全球视野

大众收购保时捷或成全球最大车企 8月1日．大众正式收购保时捷。8月5日．大众汽车CEO马丁·文德恩表示：“该交易将免除原先大众需缴纳的15亿欧元税款．     

天下

大众80亿欧元收购保时捷 7月23日,据国外媒体报道,欧洲最大汽车制造商大众汽车（Volkswagen AG）称,该公司的监理董事会批准了与保时捷（Porsche SE）进行合并的计划。大众汽车公司将以80亿欧元全额收购保时捷。在合并成立的新企业中,大众和保时臆的控股家族——波尔舍家族和皮耶希家族,将持股超过50％;德国下萨克森州将持股1096,卡塔尔投资局将持股19．9％。     

不胜在己，可胜在敌--保时捷“蛇吞象”失败的深层次分析

从2005年10月宣布成为大众的最大股东开始，保时捷启动了对大众公司的收购方案，引起了外界的普遍关注。推翻“大众法”、获得欧盟批准、巨额贷款增持大众股份，一切计划都在稳步实施中。本以为这次运作会成为“蛇吞象”的经典案例，但合并谈判却最终搁浅，反而是大众40亿欧元收购保时捷。如此风雨突变是因为经济危机，还是另有原因？该文将进行深入的分析。     

焦点·人物

保时捷CEO魏德金离职金缩水 为了扫清大众收购的障碍，保时捷曾向CEO魏德金开出1．4亿欧元的天价离职金，虽然最终大幅缩水，但保时捷仍向魏德金支付了5000万欧元的补偿金。     

大众反并购保时捷的分析与启示

2009年7月23日，欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司出价80亿欧元全资收购保时捷旗下的跑车业务，至此持续将近四年的保时捷-大众并购案最终尘埃落定。该文主要分析了大众反并购保时捷的原因，如：保时捷财务结构不合理、金融危机的偶发因素、以及中国汽车市场销量的不断上升，然后针对我国的企业在防并购方面提出自己的建议，如完善财务结构、提高企业的收购成本、完善防并购法律规范、培养防并购的意识等等。     

保时捷收购大众

欧盟委员会7月23日正式作出决定,批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。保时捷持有大众汽车的股份已经超过50％,成为大众汽车的第一大股东。收购完成后,保时捷——大众汽车联盟有望超过福特汽车成为全球第三大汽车制造商。     

1O万吃掉600万 保时捷撬走大众汽车

2008年9月16日，德国豪华跑车制造商保时捷汽车公司宣布，该公司已拥有大众汽车公司35．14％的股份，按照德国证券收购法，保时捷已经正式成为大众汽车的母公司。     

全球视野

大众3年内全球投资s02亿欧元另在华投资98亿欧元 11月23日，大众汽车集团监事会讨论了集团2013年至至2015年的投资计划，未来三年内将向汽车业务投资502亿欧元，该投资计划首次包括新近整合的保时捷和MAN品牌。另外，其还计划在中国市场投资98亿欧元，主要用于开发新车和建厂扩产。     

“蛇吞象”遭逆转 谁看好大众收保时捷?

7月4日,大众汽车集团宣布,已与保时捷达成一致,将以44.6亿欧元(约合55.8亿美元)与1股普通股的代价,换取保时捷50.1%的股权,合并计划将在8月完成。届时,保时捷股权将全部收归大众汽车集团所有。大众与保时捷历时8年的拉锯战终以大众的完胜而画上句号。     

大众保时捷娶嫁大反转

一年前，保时捷兴致勃勃地考虑收购大众，一年后，保时捷却黯然沦为大众的一个子品牌。     

10万吃掉600万保时捷撬走大众汽车

2008年9月16日,德国豪华跑车制造商保时捷汽车公司宣布,该公司已拥有大众汽车公司35.14%的股份,按照德国证券收购法,保时捷已经正式成为大众汽车的母公司.     

