交通运输部道路运输司开展信息化建设大讨论

道路运输业是各种运输方式中的短板行业,信息化又是道路运输行业发展中的短板。提高道路运输信息化水平,是当前非常紧迫的任务。4月9日,交通运输部道路运输司开展了主题为“道路运输信息化建设”的解放思想创新观念大讨论活动。     

道路运输综合信息服务平台的构建

<正>十一五期间,江苏省道路运输主管部门以科学发展观为指导,以提升运输市场管理水平和服务质量为目标,充分运用现代科学技术,加快行业发展方式转变,提升行业服务水平,在构建综合信息服务平台,促进信息资源整合共享方面取得了较为瞩目的进展。当前,信息资源已成为国民经济和社会发展的首要战略资源,信息化水平已成为衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志。要实现道路运输业的突破性发展,就必须运用现代信息技术改造提升传统运输产业,通过加快信息化建设与应用的步伐,提高行业竞争力。十一五期间,江苏省道路运输主管部门以科学发展观为指导,以提升运输市场管理水平和服务质量为     

省域高速公路联网收费系统网络安全态势感知平台的设计与实现

随着全国高速公路撤站工程完工并投入运行,高速公路联网收费系统成为关系民生的重要信息系统.在此背景下,网络安全态势感知的研究与应用成为必然趋势.本文以省域高速公路联网收费系统网络为研究对象,设计一套基于网络流量综合处理和关联分析的网络安全态势感知系统,提高了省域高速公路收费网的安全态势感知、预警与分析能力.     

倒计时——解读全国高速公路信息通信系统联网工程

上世纪初叶,江西、湖南等省逐步建立了服务于公路建设及养护的专用电话网,这是中国公路专用通信网络能够追溯到的最早的历史.到了上世纪六七十年代,专用公路电话网摆脱原有的木杆、铁线、磁石式电话机的简陋设施,载波机、交换机等设备开始得到应用.     

远程联网信息系统在沧州市的具体应用

目前，沧州市交通局通行费征收管理处所属11个公路收费站，大部分分布于郊县．与通行费征收管理处相距较远．其中黄骅、吴桥、辛集、献县、海丰等收费站与沧州市交通局相距在一百公里左右．各收费站收费信息的分析稽查等日常工作需要驱车数十公里甚至上百公里才能完成，同时造成人力、物力和财力的极大浪费。鉴于这种情况沦州市交通局通行费征收管理处与石家庄龙信科技发展有限公司于2004年3月开始联合承担了《高等级公路收费站远程联网系统》的开发．采用先进的通信技术、监测技术、控制技术、计算机网络和数据库等高科技手段．在沦州市交通局通行费征收管理处建立起高发智能一体化综合管理系统极大地提高了公路管理的决策．计划、组织、控制和协调能力，最终达到公路管理的高速，快捷、安全的目标。     

高速公路联网收费系统网络安全的分析与对策

广东省高速公路珠三角区域各高速公路管理公司利用现代化的科技手段,已经建立起企业自己的网络以及各种应用系统,实现了信息资源最大程度的共享。而高速公路的收费系统是整个高速公路运营的重中之重,无论是有意的攻击,还是无意的误操作,都将会给系统带来不可估量的损失。网络安全作为联网收费系统的一个组成部分,是联网收费正常运作的重要保障,必须有足够强的安全措施及完善的内部安全策略,才能确保网络信息的保密性、完整性和可用性。因此对系统进行彻底的网路安全检测和评估．并及时进行必要的网络安全整改,有利于降低运行风险,提高运作效率,保证联网收费业务的正常运作。     

苏浙皖鲁4省高速公路违法信息将联网

4月8日,江苏省公安厅交巡警总队在新闻发布会上透露,苏浙皖鲁4省将实行违法信息联网,客运车在外地发生交通违法行为,回到本省后照样要被处罚。今后,违法车辆所在地交警     

浅析高速公路联网监控系统数据传输的实现

交通监控系统是高速公路联网运行系统的重要组成部分。高速公路道路状况好,车流量大,车速快,但如果没有先进的交通监控和管理措施就很容易发生交通堵塞和恶性交通事故。为优化交通管理,缓解突发事件引起的拥挤和堵塞,维     

推动道路运输安全管理实现企业管理现代化的新思路

汽车综合记录仪对现代道路交通安全管理的贡献 日益繁忙的交通为现代社会创造不可估量的财富,同时给人们带来了灾祸.频繁的汽车事故造成无数人员伤亡和巨大财富损失.据美国有关资料显示,上个世纪九十年代以来,全世界由于机动车造成的直接死亡人数每年高达50多万人,平均每分钟就有一人死于道路交通事故.     

