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Auto Business Review(ABR),衷心希望《汽车商业评论》在未来能一直给读者提供最佳报道,Always Best Report作为2014年加入《汽车商业评论》团队的一员新外援,我没有太多的资历来回顾她过往一百期的荣耀,但请允许我用深厚的情感来展望她的未来,以及从不同的视角提些自己的期望。我一直以为,阅书如阅人。在当今信息过量的时代,获取信息不再是问题,问题是获取信息的意愿及鉴赏能力。互联 相似文献
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2012年5月22日下午,一个身材还有些臃肿的新妈妈重回熟悉的办公室,在人生的特殊时朗再一次而对职业生涯的半转身有那么一阵子,我离开了熟悉的汽车商业报道领域。那时候,《汽车商业评论》杂志总编贾可和出品人贾晓坤找我聊天,他们认定我的身体里沉睡着一种潜质,除了码字,似乎还能干点儿别的,于是计划把这种潜质叫醒。后来我成了《汽车商业评论》兄弟刊《汽车消费报告》的执行主编,2010、2011两年里,我和我的团队像一群奔波劳碌却欢乐的马儿,身体里揣着嗡嗡作响的马达,嘴里叼着各种"粮草"去搭建一本力图与众不同的新汽车产品刊的构架。潜质有没有醒来,我一如当初没底 相似文献
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在朋友的劝说下,几经相约,王一荃终于答应与我见面。这是2009年11月底,厦门天气温暖如常。他如期出现在我的视野里:戴着眼镜,着深色毛背心,秃顶。在接下来的5个多小时的讲述中,这位已远离公众视线的实干家为我廓清了安凯客车的前世。回忆往事真有莫名的味道。王一荃对《汽车商业评论》笑言。本期他对我们的口述历史,几乎是《汽车商业评论》首次较为完整地记录一个关于中国高档客车的传奇商业故事。我始终认为,中国客车业是最具故事性的行业。在这个市场高度透明化的年代,这个行业仍然游走于政府行为和市场行为之间,这里局势混乱,界线模糊;这里既有成功者的舞台,也有退场者的反醒,甚至还穿插着投机者的魅影——从创刊到现在,《汽车商业评论》对于中国客车业的关注度亦从未衰减。王健先生曾在本刊的专栏里这样写道:在中国巴士与客车制造业的发展历程中,许多人建立了不朽的业绩,我认为有三个人特别值得记载。其中之一,就是本期的口述历史者王一荃。王一荃对中国客车业的贡献,在于他决定引进世界先进、国内一流、10年不落后的豪华客车,使一个名不见经传的小厂生产出中国最豪华的大型客车,并成为中国高速客运车辆的典范,公司的快速成长和成功上市都证明他的选择是卓有远见的... 相似文献
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