为仓储业问诊把脉——现代仓储业热点问题座谈会侧记

十届全国人大通过的“十一五”规划纲要中，特别提到了要大力发展现代物流业，这也使得中国物流界包括仓储界人士欢欣鼓舞，如沐春风。仓储业既是物流业的重要组成部分，又是第三产业中的独立行业。中国仓储业的水平，直接反映着中国物流业的水平。然而，现代仓储业在中国起步较晚，在一定程度上，中国仓储业发展的滞后拖住了中国现代物流前行的步伐。如何认清现状，找准症结，明确方向，确定对策，成为仓储业乃至物流业迫切需要面对的现实问题。     

我国今年将扩大外商投资物流领域的范围

中国今年将全面推进现代物流业的快速健康发展。进一步完善物流业的对外开放政策,扩大外商投资物流领域的范围。据悉,中国今年将全面推进现代物流业的快速健康发展,工作重点为:编制《"十一五"全国现代物流业发展规划》,统筹做好物流基础设施的整合与建设;加快综合运输体系建设,加强铁公水不同运输方式的衔接,大力发展多式联运;建立现代物流重点企业联     

从"又快又好"到"又好又快"

每逢年终岁尾,我们通常要进行一番盘点。对2006年中国物流发展的评价,尽管业界众说纷纭,可在“中国物流业总体上是在滚动发展”这一点上,却是不争的共识。客观而言,2006年中国物流的引擎很大程度是为国民经济“又快又好”的发展所驱动,像已经过去的若干年那样。     

编读往来

在2005年第六期《中国储运》问世之际，新的一年即将来临，编辑部同仁向热情的读者及关心本刊的新知旧交道一声“辛苦”。同时，本刊就2005年杂志的得失进行了深刻的思考和反思，在经过缜密思考和精密的调研后，我们对2006年杂志的编辑思路及版式有了新的编辑方针，即： 2006年的《中国储运i》杂志，在对原有的栏目进行系统化、精益化的同时，还将就读者所共同关心的话题进行探讨。话题包括： 能源问题对物流业的影响 拷问物流领域的霸王条款 现代物流与人才 物流企业的创新与改造 金融与物流 物流企业的资源整合 现代物流与信息化建设 现代物流与装备 物流园区与物流中心的规划与建设 现代物流的管理手段…… 2006年《中国储运》每期将推出一个或几个热点话题，希望广大读者踊跃投稿，积极参与。同时，《中国储运》辟有“案例”栏目，诚征物流企业、企业物流、管理创新等方面的经典案例。置身于现代物流滚滚洪流中，地球上的每一个人都不可能，也不可能脱离开物流。作为主流媒体，编辑部的同仁有责任、有义务办好杂志让读者赏心悦目。     

肩负时代赋予物流业的神圣使命——专访中国物流与采购联合会陆江会长

进入新世纪以来，中国物流已经成为发展最快的领域之一。在刚刚过去的2007年，我国的物流环境持续得到改善：国务院《关于加快发展服务业的若干意见》的提出；国家发展和改革委组织“首届全国制造业与物流业联动发展大会”的召开；首届全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者评选表彰工作的开展等等物流业大事，昭示着2007年物流业发生着深刻变化和取得了实质性进展。 而刚刚到来的2008年，是我国改革开放三十周年、中国实施“十一五”规划承上启下的一年，也是举世瞩目的“奥运年”。新的一年，国民经济又好又快发展，必将推动现代物流业发展，中国的物流市场充满了新的商机。 正值辞旧迎新之际，“2008中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛”于2008年1月19日在北京举行。在此次论坛上，中国物流与采购联合会会长陆江接受了本刊记者的专访，盘点2007年，展望2008年，陆会长以冷静而客观的眼光，对物流业的发展作出了前瞻性的思考。     

