公路客车市场小 团体用车增速放缓 北京市场：旅游客车“一枝独秀”

不进入北京市场.对客车企业而言,就意味着"版图"的不完整。而北京客车市场巨大的市场容量也吸引着客车企业。今年,京城公路、旅游和团体客车市场发生了什么样的变化?通过采访,记者发现可以概括为"一高二低"。     

卧铺车“主打”长途 以零散客户购买为主 广西客车市场：经济水平决定购车需求

广西客车市场呈现怎样的特点?广西客车市场的容量有多大?客户有怎样的需求特点和购买偏好?目前,国内各客车企业在广西客车市场上的"战况"如何?带着对"南国"广西客车市场的好奇,记者联系了大金龙广西市场部经理姚辉。在"发现之旅"南宁站的活动中,     

政策“烂尾”成校车市场最大隐忧

校车市场自2012年开启以来就备受关注,随着客车企业纷纷推出自己的校车产品,校车市场也逐渐发展成为客车市场中一个不容忽视的细分市场。2013年初,有业内人士预测,校车市场的销量增长将达到40％以上。然而,2013年的校车市场仅以4．83％的增幅收官,大大低于年初预期,这样的销量表现也为2014年的校车市场增加了更多不确定性。     

当用户要求遭遇安全隐患,客车企业如何选择? 个性化订单引发安全隐患——企业如何向不安全个性化要求说“不”

订单化生产,就等于完全满足客户的个性化需求吗?客车用户的个性化需求如果暗藏安全隐患,是要满足客户需求,还是满足安全需求?是乘客生命重要,还是客车买主满意重要?     

“国情车”风采不再 卧铺客车市场“乍暖实寒”

此次卧铺客车的选题策划,源于记者一位朋友的一次经历。当时他乘坐北京至西安的卧铺客车,一路旅程心惊胆战。由此,本报本期对卧铺客车行业和运业进行了一场盘点式的跟踪和调查,以全面关注并报道卧铺客车这个曾经辉煌过的细分市场。     

瞄准旅游车市场 曲线进入公交车市场 中通，后来的“鸟儿”也有“虫”吃

自今年11月起,50辆中通凯驰、凯越开始陆续交付商务部机关服务局和幸福国际旅行社。虽然量很小,但对一直渴望进入北京市场的中通客车来说,意味着一个好的开始。     

继续支撑行业增长 “冰火两重天”特点明显 2007年公交客车市场“火热”看点

公交客车的增长在2006年成为客车行业增长的主要拉动力量,总增量达到8758辆,增幅达27.66%,是近几年增幅最大的一年。在公交优先政策的引导下,公交客车市场已经进入全面扩张期。就目前的现状来看,中小城市公交发展规划已经启动,大城市的公交客车更新还远未达到预期目标,更新换代仍有较大空间,特别是2007年的国Ⅲ政策,将对公交客车更新具有很强的促进作用。因此,2007年公交客车将继续成为客车行业增长的主要支撑力量。     

第十一届客车市场研究会贵阳召开——张雪：今年市场与10年前相似

2014年第十一届客车市场研究会,与会企业代表最关注的话题就是客车市场何去何从。切中热点会议级别提高 受宏观环境低迷影响,今年客车市场表现不佳,客车行业经受着考验,下半年客车市场会怎么样,未来客车的出路在哪里,今后的政策走向还将怎样影响客车市场,成为代表们最关心的内容。     

考验 影响 效率 共赢 听王文兵细说08和09客车市场

2008年对于客车行业来说是最好的年份——因为国Ⅱ升级国Ⅲ带来行业需求大爆发;同时。2008年对于客车行业来说也是最差的年份——下半年席卷而来的金融风暴不仅让很多企业的出口业务受到影响,其国内销售也受到了巨大冲击。近日,《商用汽车新闻》记者对宇通客车副总经理王文兵进行了专访,听听他是怎样看待2008年和展望2009年客车市场的。     

2005客车市场：“三大困难”令企业无法回避

据预测,2005年客车市场需求会小幅增长,行业利润看平。具体从数据上讲,在2004年销量的基础上,预计2005年销量将增长5%—8%,大约在128万—132万辆之间,比2004年的销售增幅略高。     

宇通“给力”“给力”宇通

毫无疑问,宇通客车年产销4万辆是给自己过去17年努力的一个完美答卷,同时,又为自己创造了一个更高的起点。中国汽车工业目前称得上自主经营并发展得卓有成就的企业只有几家,而宇通是其中比较有代表性的企业之一。如果说中国汽车工业因客车而在世界汽车之林挺直腰杆的话,应该感谢宇通。从这个层面上讲,宇通给力了中国汽车     