京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

正2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东五省市交通运输主管部门和高速公路经营管理单位共同努力,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,京津冀晋鲁电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。交通运输部剐部长冯正霖在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是在总结示范工程经验的基础上,实施全国ETC联网迈出的第一步,2014年和2015年将集中实施帼关技术改造,分批分步扩大联网范围,力争在十二五末实现全国联网。     

高速公路联网收费系统网络安全解决方案

随着信息化进程的深入和高速公路网络化的快速发展．信息资源也得到了较大程度的共享。但是，随着信息化发展而来的网络安全问题日益突出．解决网络安全问题已成为高速公路管理部门的当务之急．如果不重视和很好地解决这一问题、必将给高速公路管理带来较大的影响。本文以江苏省高速公路联网收费系统为背景、从现状分析、框架结构、体系层次、设计原则等方面进行阐述．     

道路运输语音服务系统的开发和应用

本文结合安徽道路运输社会语音服务系统及96333服务热线的开通，详细介绍了整个系统的开发设计思路和做法，对系统架构和功能进行了阐述。     

联网监控开创高速公路新时代——2006全国高速公路联网监控技术研讨会聚焦

【联网监控大势所趋】随着国家及省市区高速公路网的逐步形成,在一些经济较发达地区,高速公路交通量猛增,服务水平降低,交通事故频发,伤亡人数不断增加,高速公路的安全性成为社会关注的重要话题。如今,公众对高速公路的安全保障要求越来越高,对高速公路监控系统提出了更高的要求。但现行的高速公路监控系统大多基于单路监控,各个系统相对独立,信息无法集成和共享,信息数据不能充分利     

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

一、问题的提出 随着首都社会经济的快速增长,人民生活水平的不断提高,道路交通需求旺盛.尽管近年来北京市加大了道路基础设施建设的步伐,道路网已初具规模,形成了以快速路为主骨架的道路交通网络,但由于车流量的迅猛增长,交通矛盾依然十分突出,1990年至2000年北京市机动车增加了100万辆,年平均增长率达到12.21%,交通流量也以平均1 5%左右速度递增.随着我国进入WTO、汽车降价,私人拥有汽车的势头大增,截止到2002年5月全市私人小汽车已达56万辆,以私人小汽车为标志的城市机动化水平在全国处于领先地位,交通需求的不断增长,使城市土地资源容量和城市环境容量都受到了极大的挑战.     

筑起安全长城——2014全国高速公路信息网络安全技术研讨会在南京召开

正十一月的南京,明孝陵的银杏叶正黄,栖霞山的枫叶正红,最是深秋好景色。今日的美景,自然是前人栽树的功德,而后人的保护也功不可没。高速公路也同样如此,经过快速建设期,高速公路网不断扩大,从线到面,从省内联网再到区域联网,甚至全国联网,高速公路规模目益扩大,运营管理至关重要。一方面是高速公路路网的成型,另一方面是成网后信息网络安全问题的日益突出,无疑是高     

联网计重收费系统技术规范研究

我国高速公路已初具规模，车流量也呈现出不断增长的趋势．为了避免和减少超限车辆对高速公路路面和桥梁结构的破坏．2000年3月．交通部颁布了关于超限车辆管理的2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》．规定对通过的超限车辆进行必要的执法处理，以有效地保证桥梁和路面的使用寿命。2002年12月17日．江苏省第九届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过了《江苏省高速公路条例》，其中第五章第四十条规定，     

可变信息情报板联网系统设计与实现

到2010年,广东省高速公路通车里程达到5000公里左右,其中珠江三角洲达到3000公里,通往邻省(区)的主要高速公路通道建成通车,全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络。面对路网日益复杂的现实,交通信息共享与诱导对保     

黑龙江省高速公路联网收费系统网络建设

网络建设目标及要求 --收费系统的近期目标和远期目标 黑龙江省高速公路联网收费的目标根据路网的规划建设和机电技术的发展趋势划分为两个阶段:近期目标和远期目标.目前项目完成了近期目标.     

道路照明节能措施新探讨

道路照明系统的设置为车辆驾驶员提供了良好的视觉环境,使驾驶员能够快速准确地接受必要的视觉信息．并及时做出反应．防止由于视距不足而造成交通事故。道路照明的设置．提高了道路的诱导性．增加了夜间行车的安全感和舒适感;在提高交通运输效率的同时．还可以有效防止犯罪活动和美化环境。但是随着我国国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高．近年来电力负荷出现了急剧地增加,我国大中城市普遍出现了比较严重的缺电现象．各地拉闸限电时有发生。道路照明在我国用电总量上也占有一定的比例．对此部分的节能方法进行分析和考虑．建议采取措施进行应对．对我国的节能工作具有重要的现实意义。     

2008交通信息化建设的“大系统年”——访交通部科技教育司副司长张延华

张延华指出,2008年将积极推动公路综合管理信息系统、道路运输综合管理信息系统、港航管理综合信息系统、水路运输综合管理信息系统、交通运行综合分析信息系统、交通应急处理信息系统、公众出行信息服务系统等行业大系统的建设,提高交通运输整体的管理能力和服务水平。