我国汽车自主品牌经营对策分析

随着我国经济的迅速发展,中国已成为世界第三大汽车生产国,和世界知名企业相比,我国汽车业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。因此,我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。本文针对我国汽车自主品牌问题,结合相关理论,从自主品牌概念的诠释和界定入手,分析我国汽车自主品牌经营现状分析,最后提出我国汽车自主品牌的经营对策。     

中国自主品牌汽车国际化经营困境及路径选择

中国自主品牌汽车实施国际化经营战略,是其从汽车大国发展为汽车强国的必经之路。目前,我国自主品牌汽车已具备一定的国际化经营能力并取得一定成绩,但仍存在核心竞争优势不够、国际化经营战略不够系统成熟、经营经验不足等方面问题。未来发展,政府应对中国自主品牌汽车加大引导、扶持和管理力度;企业应加强自主品牌建设和研发,大力培养国际化人才,加快在国际产业价值链中准确定位,以逐步提升自主品牌的全球影响力,从而实现中国成为世界汽车强国的梦想。     

坚持自主创新为用户创造价值--访南汽集团副总经理、南汽跃进汽车股份有限公司总经理曹心平

我国第一辆轻型载货汽车1958年在南汽诞生时，被命名为“跃进”。“跃进”伴随着中国汽车工业的发展，已经走过了近半个世纪的历程，如今跃进汽车的社会保有量超过了140万辆。跃进汽车作为我国汽车工业的自主民族品牌，经过几代南汽人的细心耕耘和精心呵护，已成为中国汽车工业的知名品牌。     

发展中国汽车工业自主品牌的几点思考

自2003年下半年开始，国内媒体以及相关方面开始对中国汽车工业的自主品牌问题给予足够的关注，大量报道并展开了讨论。其中，2004年4月17日由中国汽车报组织召开的关于“自主开发、自主品牌”的中国汽车创新论坛，将这方面的讨论推向高潮。诚然，发展中国汽车工业自主品牌是中国汽车界的一致声音，也是所有关心中国汽车工业发展的各方人士的一致心愿。但是，关于自主品牌以及如何发展中国汤车工业自主品牌仍然有一些问题需要特别明确并引起我们的思考。     

发挥地域优势打造"大三S"汽车市场

汽车“3S”品牌经营是指整车销售、配件供应和售后维修服务三位一体的经营模式，目前是世界上很多品牌汽车的主要销售方式。随着欧盟提倡汽车服务贸易，打破“3S垄断”，各大汽车公司品牌服务意识增强以及我国汽     

中韩汽车“煮酒论品质”

2014年11月25日，第二届中韩汽车发展研讨会在北京召开。此次研讨会依然延续上届风格，以韩国汽车产业的成功发展经验为启示，探讨如何提升中国自主品牌的品质。近年来，中国汽车工业高速发展，已经成为全球汽车制造和消费第一大国，但随着要素成本不断上涨和合资产品价格不断下探，臌先主要通过低价竞争策略占有市场的自主品牌遭遇空前压力，尤其是在受纠市场十二连降的打击下，自主品牌汽车发展更是陷入整体低迷。面对这样的困局，中国自主品牌如何提振信心和品牌竞争力，成为整个业界“绕不开”的话题。     

自主品牌世界品质--陕汽打造民族品牌的百年基石

自主品牌是民族汽车企业的灵魂，也是强大我国汽车工业的基础。不可否认，在汽车工业面临全球化竞争的格局下，中国企业只有不断创新和发展自主品牌，才能主宰自己的命运，才能肩负起发展中国汽车民族工业的神圣使命。     

潍柴动力赞助法拉利一级方程式赛车队

近日．潍柴动力与全球知名的超级跑车制造商法拉利汽车公司签署品牌赞助协议，潍柴动力正式成为这支世界顶级F1车队的全球赞助商，成为首个赞助F1车队的中国工业品牌。     

赛迪顾问率先推出《中国乘用车市场品牌竞争力研究报告》

如今，国际汽车巨头均已在中国落脚，并不断推出新产品占领中国市场。随着竞争的加剧，他们争夺中国市场的策略和投资战略已开始从传统的产品推销、资本渗透向品牌输入转化，中国正在成为国际、国内汽车品牌对垒和角力的舞台，中国汽车工业正在进入品牌竞争时代。面对今年车市的冷淡、消费者的等待，汽车企业如何走出困境?如何获得竞争优势?如何提升品牌竞争力?如何谋求可持续发展?近日赛迪顾问股份有限公司汽车咨询事业部率先向业界发布了《中国乘用车市场品牌竞争力研究报告》，对建立中国乘用车品牌竞争力评估体系、科学有效地评价中国乘用车品牌竞争状况、指导汽车企业品牌发展方向具有重要意义。     

汽车中小零部件企业的发展

零部件工业是汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,纵观各经济发达国家汽车工业的发展,无不以雄厚的零部件工业为基础,我国汽车工业起步较晚,也应该从发展零部件工业起步.然而由于长期以来,由于国内零部件企业从属于国有企业,依附于整车厂的发展,存在企业数量多,规模小,经营观念落后自主品牌缺失等问题.