沿江港口企业物流发展环境探析

国家“十一五”规划纲要中明确提出了长江口深水航运治理三期工程,加快重庆、武汉、南京等内河港口建设。优先发展交通运输业,大力发展现代物流业,是国家也是地方各级政府“十一五”规划中一个突出内容。“十一五”期间的5年将是我国港口发展的重要战略机遇期,把港口放在突出的位置,充分发挥港口优势,理清港口和现代物流发展思路,对于沿江地区有着特殊重要的意义。     

运管机构在发展物流中的三个作用

太原市作为交通运输部两轮规划的全国公路主枢纽城市之一，国家和山西省政府，太原市委、市政府都高度重视太原现代物流业的发展。《山西省“十一五”现代物流发展规划》、《太原市国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》都将大力发展现代物流业规划为着力培育的九大优势产业之一。     

基础设施掣肘物流发展

近年来，在国家及地方政府大力推动和企业积极参与下，我国现代物流的发展呈现出良好的势头，企业物流、物流企业、物流信息化、物流发展政策、物流基础设施建设等领域均取得了一定成绩，特别是物流基础设施建设已成为热点，政府部门和企业倾注了很大的热情，全国各地都在不同程度地加大投入。但是，尽管如此当前的中国物流基础设施仍很不足，掣肘物流业发展。     

二十五年回眸过往——往事并非如烟中国物流之发展篇

物流,从陌生到熟知 为了将物流业往事凝结成画,本刊记者采访多位物流界守望者,他们一笺絮语诉往事,记述着流年里厚重的记忆. 作为中国现代物流发展的见证人,中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发对往事的回忆依旧记忆如新:“1978年,中国派到日本参加国际物流会议的代表团将‘物流’的概念带回了中国,这是中国现代意义物流的开始.从那时起,中国过去时代传统物流的辉煌成为过去,我们需要重新诠释物流,发展真正的现代物流.”     

上海市今年将大力发展三大联运

日前从上海市经委获悉,2006年,上海市将加大现代物流业发展,推进海、陆、空多式联运立体化交通网络物流体系,加强推进物流标准化和信息化建设,力争在"十一五"期间物流业增加值年均增速保持在10%以上。据悉,今年上海将大力发展江海联运、铁海联运、陆海联运等,建立多式联运的无缝连接,建成多式联运物流集成设施网络。此外,投资50亿元加快推进东方国际洋山物流基地、浦东农产品批发市场物流平台等10个物流重点项目的建设;完善洋山深水港二期等4个物流园区的开发建设;新增认定为国家A级以上的物流企业20     

钢铁物流企业发展模式探讨

我国物流业正处于初期发展阶段,与发达国家相比还存在较大的差距,尤其是大型专业物流企业较为缺乏.面对物流业发展慢、技术水平低、专业化程度低等不利因素,国家出台了一系列政策努力推进物流业的发展.如《国民经济与社会发展第十一个五年计划纲要》将"大力发展现代物流业"列入其中;2008年,国家通过了4万亿元投资策略,出台的十大产业振兴规划也包括了《物流业调整和规划》,在铁路、公路、机场、水利等重大基础设施建设和改造方面约投资1.5万亿元;2011年6月,国家推出了推动物流业发展的8项配套措施,即物流业的"国八条";2012年,我国经济发展步伐趋缓,国家在6月份又提出了鼓励民间资本进入物流业,引导民间资本推动物流业的发展.可见,物流行业的发展已成为政府重点关注并支持的行业之一,将会出现飞跃式的发展.     

决胜未来的筹码

在历史的长河中,每个产业都因处于不同的阶段而发挥着不同的作用。物流业目前正是处于这样的一个关键阶段:一个快速发展的初期阶段结束,另一个变革腾飞的新时代即将开启。正当全球经济下行之时,国家出台了《物流业调整和振兴规划》,极大地提振了物流人的信心,但与此同时,物流业存在的诸多问题也浮出水面:依赖于制造企业所释放的需求,体制和观念的羁绊束缚,等等。如何才能使我国物流业成为国民经济发展的助推器?本期我们邀请来自于物流企业的四位人士,就如何推动两业联动,进一步发挥物流业在国民经济中的作用,使之成为决胜未来的筹码等话题各抒己见。     

