公路资产价值管理探索

公路是国家的交通基础设施,是一项数额巨大的国有资产。在计划经济的体制下,只有统计核算,没有价值核算,造成了家底不清、效率低下、流失严重。在社会主义市场经济的今天,作者认为公路资产应该突破历史的禁锢,既要有统计核算,又应着重研究价值核算与价值管理,才能适应市场经济的客观要求,才有利于各级交通主管部门和公路管理企、事业单位摸清家底,强化管理,提高效益,防止国有资产的流失,为公路事业的快速发展“筹好资,理好财,当好家”。     

高速公路客运线路经营权价值评估问题研究

公路客运线路经营权价值的确定在规范化公路经营权转让工作中起着关键性作用 ,对我国高速公路建设与运营有着重要意义 ,而这方面的研究在我国几乎空白 ,本文从我国公路客运的现状和客运线路经营权的理论分析入手 ,对我国公路客运线路经营权价值的确定问题进行了初步探讨 ,并给出了可行的评估方法。     

对我国公路基础设施资产实施价值管理的思考

公路基础设施作为国有资产的重要组成部分,其资产价值管理长期未受到业界的足够重视。本文分析了我国公路基础设施资产价值管理的现状与问题,探讨了基础设施资产价值管理的理论依据及相关政策,总结了国内外公路基础设施资产管理的经验借鉴,在此基础上提出了我国公路基础设施的属性定位及今后加强资产价值管理的相关建议。     

公路公共基础设施重置价值计量相关问题探析——以某市公路部门公路资产入账工作为例

该文对某市资产清查入账工作中所遇到的重置价值标准制定问题进行了分析研究,认为公路资产应按公路、桥梁、涵洞等分类制定标准,其中公路应按路面、路基分别制定价值标准,同时就公路重置价值重要性、是否折旧、是否包含土地价值等问题进行了探讨。     

论公路收费权价值的确定

公路收费权价值的理论分析通过有偿转让收费公路的收费权来筹措公路建设资金,是我国通过公路融投资体制改革来加快公路建设事业发展的一项重大举措。陕西省西临高速公路、湖北省武黄一级公路等高等级公路收费权的成功转让,为我国利用收费公路收费权转让筹措公路建设资金提供了有益的借鉴。但目前从全国的情况来看,进行收费公路收费权转让探索的多,转让成功的少。影响收费权转让工作正常进行的原因固然很多,但在收费权转让价格问题上转让方与受让方之间存在较大的看法分歧,也许是影响收费权成功转让的主要原因。公路的收费权属于公路产…     

公路收费权有偿转让价值评估方法的探讨

本文首先界定了公路收费权的特性,对公路收费权的价值评估方法进行了介绍和比较,提出收益法是评估较适用的方法,并就如何用收益法评估作了论述。     

思想政治工作与企业文化建设

在知识经济和崇尚人文价值的时代，中国的企业管理已跨入了注重思想方法与企业整体价值最大化的综合管理和人文价值管理的新阶段，企业管理逐步从经验型管理走向学习型和文化型管理。那么，企业文化建设是否可以代替企业的思想政治工作？     

谈公路经营权转让的有关帐务处理方法

公路经营权转让是对公路建设资金进行融资的一种形式，但在其价值确诊和帐务处理过程中与《公路经营企业会计制度》与《企业会计准则一无形资产》中有的关规定有所背离，本文结合实践工作经验指出了《公路经营企业会计制度》中的不足之处，并对《公路经营企业会计制度》中的有关帐务处理办法进行规范、完善和补充，供同仁们探讨。     

文化建设的价值引领

正在公路文化的鼓舞下,公路职工一直发扬连续作战、奋不顾身的精神气节,克服千难万险保障公路畅通,使公路成为各地经济和社会文化发展的基石与纽带。公路文化来源于公路一线,也影响着公路一线。公路一线职工约占公路系统职工总数的80%,是公路建设事业的主力军,是创造公路精神财富的主体。职工们的精神风貌、价值取向、文化生活、队伍素质代表着整个公路行业的形象。公路文化要得到全体职工的认可,必须坚持公路一线的主体作用,贴近实际、贴近生活、贴近群众。公路文化建设更离不开正确的价值观导向,充满正能     

试论转让公路经营权价值的确定

改革开放以来，我国的公路事业发展很快，到1994年度已有公路110万公里，总里程虽然占世界第六位，但公路密度小，高等级公路少，远远适应不了国民经济发展的需要，其主要原因是建设资金不足。为了解决公路建设资金不足，各级政府都在采取多种形式多渠道地筹集资金。近几年，我国出现以转让公路经营权的形式筹集公路建设资金。由于转让公路经营权，在我国还是一个新生事物，对于如何确定转让公路经营权的价值，各地做法不一样，还没有一个统一的模式。本文试想利用实体价值测算方法来确定转让公路经营权的价值，所谓实体价值测算方法是预计…     

