长株潭地区发展汽车产业集群的障碍及对策

本文分析了长株潭地区汽车产业发展现状,并探讨了长株潭汽车产业集群化发展存在的主要制约因素,在此基础上提出相应的对策和建议。     

长株潭高新技术产业集群研究

产业集群已经成为全球高新技术产业发展的重要区位特征.本文利用波特的"钻石"模型分析了长株潭高新技术产业集群的影响因素,并找出其发展过程中存在的问题,针对这些问题,提出了促进长株潭高新技术产业集群发展的对策.     

天津汽车产业集群稳定性分析

借用logistic模型描述了天津汽车产业集群的结构、模式及其产出水平,分析了天津汽车产业集群在稳定状态时整车企业和中小汽车配套企业的关系,认为核心整车企业对单个中小汽车配套企业产出水平贡献相对较大以及单个中小汽车配套企业对核心整车企业产出水平贡献相对较小是该产业集群稳定的两个基本条件。基于此分析了目前天津汽车产业集群的稳定性,并提出优化对策。     

产业集群、技术创新和技术创新扩散

技术创新是一个通过投入各类技术资源促进经济增长和社会进步的系统过程。技术创新扩散使一项技术创新的潜在经济效益最大限度地发挥出来,促进技术经济系统向高级化发展。产业集群是技术创新的有效温床,技术创新是产业集群竞争力提升的动力源泉,产业集群增强了技术创新扩散。     

产业集群技术创新的相关理论

产业集群研究的一个主要课题是产业集群和技术创新的关系。通过对产业集群技术创新的缄默知识论和创新环境论的研究，得出：缄默知识是产业集群更重要的知识资源，是产业集群技术创新成功的一个不可或缺的变量；环境是创新赖以进行的一个重要意境，是产业集群形成社会支持系统、环境为创新提供了条件，创新过程的结果就会形成产业集群。     

我国汽车产业空间集聚以及集群状况评述

依据对我国汽车产业空间集聚以及集群发展状况的实证研究表明,我国汽车摩托车配件行业集聚水平低已经对整个汽车产业空间集聚水平提高产生了明显的阻碍作用,汽车产业空间集聚区域与集群竞争力较强区域之间具有一定的对应性,长江三角洲地区拥有我国最好的汽车产业集群发展前景。     

吉林省汽车产业产业集群化发展浅谈

在未来几十年中,我国汽车产业一直都将面对着持续的、巨大的但却是日益精致的市场需求,而我国汽车产业现状要求我国汽车产业必须尽快地采用基于产业集群的战略方式来提升竞争优势。     

湖南民营工业名牌战略研究

实施名牌战略是湖南民营工业企业持续发展和促进湖南经济发展的需要。主要问题是存在认识误区、大品牌少、科技含量低、缺乏强有力的质量战略和＂政府引导型＂的制度创新模式。因此,一是湖南民营工业企业自身必须有效地实施质量支撑战略、规模扩张战略、技术创新战略和国际化战略。二是政府部门应在维权和奖惩两方面支持湖南民营工业企业有效实施名牌战略。     

基于竞合机制的湖南汽车产业集群化发展策略研究

既竞争又合作是产业集群发展的普遍规律,集群化发展是提升湖南汽车产业竞争力的一种新的策略选择。根据湖南汽车产业发展过程中存在的问题,基于竞舍机制提出了通过集群有效配套完善湖南汽车产业分工协作机制、产学研结合构建湖南汽车产业集群区域创新体系、建立共同愿景合力打造湖南汽车产业集群区域品牌等一些促进湖南汽车产业集群化发展的具体策略。     

基于产业集群的烟台汽车产业发展研究

介绍了产业集群的基本理论。汽车产业关联度高、产业链长、辐射范围广等特点决定了发展汽车产业宜走产业集群的道路。论述了烟台汽车产业的发展现状及问题,烟台地区汽车整车与零部件共同发展的产业集群优势正在形成,但仍面临一些问题,如企业规模较小、相关产业发展滞后等。研究了烟台市发展汽车产业的可行性与必要性,并提出了发展烟台汽车产业集群的措施和建议。     

技术创新及制度因素对湖南经济增长的影响研究

通过对湖南14个市州2002-2011年的经济数据进行分析,选取科技活动经费内部支出占GDP比重衡量技术创新水平,选取财政收入占GDP比重衡量制度因素,研究其对经济增长的影响后发现,技术创新和制度对经济增长均具有显著的正向影响.对各地市州进行个体分析后发现,财政收入占比和科技投入占比对人均GDP的影响方向有正有负.为促进湖南经济增长,应增加技术创新投入,适当提高财政收入占比;同时应因地制宜,针对各市州的具体情况,制定不同的经济政策.     

