史玉柱：从“中国首负”到“新一代股神”

史玉柱算得上是中国商界最有名的东山再起者之一。     

中证解读：老白干酒“混改”方案出炉

市场期待已久的老白干酒＂混改＂方案终于出炉,自10月20日起停牌的老白干酒于12月1日晚间同时公布非公开发行方案及员工持股计划（草案）,将通过定向增发的方式分别引入战略投资者、经销商以及员工持股。根据老白干酒定向增发方案,公司拟以23.58元/股的价格非公开发行股票不超过3500万股,预计募集资金总额不超过82,530万元,将用于偿还银行贷款及补充流动资金,其中偿还银行贷款不超过30,000万元。     

汽车为何“出得去,站不住”

目前,汽车产业已成为我国重要的支柱产业。2008年以前,汽车出口呈高速增长,汽车及零部件出口额占进出口总额比例均大于50%。但随着金融危机的出现,外围市场持续低迷,而国内汽车市场仍有很大需求,导致汽车及零部件出口增速低于进口增速。不过,到2011年,汽车行业出口增速     

高库存：不可承受之“压”？

7月中旬,中国汽车流通协会发布了2012年上半年＂汽车经销商库存调查结果＂,吵闹了月余之久的经销商库存过高问题再次被推上了风口浪尖。     

大众为何不爱“大众”

大众不爱"大众",主动放弃品牌救赎的机会,必然影响到其品牌未来的发展很长一段时间以来,大众俨然成为中国市场上销量、利润乃至溢价能力最高的汽车品牌,部分车型甚至一车难求,市场份额也一度排名第一。然而,今年以来,各大论坛投诉车型榜单的前十位中,DSG变速箱故障的投诉数量一直高居榜首。随着国家质检总局于6月19日发布的一份"DSG变速箱故障目前尚不能认定为缺陷"的回函,大众中国"延长2012年12月31日前出厂产品的质保期,但消费者依然要承受DSG问题潜在的驾驶风险"的公告,再次发酵了一直未停的"DSG事件",激起了包括"近千名故障车辆用户"在内的更为广泛的大众们的不满。     

“汽车下乡”元年纪实——访中国汽车流通协会副秘书长王都

自3月1日实施"汽车下乡"政策以来,中国汽车流通协会副秘书长王都叮真是忙坏了.一方面,他要不停地向相关汽车生产企业了解政策实施的具体情况;另一方面,又要出席各种会议,与业内人士分析、总结政策实施中的各种意见和建议.     

中国轻纺城:“真的”“不差钱”

<正>4月10日,中国轻纺城市场开发经营有限公司15亿元"2009轻纺城债"正式向全国公开发行,由此开创了国有企业融资新模式。中国轻纺城,这个对中国纺织业的繁荣都作出了巨大的贡献的专业市场,这个在传统模式与现代经营改造中不断完善的市场,此次的发债行为,再一次引来了世人的关注。而在这背后,却是一路走来的艰辛。     

自主品牌中级乘用车为何难“破万”

<正>岁末,各个行业惯于盘点。如果我们环视2010年度的中国汽车市场,就会发现一个很奇怪的现象:自主品牌中级乘用车没有一个产品能实现平均单月销量过万,而自主品牌的紧凑型乘用车却势如破竹,这是为何呢?     

关于成立“中国汽车配件用品市场协会”的倡议书

全国各地汽配（用品）市场： 近年来．中国汽车工业发展迅猛．2008年社会汽车保有量达到6500多万辆．年产量高达934万辆,目前已成为全球第一生产大国,与此相伴的中国汽配（用品）市场这种具有中国特色的专业市场亦在全国遍地开花,仅12年时间．汽配（用品）市场从1997年的近100家发展到2008年12月底的700多家,彰显出旺盛的活力和一派喜人的局面。     

“车博会”将在西安举办

2009’中国（西安）国际运输车辆、重型卡车暨特种车辆博览会，将于2009年4月22～27日在陕西省西安市曲江国际会议中心举行。这是中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军，在2008年11月20日于北京召开新闻发布会时发布的消息。     

面对新蓝海,如何结实经销商这张“渔网”

<正>人们常说,上帝在为你关上一扇门的时候一定会为你打开一扇窗。中国连续两年雄冠全球新车销量第一,2012年却遭遇市场增速一路走低,着实给了我们一个不小的踉跄。当外界对中国汽车能否继续保持快速增长的担忧渐起的时候,近期中国汽车流通协会上报发改委和商务部的《汽车流通行业十二五发展规划》内部讨论稿     

马明哲：平安“出海”，一场游戏一场梦

中国平安2007年第四季度财报上有一个惊人的数字——董事长马明哲的薪金为6616.1万元。一片质疑声中,马明哲坦然地表示:"我对得起6000万年薪。"在中国金融界,马明哲确是一位风云人物。他提出的"集团控股、分业经营、分业监管、整体上市"管理模式,成就了平安中国第一家综合金融服务集团的地位。中国平安2004年