要求,使用autodyn有限元数值计算软件中的remap技术,对不同装药量爆炸条件下的水池mises应力分布进行了计算分析,得出了保证水池结构安全的极限爆破药量,为同类爆炸水池的技术设计和安全使用提供了指导。     

电子技术在汽车行驶安全上的应用研究

中国已经成为世界第一大汽车产销国，随着科技创新发展，必将推动中国成为汽车产业强国。汽车电子技术是影响汽车产业做强的重要因素，汽车电子使得汽车更节能、更环保、更安全、更智能、更舒适。随着电子控制技术的发展，汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化，智能化、综合化控制是汽车电子控制技术必要的发展方向。本文主要阐述电子技术在汽车行驶安全上的主要应用，进而综合分析电子技术在汽车中未来的发展趋势。     

软基真空预压动力固结排水三维仿真及沉降控制分析

以位于浙江某市的真空预压项目为研究案例，在理论计算设计的基础上建立MIDAS GTS NX三维有限元数值模型，进行了现场真空预压动力固结排水技术的实践，分析对比过程监测与三维模型计算的结果，最终从地基变形规律角度研究该技术控制沉降的性能。结果表明，三维模型可有效模拟该新型加固工艺的处理效果，真空预压阶段的沉降具有场地中心增大的效应，可利用短期低真空度的真空预压结合动力固结实现工后沉降的控制。     

马法公司合作生产汽车

马法公司合作生产汽车本刊讯马来西亚国际汽车公司将采用法国公司Ｃｉｔｒｏｅｎ的专业意见，设计和生产廉价汽车，降低对日本汽车科技的依赖。马Ｐｒｏｔｏｎ汽车公司与法国Ｃｉｔｒｏｅｎ公司已在巴黎签约。Ｐｒｏｔｏｎ这次直接引入欧洲合作伙伴，原因是持续增值的日元...     

事件

日本铃木及日产等三家车企宣布汽车召回 日本交通部2月25日表示，日产汽车、铃木汽车和大发汽车公司均宣布汽车召回。日本交通部表示，三家公司的此次召回并非不寻常事件，因为交通部每年接到的汽车通报通常有300起。但这三家公司选择的召回时机并不寻常。目前，日本丰田汽车公司在全球范围召回了数百万辆汽车，引起了各界的广泛关注。     

丰田"召回门"启示:汽车质量如何不被稀释?

深陷“召回门”的丰田一味追逐利益最大化而轻视了汽车最基本的安全性能。自2009年10月至2010年2月1日，丰田已先后召回1000万辆汽车，以其2009年在中国的销量计算，相当于丰田在中国15年的产量。如此海量的召回，令丰田汽车遭受前所未有的重创。也给意欲借此时机扩张市场的中国车企启示：如何汲取丰田“召回门”教训，避免日后重蹈覆辙？     

CAD技术在带式输送机中的应用

现代CAD技术系统在提高软件集成度的基础上，使CAD既可绘制工程图形，又可进行三维造型、有限元分析、机构及机器人分析与仿真等。尤其是AutoCAD系列的诞生使得带式输送机的设计更加简捷，保证了基础数据准确可靠，为部件的选型和设计提供了有力的保障，缩短了带式输送机的设计周期．提高了产品设计质量，降低了产品成本。