技术创新扩散过程模式及影响因素研究

针对技术创新问题,许多学者从技术创新系统的建立、运行机制和提高创新能力等方面进行了研究,但对于技术创新扩散过程模式的研究还缺乏系统性,而一个好的技术扩散路径和模式对企业技术能力的提高至关重要.本文对一些代表性的技术创新扩散过程模式进行了回溯和简要分析,对现阶段技术创新扩散理论进行综述,分析了影响技术创新扩散过程的因素,目的在于总结合适的技术创新扩散过程模式,发挥企业的创新扩散优势,提高其创新扩散的绩效.     

旅游服务创新与旅游产业转型分析

国际服务业的发展、商务旅游的兴起为旅游服务创新提出了新的要求。经过30年的发展,我国旅游产业整体水平已经取得举世瞩目的成就,为产业转型奠定了基础;同时,旅游产业传统发展方式也带来诸多矛盾,推进旅游产业转型与升级成为必然选择。基于服务创新四维度模型,在旅游产业功能转型、消费转型、产品转型、企业转型、管理转型基础上的商务旅游服务外包将成为旅游产业转型的必然途径。     

对国有企业技术创新管理的认识与思考

通过国有企业与世界范围内技术创新特征及模式的对比分析指出 ,正确理解技术创新的内涵实质 ,确立企业技术创新的主体地位 ,营造有利于技术创新发展的内外环境等 ,是实现技术创新推动企业进步和经济增长的根本保证。     

韩国汽车产业的发展及其启示

本文通过研究韩国汽车产业的发展历程及主要特征,分析韩国汽车产业崛起的原因;以韩国汽车产业的成功经验为鉴,为我国汽车产业进一步发展提供相关建议。     

技术创新理论述评

技术创新理论包括技术创新动力、市场结构选择、企业规模起点、产业演化等方面诸多理论。技术创新动力理论是从需求和供给方面,对技术创新的动力进行研究。技术创新的市场结构选择理论,解决了技术创新的最有市场结构选择问题。技术创新的企业规模的起点理论,得出的结论是企业规模起点越小,投资越少,采用新技术的企业数量就会越多,从而新技术就越容易推广和扩散。技术创新具有自己的动态演化模型,正是这种动态演化的阶段性,使得技术创新具有弱化经济周期、增强经济自身的稳定性的功能．     

对技术创新有关分歧点的认识及评述

技术创新虽然是国际上通用的一个经济术语,但国内外对其概念、内涵的认识及内部结构层次方面还存在一些分歧。关于技术创新中的技术限定问题应以狭义的技术为主;关于对技术创新概念广义和狭义界定的认识问题应以广义的理解为主;关于技术创新的创新强度的限定问题应对创新程度不应加以限定为宜;关于技术创新在市场上成功实现的成功标准问题应适当宽泛一些,获得利润、改善市场、提高创新主体素质都属于成功实现;技术创新与技术进步是两个内涵不同、侧重点不同的概念,技术进步是与宏观相对应的,其包括多种要素,其中技术创新是核心要素;创新建立在发现、发明的基础上,但发现、发明不一定都导致创新,只有发现、发明实现了商业化应用才是创新。     

民营企业技术创新机制的探析

民营企业在进行技术创新中存在对技术创新的投入不足、技术创新融资能力较弱、企业承担创新风险能力较差、技术创新所需人才缺乏和对技术创新的激励不够等问题,需要通过建立有效的技术创新机制才能应对这些问题.本文从创新投入机制、风险规避机制、人才培养机制、创新激励机制四个方面探讨了民营企业技术创新机制.     

从技术学习到创新的转换:一个基本框架

知识源、学习和创新之间的一一对应关系是技术学习向创新转换的前提,内部条件的支持和外部条件的保证是这种转换的基础。从技术学习到创新的转换需要经过外部知识的学习、内部知识的积累和新知识的产生、依赖型创新以及自主创新四个阶段。前两个阶段是技术学习与创新能力的积累过程,后两个阶段则是在创新能力提高基础上的依赖型工艺的创新、隐性知识的外显化以及独立创新能力的形成过程。     

技术创新与制度创新的互动关系探析

技术创新是在特定的制度环境中的活动,技术创新与制度创新具有紧密的互动关系。在我国经济发展中,应该强调制度创新的作用,改变过去重技术创新、轻制度创新的倾向,通过企业制度创新、市场制度创新和政府政策创新推动技术创新。