我国物流业现状浅析

近年来,我国物流业的发展得到了政府和经济专家的高度重视,许多企业战略性地进入物流行业,众多外资企业也纷纷进军中国物流市场。1999年下半年,“物流电子商务的配送瓶颈”开始进入我国企业家的视野,其后,我国物流业经历了1999年“物流会议热”和2000年的“物流园区热”。到2001年,我国政府开始对物流业进行公开的关注和支持。当前我国物流行业快速崛起,并且开始以一个产业的身份真正进入理性的发展阶段。首先,企业的决策者对物流的认识取得了突破性的     

物流公共信息平台：成长的烦恼

当今，发展最快的产业是信息产业。 当今，信息化已成为促进经济发展的关键因素。 然而，物流业快速奔跑的步伐却受到了信息化的羁绊，物流公共信息化平台已成为物流业发展的瓶颈，尽管政府、企业对于建设信息平台都充满了热情，但各自为政、资金紧张等不良因素影响着物流公共信息平台的健康发展——成长的烦恼困扰着政府与企业，物流业亟待打破这个瓶颈。为此，本期“特别策划”邀请业内专家和企业人士共同探讨物流公共信息平台这个话题。敬请读者关注。     

把好事办好

对于物流界的人士来讲．2009年有一件特别重大的事情．那就是国务院发布的十大产业调整和振兴规划中．包含了《物流业调整和振兴规划》，对于多年从事物流科技、教育、研究工作的笔者来讲．在有生之年看到了国家对于物流业如此地关注．那应当说是一生之愿、笔者经历过我们国家生产资料严重短缺的时代，从自行车、缝纫机到粮食、汽车、钢铁全面凭计划生产．不少人对那些产品的渴望只能说是“望洋兴叹”。     

现代物流—新世纪港口经济增长的热点

当今世界,现代物流作为一种朝阳产业,在发达国家的企业里方兴未艾,许多企业都把物流当作降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。在我国,物流产业正处于起步阶段,其发展水平大大落后于世界发达国家,但是市场潜力巨大,发展前景广阔。根据新加坡美集物流公司(APLL)估计,我国物流业产值年增幅将在27％以上。物流业正成为适应市场经济发展的新的增长热点。与别的企业相比,港口企业具有独特的区位优势。港口发展现代物流是顺应时代潮流的必然选择。     

林德叉车:创造卓越高效物流

作为叉车行业的领军者，林德不断地追求突破自我，用卓越的管理和科技不断提升自己，目前拥有1400多名员工，已建立了覆盖全国的销售及售后服务网络，在全国各地拥有40余家分支机构。在国家明确提出“十一五”期间大力发展现代物流的背景下，在中国物流业迅速发展的新时期，林德正在以追求领先的精神大步前进。     

“新”光闪耀——物流之“新”：物流纵贯线——新政策 新思路 新趋势

现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段，随着世界经济全球化和信息技术的发展，现代物流业已经成为21世纪与高科技、金融并驾齐驱的新兴朝阳产业。我们回顾“十一五”规划的五年发展历程，虽然经历了全球金融危机的不利影响，但仍可看出这是一个发生巨变和成就无处不在的五年。     

基于企业需求的高职物流专业课程优化的探讨

近年来物流发展非常迅速，“十一五”规划里面把现代物流作为一个产业提出来，为物流业的发展指明了方向。发展现代物流业靠什么昵？很重要的一点是靠人才，只有人才能发展我们的物流业。在我国现阶段，到底需要什么样的物流人才，需求量有多大，为企业提供人才的高校所提供的毕业生是否符合用人单位需要，物流专业的就业状况究竟如何？     

快递业需强化四个转变

制造业一直是我国国民经济活动的主体产业，也是物流需求的重要来源，制造业的发展对物流业有较大的需求拉动和促进作用。快递物流作为物流业的分支，已成为制造业运行与发展的重要环节。快递物流在“十二五”期间将面临前所未有的政策大好环境。首先是国家大力实施发展现代服务业战略，为快递物流业发展开辟了更广阔的空间。