对“严格界定政府还贷公路和经营性公路”的理解

1984年为解决公路建设资金不足的问题，国家提出“贷款修路，收费还贷”的政策。与此同时，为开辟融资新渠道，国家允许外资、民营资本进入公路建设经营领域，公路资产也由完全的公益属性转变为经营性与公益性相结合的性质，由此有了收费还贷公路和收费经营公路之分。两种性质的收费公路在我国公路发展的过程中发挥了重要作用。     

我国物流业的现状及发展趋势

物流是指物质资料从供应到需求者的物理运动过程，它涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等环节。它主要是创造时间价值和场所价值，同时也创造一定的加工价值（如分拣、包装），它是一个对物资流动的管理过程，     

俯拾即将消逝的记忆

正一个个淹没在旧时光中的往事,一段段正在被遗忘的历史……都在已经成为收藏品的历史文献中呈现出当年的风貌。无论是梳理公路文化的发展轨迹,还是探寻行业核心价值的精神根源,几乎所有"宏大叙事",都是从一点一滴的记忆中串联起来的。而能够对记忆进行佐证的,便是以公路、桥梁为主题的收藏。可以说,收藏的价值——已经不仅仅是令个人爱好得到满足,更是对行业集体记忆以另一种方式的唤醒。     

试论公路固定资产核算与管理

公路(包括公路线路、桥梁、隧道、涵洞、道(渡)班房、渡口设备,以及沿公路线路的附属设施,下同)是不是固定资产,它的价值在财务会计上如何反映与管理,在我国长期以来没有得到统一的认识,从而使公路财产价值核算与补偿,没有得到解决。因此,搞清公路经济性质和公路在公路运输以及在整个国民经济中的地位和作用,对研究公路资产核算与公路使用中的物质和价值补偿是有着现实意义的。 (一) 公路与一般的固定资产相同,都是人类劳动的物化体,是人们用各种建筑材料、物资设备,通过购置、建造和安装活动,转化为公路及构造物。它是公路运输业赖以生产的…     

我国公路企业证券化融资方式之比较

我国“十一五”规划提出5年内高速公路里程达6．5万公里（包括新增加2．4万公里），按照每公里3500万元计算，全国新增高速公路预计耗资8400亿元。高速公路的准公共产品特性决定了其建设采用完全“财政支持”模式是不可取的，而且在当前政府财力有限的情况下也是很困难的。资产证券化这种结构性融资方式，可以拓展高公路建设资金来源渠道，让更多的民间资本和国际资金投入到我国的公路建设中。     

交通运输业价值网络对服务价值的影响分析

一、价值网络模型关系要素对交通运输企业服务价值影响分析 1．交通运输企业服务价值内涵 最初对服务价值的理解，是相对于产品价值而对服务价值进行的定义，认为服务和有形产品一样具有使用价值和价值。     

公路股份制探讨

公路是国民经济的重要基础设施，加快基础设施建设是当前带动整个国民经济增长的关键。公路股份制运作，是社会主义初级阶段的客观经济条件决定的，符合我国经济发展的客观要求，是实现我国公路交通现代化的有效途径。多年来的实践证明，对公路建设和经营实行股份制，既缓解了公路建设资金紧张的矛盾，加快了交通行业的发展，又为加强公路资产的管理，防止国有资产的流失找到了一条切实可行的出路。对公路股份制运作的研究尤显重要和紧迫。一、公路股份制的现实意义在社会主义初级阶段，生产力水平不高，具有商品属性的公益性事业不能完全靠…     

赤水河谷旅游公路:路围着景观和产业转

正以"贵州第一、中国一流、世界知名"为定位打造的赤水河谷旅游公路,是目前国内里程最长、功能最完善的快慢系统组合的旅游公路,同时也是国内第一条河谷旅游公路。因此,赤水河谷旅游公路项目从前期构想到整体设计,没有现成的经验和模式可以参考借鉴,完全是"摸着石头过河",但经过不断的改进与探索,这条"交通+生态旅游"新途径下的"产物",最终经受住了社会各界的考验。     

浅谈公路工程成本目标管理

浅谈公路工程成本目标管理张永留加强经济核算讲究经济效果，是抓好一个公路基本建设施工企业的重要原则。体现这个原则的重要方面就是加强成本管理努力降低工程成本。公路施工生产成本，是用货币表现的公路基本价值的主要构成部分。公路的价值包括三个方面的内容：１．公...     

公路经营企业的特点与会计核算之我见

公路经营企业是国内外经济组织依照我国法律法规的规定设立的投资建设高等级公路、收取车辆通行费的经济实体。公路经营企业与其他企业相比，有许多不同特点，相应地，作为对企业的经济活动进行反映和监督的公路经营企业会计，也具有与其他企业不同的特点。研究公路经营企业的特点，对于建立适合公路经营企业管理要求的会计核算，提高其管理水平具有重要作用。以下就公路经营企业的特点及相应的会计核算作一探讨。＠以公待资产为物质条件．进行收费经营。公路资产是指以货币形式表现的公路及其附属设施的价值。其实物形态为路基、路面、桥梁…