“锡柴”：用户“满意服务”的引领者

11月中旬，长城·争锋城乡客车、长城·梦之旅通勤客车全新上市。当前长城客车正携新产品在辽宁、河北、山东、山西等地开展大规模巡展活动。长城·争锋CC6736K1客车是针对城乡客运市场开发的新车型，主打城乡客运市场及乡村客车市场中的高档市场。长城·梦之旅H10是长城公司全新开发的通勤客车。     

客车企业：在低迷市场中捕捉机遇——2005年大中型客车市场分析及后市展望

这里所讨论的客车主要指大、中型客车,因为按传统叫法,对于轻型、微型客车,中国人常称之为面包车或中巴、小巴。根据中国汽车工业协会信息部的统计,截至2005年底,我国共产、销大中型客车(含底盘)90496辆和90924辆,分别同比微降1.59%和1.43%。其中整车和底盘的细分销售情况详见表1。05年市场主要特征及其影响因素分析大客市场:持续5年高速增长大客市场连续5年高速增长,从01年～05年的增长速度分别是47.63%,45.81%,14.01%,37.48%,14.54%。不过,大型客车市场基数不大是不争的现实,尽管其增速很快,但至05年依然只占大中客市场份额的31.87%。(1)0…     

客车调研人员的2010:“公铁竞争”双赢 新需求待挖掘

国内某客车企业的张先生原来是一名技术人员,但是从2010年开始他转到了技术管理岗位,成为市场调研与产品规划人员。与以前一门心思研究技术不同,张先生实现了自我职业生涯的一次转身。2010年,他需要不断走访市场,了解用户的需求,把第一手的资料带回来,分析市场的需求特点和未来的走势,结合公司战略,为公司的产品规划打下基础。行走于市场     

亚星突围——客运旅游市场如何突破，怎样重返市场主流

12月15日,由江苏省外事旅游汽车公司与扬州亚星客车股份有限公司联合举办的"2007年长三角地区外事旅游汽车公司联谊会"在南京召开。亚星客车股份有限公司(以下简称亚星客车)作为主办单位之一,向与会的外事旅游汽车公司相关负责人介绍了亚星客车的发展现状,并展示了4款旅游客车。     

黄标车被判“死缓” 北京客货运市场波动不大

"现在黄标车的话题很敏感,我们也不好说什么,只能是照章办事,该换的换。"在接受《商用汽车新闻》记者采访时,一位北京物流企业的相关负责人说道。"十一"前,北京市人民政府发布《关于发布本市第十五阶段控制大气污染措施的通告》(以下简称《通告》)。和以往不同,《通告》要求从2009年10月1日起,黄标车禁止在六环路以内道路(含六环路)行驶,这无疑是给黄标车判了"死缓"。     

金旅：首汽两会服务客车“第一主力军”

服务“两会”对每家客车企业来说都是一种荣誉。而如果能够连年服务全国两会,更是一种莫大的荣誉,金旅就是这样的荣誉企业。自1998年首次进入“两会”用车阵营以来,今年已经是金旅客车服务两会的第14个年头。     

客车企业调整结构保“8”

2012年的第三季度就剩下一个月。截至目前,各客车企业8月产销数据尚未完全出炉,不过从1～7月的销售情况来看,市场不容乐观。7月,中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车21010辆,同比增长2.73%。1～7月,累计销售客车132798辆,同比增长6.35%(同比增幅继续收窄)。总销量虽小幅上涨,但座位客车销量同比下降5.53%、公交车下降6.72%、卧铺与其他客车车型下降84.43%。除了校车,客车市     

扬子江喜捧“2011年度中国市场推荐客车奖”

在第五届影响中国客车业系列活动中,扬子江WG6120型混合动力城市客车喜获2011年度中国市场推荐客车奖。同日,东风扬子江城市客车研究院院长雷洪钧博士著写的《扬子江纯电动公交车应用及产业化》获得影响中国客车业优秀论文奖。     

广西限购双层车难以引发“蝴蝶效应”

广西运管局这一"一律不得擅自采购特大型客车及各种类型的双层客车"的要求,对于双层客车生产企业而言会有哪些影响呢?犹记得,今年上半年的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,中通、舒驰等客车企业也纷纷推出了双层客车产品,同时,国内的客车企业大部分都具备了生产双层客车的能力,