保险公司对车险业务进行结构调控的必要性与方法探讨

从我国财产保险市场现状来看,车险业务占比较高,呈现出“一枝独秀”的状况,这种状况在中小保险公司中更为突出。车险属于管理型险种,由于车险业务所占比较高,因此车险经营效益的好坏,直接影响到保险公司的盈利状况以及在保险市场上的生存与可持续发展问题。本文结合保险公司车险经营管理工作的实践,对车险结构调控的一些思路进行了讨论分析,以寻求提高车险盈利能力的一些方法和手段。     

车险比重与财险公司经营效率的“U型”关系研究

本文从经营效率的角度探究车险产品专营化程度与经营效率间的关系。研究中,使用2009年至2014年的48家财险公司的面板数据,并借助DEA数据包络分析法的技术效率、超效率与纯技术效率,以及ROE、ROA、PR、CR共7个指标衡量了财险公司综合经营效率,使用混合GLS模型估计得出车险比重与经营效率间显著的"U型"关系。本文提出三条建议。     

终极赔付率在车险经营中的应用

近几年,随着我国保险市场的不断成熟,产险市场的竞争越来越激烈,车险在产险市场占据着重要江山,各市场主体在车险市场的竞争更是进入了白热化阶段,车险业务已进入薄利时代。赔付率指标是指导车险经营的重要工具,因数据统计口径、应用目的等不同,在车险的经营中,有多种赔付率指标被采用,其中,终极赔付率指标在指导车险业务发展方面应用较广泛。终极赔付率能及时反映     

浅议车险中不良信用行为的现状及防范措施

机动车辆保险作为财产保险中的第一大险种,其规模效益应在情理之中。然而近几年来,在经营此险种的过程中,不良信用行为却始终普遍存在着较为严重的状况,使其赔付率以及综合费用率居高不下,并严重影响到保险公司的偿付能力;以致各保险公司纷纷进行调整、压缩,以及采取增设免赔、修改条款等措施,并望达到不亏微盈之效果。一、车险中不良信用行为的诸多表现在经济学上的所谓信用,其最一般的意义上所包含的内容就是相互遵守诺言,实践合同约定,从而取得相互间的、以及别人对他们的信任。在西方,信用的词源是拉丁文Fides,有信任、信义、诚实的含义。在英美法系国家,信用又从法学、会计学、财税学等     

车险改革中的问题及对策

近年来,我国车险改革经历了固定费率制度向浮动费率制度转化的过程。本文对改革初期的车险市场亏损状况进行剖析并提出了一些看法：提价摆脱亏损局面绝非良策,而应通过提高精算水平、降低赔付率、降低营业成本、调整经营策略等措施才能扭亏为盈。     

优化负债结构提高经营效益

西方财务管理中，非常强调对资本结构的优化。在西方财务中，资本结构一般是指长期资金中权益资金与负债资金的比例关系。在我国，资本结构主要是指在企业全部资金来源中权益资金与负债资金的比例关系。但仅仅关注权益资金和负债资金的比例关系是不够的，因为即使权益资金和负债资金的结构合理，如果负债资金内部结构不合理，同样也会引发财务危机，甚至导致企业破产。一、关注短期负债1. 短期负债的偿还压力大。从负债的偿还顺序可以看出，企业首先要偿还短期负债，其次才是长期负债；而长期负债在其到期之前要转化为短期负债，与已有的短…     

浅议如何提高非车险产品的销售能力

就财产保险业务而言,如何通过提升销售能力来提高非车险业务占比,以达到业务结构风险的控制,已成为必须关注的风险之一。业务结构的优化背后是销售队伍的知识和技能的优化。必须通过销售体系的建立,形成拉力与推力,使销售人员明确目标,掌握达成目标所必需的技能,     

论中国保险市场结构的调整

本文以中国保险业的市场结构现状作为逻辑起点,采用实证分析和规范分析相结合的方法,对我国保险市场结构变迁的原因进行了分析,得出结论:目前中国保险业市场结构属寡头垄断型,市场集中度极高。但高集中度与理论界的共谋假说和有效结构假说不相符,由此认为,我国目前的保险市场结构不合理,应由寡头垄断模式向垄断竞争模式转变,并提出了相关政策建议。     

论经济结构调整中的税收政策改进与创新

税收政策是政府指导和诱导资源配置的一项重要经济政策，它在促进经济结构调整过程中发挥着重要的作用。我国目前的税收政策在许多方面还不能完全适应经济结构调整的要求，因此，必须通过对我国现行税收政策的改进和创新来推动经济结构的调整和优化：税收政策主体应按市场经济的要求制订和实施税收政策；弱化税收收入目标，保证税收调控目标（特别是促进经济结构调整的税收政策目标）的实现；改革不利于经济结构调整和优化机制形成的税收政策及政策手段；推行以产业导向为主，区域导向为辅的复式税收优惠政策等。     

