外向发展优势促港市共繁荣——访贵港市委书记王可

西江出云贵,汇浔郁,经桂粤,迤逦向东.一端托着大西南资源腹地,一端系着珠三角地区.贵港恰似一颗明珠镶嵌在这条黄金水道的中部.无怪乎,广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华不由得感慨:"贵港贵港,贵在有港,福在西江." "国家一类对外开放口岸"、"西部地区最大内河港口"、"国家承接产业专业示范区"、"西江流域核心港口城市",这些描述刻画了贵港的特点,同时也反映出贵港对于如何借西江之利,推动城市全面发展的不断思考.近日,本刊记者专访了贵港市市委书记王可,话题从贵港的外向发展优势展开.     

唐山市港产城协调联动发展的研究①

唐山市港产城协动发展具有港口发展条件优越、产业优势明显、城市实力雄厚等优势,也具有港口运输功能单一、产业结构不够合理、城镇体系不完善等制约因素。推动唐山市港产城协动发展,要以开发优势资源、培育优势产业为主线,以中心城区和曹妃甸新城双核为依托,以提升海洋产业层次和竞争力为核心,以加快港城建设为契机,实现港产城协调联动发展。     

内河港口物流与区域产业耦合协同发展研究——以武汉新港为例

我国大力发展内河水运,通过水运带动城市经济,推动港产城融合发展。湖北省政府强调争取到2030年建成具有产业支撑力的以武汉新港为核心的长江中游航运中心。为探究武汉城市圈产业与武汉新港港口物流协同发展水平及影响因素,采用优化耦合协同度模型对2008—2017年武汉城市圈产业与武汉新港港口物流耦合发展水平进行实证研究,进一步利用灰色关联模型探究内河港口物流与区域产业耦合度主要影响因素,研究发现:武汉城市圈各市产业发展差距明显;港口物流与武汉城市圈产业耦合作用显著;各市港口物流与区域产业耦合类型空间差异明显;港口物流与区域产业关联性强。     

浅议港口企业的绩效评价体系

一、港口企业的发展现状 1.不同利益者对港口企业的不同需求 目前,随着全球经济一体化进程的加快,世界港口业正得到空前的发展.一方面,由于中国经济的长期高速发展,受产业布局调整和贸易的拉动,港口和航运业被投资者看好,中远和中海等纷纷斥巨资投资大型化、深水化码头,以获得港口业务所带来的丰厚利润;另一方面我国港口城市较多,且大多数港口城市都希望能够通过大力发展和振兴港口行业来带动城市的发展.     

珠江—西江经济带框架下内河区域港城一体化研究——贵港案例

珠江-西江经济带是我国西南、中南地区开放发展最热的经济板块,贵港港地处珠江—西江经济带"心脏"位置,然而作为内河港,贵港的区位优势远不如沿海港口,但它是沿海港口的内联港,内陆经济发展的助力器和经济外运的枢纽。为此,就贵港港进行实例收集、数据整理、调查了解目前在它发展中所遭遇的问题,运用经济增长极及乘数效应等原理进行分析,发掘出制约内陆港的经济发展及作用的发挥因素。最后以港城一体化的视角,提出发展贵港港城经济的策略。     

宁波推进“一圈三中心”恰逢其时

<正>今年全国"两会"期间,李克强总理在政府工作报告中对沿海地区在新一轮开放发展中提出了更高要求和殷切期望。报告提出:"支持东部地区在体制创新、海陆统筹等方面率先突破"。宁波在制定"十三五"规划时,提出要进一步放大宁波的区位优势、港口优势、产业优势、开放优势,坚持港产城融合发展,建设具有国际影响力的港口经济圈,打造具     

辽宁港口城市的发展对辽宁经济的影响

本文以"五点一线"为主导,通过对辽宁港口发展现状的描述以及对辽宁五点一线的各个港口的记述,并对辽宁港口对辽宁经济发展的双重影响进行论述,主要阐述了相关的主要问题如:(1)辽宁港口城市经济总量不足,对外开放度偏低。(2)丹东港的直接腹地范围小。(3)大连港的经济发展渐缓等问题,并对此给出了相应的解决方法。建立起以"五点一线"为主导的环渤海港口经济发展思路,支持企业走向国际。振兴战略中的优惠政策,有利于辽宁尽快甩掉历史包袱,辽宁企业不仅要在国内发展取得优势,更要在国际化、市场化、信息化条件下争得一席之地。辽宁要以港口为依托,加快集疏运体系建设,带动相关产业发展。促进全省沿海经济带的形成和发展。加快港口发展是一项系统工程,必须加强组织领导,动员各方面力量全力支持港口建设,共同营造有利于港口发展的良好环境,进一步促进辽宁经济的发展。     

基于中原经济带与长三角经济带的区域经济一体化发展差异研究

区域经济一体化是推动经济快速发展的力量,当前,我国不同经济带经济一体化的状况不尽相同。本文通过从各方面比较以上海为中心的长三角经济带和以郑州为中心的中原经济带,分析中心城市辐射效应下,区域经济一体化发展差异的原因：一是中心城市凝聚力,中心城市与周边城市经济联系度越高,区域经济一体化发展越好;二是城市间交通网连结度,交通网越发达,区域经济一体化程度越高;三是产业聚集与产业趋同度,产业聚集度越高,一体化发展越好,但与此同时,产业趋同度越高,区域经济一体化障碍越大,周边城市产业独立化对于经济发展有重要作用。     

论港口经济对区域发展的影响研究

我国沿海、沿江城市通过大力发展港口经济,有效带动了本区域各项事业的长足发展。考察港口经济对区域发展的影响因子,可以理解为:遵循港口区位优势,通过港口城市的产业布局,最终推动城市经济的发展。本文所讨论的城市经济,是纳入了农村经济体系所谓的"广义城市经济",这符合城乡统筹的应有之义。通过在激励与技术两个方面开展工作,便能使得港口城市产业布局推动区域经济的发展。     