大众商用车整合初告捷

209年初,曼集团决定从大众手中收购位于巴西的卡车和客车业务部门.目前,双方高层已经批准了这家价值高达11.75亿欧元的公司转让.这使人们更为坚定了这样一种猜测:大众将启动对斯堪尼亚和曼集团的全面整合,并剥离自身的商用车业务,迎接保时捷入主.     

大众复兴之难

64岁的魏智博走了,48岁的瓦兰德(WinfriedVahland)来了。大众汽车(中国)在炎热的七月进行了“换帅”。而在此之前,大众出现了进入中国近20年来的首次亏损,旗下的两家中国合资企业在一季度的亏损共计700万欧元,而就在去年,大众在中国还赢利1.06亿欧元。大众汽车在中国乘用车市场     

保时捷与大众再起纷争——媒体聚焦保时捷与大众

9月初，欧盟宣布将向欧洲法院起诉德国政府并要求其废除新《大众公司法》（以下简称《大众法》）中的部分条款。最后，来自欧洲各地大众汽车工厂的4万名员工举行了支持新《大众法》的示威游行。同时，大众与保时捷内部的权力之争也进入白热化阶段。     

Martin Winterkorn 文德恩续任 加速2018战略

早在2010年9月，文德恩就向外界表达了在目前的合同到期之后继续留任的愿望。如今，他的愿望实现了。 近日，大众汽车正式宣布，将其CEO马丁·文德恩的任职期限延长5年，到2016年，以使大众完成与保时捷的合并，并超过丰田汽车成为全球第一大车企。     

天下

企业大众正式进军汽车租赁业务1月21日,大众汽车新动力投资有限公司宣布收购上海振朗运输设备租赁有限公司,正式在中国市场开展汽车租赁业务,并着手建立覆盖全国的业务网络。大众汽车新动力提供的汽车租赁业务将覆盖大众汽车、奥迪、斯柯达等大众汽车集团在华所有品牌。     

保时捷：“对冲基金式”并购

2008年7月30日,是德国保时捷汽车公司（PSHG．DE）2007—2008财年的最后一天。虽然正式的财报尚未公布,但毫无疑问,保时捷这一年的经营业绩将令同行们叹为观止。据估算,保时捷当年的销售收入约86亿欧元,而净利润可达约110亿欧元,净利润远远超过销售收入。事实上,在过去的一年中,保时捷从销售自己汽车所获得的利润不过12亿欧元,     

年度创新奖

大众汽车 大众汽车是电动车行业的后来者，但致力于制造“消费者买得起的电动车”．并且一开始便和中方合作伙伴“捆绑”在一起，为其在中国市场后来居上创造了可能。模块化战略同样是这一电动车发展模式的基础．自2010年起，大众集团彻底颠覆原来的平台战略．根据目前公布的计划．大众将于2013年或2014年在中国生产电动车。     

大众集团 隆重登场

本届上海车展，大众汽车再次携手上海大众和一汽-大众，以全线车型及系列最新技术隆重登场。大众汽车的展台位于W2馆，面积达3000多平方米，以“车之道，唯大众”为主题，为中国观众带来大众汽车品牌全系国产和进口车型，并特别设置了“蓝驱技术系列”展区，展示大众汽车一系列领先的节能环保汽车动力技术，全面展现大众汽车卓越的行业领先地位和强大的创新技术实力。     

文德恩续任 加速2018战略

早在2010年9月,文德恩就向外界表达了在目前的合同到期之后继续留任的愿望。如今,他的愿望实现了。近日,大众汽车正式宣布,将其CEO马丁·文德恩的任职期限延长5年,到2016年,以使大众完成与保时捷的合并,并超过丰田汽车成为全球第一大车企。63岁的文德恩从2007年1月1日起担任大众CEO,其任期原定于2011年12月31日结束。曾负责大众豪华品牌奥迪的文德恩是在毕睿德(Bernd Pischetsrieder)上任该公司CEO后一年多接任该职位的。大众管理委员会成员一致同意将大众CEO文德恩的任期延长至2016年12月31日,之所以做出这样的决定也许和文德恩提出的2018战略直接相关。