强制保险对机动车险市场的影响

即将实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是我国第一部道路交通安全法律,保监会据此制定了《机动车第三者责任强制保险条例》,详细规定了机动车辆第三者强制保险的具体内容,将对商业保险公司的机动车辆产生重大影响。对此,各保险公司应加强制定费率规章,增设绝对免赔额制度和明确对机动车辆超载问题的处理标准。     

保险金信托的风险分析及改进路径

保险金信托作为一种创新性的理财产品,结合保险和信托的制度优势,降低了投资风险,丰富了投资者的选择,拓宽了金融机构的业务渠道,为我国金融市场的发展注入了新鲜的血液。鉴于其作为一种新的金融创新产品,法律地位尚不明确,监管机构未跟进,操作模式尚未进行规范,致使投资者依然处于观望状态,给保险金信托的发展造成了负面影响。本文通过对现有市场上的保险金信托进行法律解构,分析其相应的法律关系及法律风险,并从多个角度提出可能的改进路径。     

浅议我国存款保险制度的建立和完善

如何有效地抑制银行风险、保持金融稳定，一直是世界各国政府和货币当局面临的难题。60年代特别是80年代以来的金融风险和货币危机，使许多国家在强化政府银行监管职能的同时，纷纷建立了存款保险制度，以完善包括传统的银行清偿力管理和最后贷款人在内的铭安全网。我国即将成为WTO的全权成员。加入WTO，不仅意味着市场准入标准的逐渐趋同，而且意味着市场监管标准的逐渐趋同，而且意味着市场监管标准的逐渐趋同。即中国对银行业的监管标准和国际标准共同接轨。我国在加入WTO后面面临的重要问题是，如何在推进银行业经营国际化的同时，通过强化对银行业的监管来防范金融风险。自96年以来，就有海南发展银行和广东国际信托公司等数家金融机构倒闭。现有的各种类型的银行及其分支机构超过4万家，但多数银行经营不善、甚至个别较大规模国有商业银行还出现挤兑现象，银行业潜伏着危机。加之近年来爆发的东南亚金融危机，警示我们对于我国银行业隐藏的风险不可掉以轻心，不能不考虑。对此本认为有必要建立符合我国国情的存款保险制度。     

“中国保险业需要调整”是个伪命题

我国保险业需要调整的观点已经流行很久了,相关说法频频见诸报端、相关报告及规划等。而这对于保险业还很不发达的中国来讲,并不是一个很切中要害的话题。严格意义上讲,"中国保险业需要调整"的论调是个伪命题。首先,从中央有关论述来看,涉及国内经济结构调整的主要含义是指要在加快转变经济发展方式和调整经济结构,推动     

保险投资政策调整与非寿险产品创新

产险公司的产品创新 急需调整保险投资政策 自1999年以来,我国保险业总体上保持了29%以上的增长速度,在世界保险市场独树一帜,但这种高速增长主要是由寿险拉动的,产险业即使在高速发展的近几年,增长率也一直在12%左右徘徊,而且这种速度还是在我国经济高速发展、非寿险密度和深度都比较低的状况下取得的.     

西方保险公司内部治理结构新特征与我国国有保险公司内部治理结构优化

本文揭示了我国国有保险公司治理困境,探讨了西方国家保险公司最新进展。比较研究认为,我国保险公司治理的出路是股权重构,完善委托代理制度,并推进公司上市。     

Capital Structure Deviation and Speed of Adjustment

As a firm deviates from its target leverage from above (below), the bankruptcy costs (foregone tax savings) rise at an increasing rate while the tax savings (reduced bankruptcy costs) rise at a decreasing rate, generating a stronger incentive for rebalancing capital structure. This phenomenon renders the speed of adjustment (SOA) an increasing function of the deviation. Employing a bootstrapping‐based estimation strategy that averts well‐known estimation biases, we find U.S. firms exhibit a positive SOA sensitivity to leverage deviation. Also, the SOA sensitivity is greater for overlevered than underlevered firms.     

税收与经济结构调整

在我国国民经济转型过程中,我国的经济结构存在产业结构不合理、生产能力过剩、企业组织结构不合理等问题,这些问题已严重影响了我国宏观经济效益.针对这些问题,本文探讨了税收的不适应性.在此基础上,提出了完善现行税制结构、有条件实施消费型增值税等措施,以促进我国经济结构的调整.