“一带一路”战略统领下辽宁沿海经济带港口旅游开发研究

港口旅游是我国的一个新兴的旅游产品,对于区域经济发展特别是沿海地区发展具有带动、辐射等多种功能。辽宁省沿海经济带上共分布着大连、丹东、营口、锦州、盘锦和葫芦岛6座港口城市,它们的旅游开发与经济发展在环渤海地区乃至东北亚地区经济发展中具有重要的作用,是辽宁省参与"一带一路"战略的重要平台。本文在明确了辽宁沿海经济带港口旅游开发的背景与意义的基础上,着重分析了辽宁沿海经济带港口发展现状与存在的问题,并充分借鉴世界发达国家港口旅游发展的经验与战略,提出了"一带一路"战略统领下辽宁沿海经济带港口旅游开发的总体思路与具体的举措,从而为"一带一路"战略统领下的辽宁沿海经济带港口旅游的开发和发展提供借鉴,从而促进辽宁省经济的总体发展,在国家整体发展中承担应有的责任和义务,为"一带一路"战略强有力的实行作出应有的贡献。     

港口物流与城市经济协同发展研究

在全球经济一体化发展背景下,我国已经加大对港口物流体系的建设,将港口物流经济作为城市经济重要的组成部分,并围绕港口物理建设完善的发展体系,促进与城市经济协同发展。我国以港口城市作为经济发展创新基地,将港城互动、以港兴市树立为战略目标,突显出港口城市的社会主义事业中的重要性。在港口内建立健全的物流体系,以可持续发展的角度协同城市经济共同发展,同时面对协同发展中遇到的问题采取有效的措施,加快经济协同发展的速度。     

基于产业梯度系数分析的西江经济带产业布局

西江经济带作为广西经济发展新的增长极,它的产业合理布局不光关系到它自身的发展,同时也关系到整个广西地区的经济发展。因此,文章根据产业梯度理论,通过产业梯度系数对西江经济带各城市的三大产业进行了分析,提出了西江经济带从北到南的＂三二一＂产业布局,也就是认为桂林应该发展第三产业,柳州、贺州、梧州发展第二产业,来宾、贵港、玉林发展第三产业。     

依托港口 凭“蓝”而立——日照市海洋特色发展分析

港口经济是实现港口、城市、运输、产业、海陆彼此间相关联系、协调、结合、发展,具有流量型、开放型、区域型特点进而推动区域经济贸易繁荣的经济。2009年山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略,位于山东半岛蓝色经济区南翼的港口城市——日照,面临千载难逢的重大发展机遇。依托港口,凭"蓝"而立,日照市发展海洋特色要重点关注在本文中分析的制约因素、优势所在和发展建议三个方面。     

CAFTA背景下西江黄金水道枢纽港口物流产业发展探析

在当前国内外经济大环境持续低迷的背景下,内河港口物流产业也随之受到很大冲击,近期正处于发展建设期的西江黄金水道也遇到了同样的困境。本文以西江黄金水道部分枢纽港口为例,分析了内河港口在当前环境下所面临的发展困境,并提出了相应的发展对策。     

辽宁自贸区背景下锦州港物流园区的功能定位及模式选择

锦州是一个港口城市,自然的港口成为了其参与市场竞争的重要资源,把港口作为重要战略点也一直是锦州多年的发展措施。时代的东风又眷恋着这座城,"一带一路"的深入发展,又给辽宁省像锦州这样的港口城市资源整合开了绿灯,也使辽宁自贸区获得了更宽广的发展道路。基于此,加快推动港口城市、区域的发展必将促进现代化港口建设和区域经济的全面发展。本文着重谈在此背景下的锦州应如何发展。     

新兴港城嵌入全球产业物流网络的战略研究——以唐山市为例

在经济一体化框架下,作为后来者的新兴港口如何嵌入全球产业物流网络成为决定港口城市经济发展的关键。本文在阐述经济机理的基础上专门研究了唐山市案例。设计了融合资源型城市转型和开放型经济培育的唐山市产业系统演进整体方案,提出了唐山市嵌入全球产业物流网络的主要策略。     

基于比较视角的辽宁沿海经济带港口群竞争力分析

本文以辽宁沿海经济带港口群腹地城市群为整体,运用层次分析法,与我国五大港口群腹地城市群进行综合竞争力比较分析与评价,确定辽宁沿海经济带港口城市的整体实力水平,并提出发展建议。     

我国沿海节点城市与“一带一路”沿线海洋经济合作探析

我国选定的"一带一路"节点港口城市是我国海洋经济的重要代表,强化其与"一带一路"沿线国家海洋经济的合作,有助于实现"一带一路"愿景。文章通过选取沿线15个主要海洋国家,围绕海洋产业发展,与我国15座沿海节点城市开展对标分析,发掘节点城市在滨海旅游、港口运输、海洋渔业及海洋工业等主要海洋产业方面与沿线国家的合作空间,并提出相应合作建议。     

贵港:以港兴市

南中国最大的海港,是珠江口边的广州、香港;南中国最大的内河港口,则是位于珠江干流--西江河畔上的广西贵港.     

完善标准体系助推"十城万盏"工程

随着全球经济快速发展和城市化进程不断加快,各国面临能源紧缺与环境污染两大危机.2009年初,为了推动中国LED产业的发展,降低能源消耗,推动节能减排,有效引导我国半导体照明应用的健康快速发展,中国科技部推出了涵盖北京,上海、深圳、武汉等21个国内发达城市"十城万盏"半导体照明应用示范城市方案.