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广东省高速公路由于建设时间早、土地资源不足,普遍存在收费广场较小,车道资源紧张的现象为提高ETC覆盖率,对于不具备条件单独开通一条ETC专用车道的收费站可采用ETC-MTC兼容模式。本文着重对该模式的研究与应用进行了阐述。 相似文献
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《中国交通信息产业》2015,(8)
针对"卖场模式"这种新的服务区经营方式和该模式"商户经营、服务区定价商品及管理营运"的特点,设计和实现了服务区收银系统。系统自2013年起在江西赣粤高速公路股份有限公司服务区上线以来,运行稳定,达到了预期的效果。 相似文献
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生态是一种文化,它关系方方面面。生态文明建设最根本的内核是发展绿色经济,要将以往的粗放型经济发展模式转变为绿色经济发展模式。 相似文献
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移动支付标准的出台,标志着移动支付产业发展进入"标准化"时代,为移动支付大规模应用奠定了基础文章分析高速公路收费支付当中存在的问题,提出将移动支付方式引入到高速公路收费,作为高速公路非现金支付方式的一种有益的补充,形成移动支付在高速公路收费中的应用解决方案。 相似文献
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吉立 《中国交通信息产业》2024,(3):25-27
智慧高速公路建设将推动数字经济和实体经济深度融合,我国目前正积极建设智慧高速公路。本文分析了智慧高速公路的产业链,提出下游智慧化融合公路建设与运营环节是智慧公路的成功关键因素,并总结了智慧高速公路的投资模式与典型案例,最后提出当前推进智慧高速公路建设过程中面临的主要问题及发展建议。 相似文献
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安博通过在经济发达地区建立实训基地,提升大学生职业技能,为其进入职场搭建了坚固的桥梁。这种人才培养模式,已逐渐被当地政府和企业认可,成为国内区域教育模式热点之一。 相似文献
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2002年底,广东省高速公路累计通车里程已达到1850公里,为了适应广东省经济发展的需要,省政府还将加大高速公路建设的投入,计划至2010年全省高速公路通车里程累计将达4000公里. 相似文献
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前言高速公路收费一般采取二次人工判型方法,即入口、出口分别进行车型判别,如果两次一致则按所判车型在出口收费,如果不一致则由出口收费班长确认。采用无人值守发卡机以后,入口对车辆采取判型和不判型两种处理方案: 相似文献
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