叩问客车下一个十年

在中国汽车的版图里,客车产业的分量并不重,但却孕育出一家全球最大的客车企业。在过去的10年中,中国客车市场从高速增长转入低增长,但无论市场如何风云变幻,行业老大的地位从未易主,而且优势越来越明显。下一个十年,中国的客车业会如何演绎?强者会恒强吗?     

一汽客车：专用车是突破口

在北京客车展上，一汽客车CA6120URN21型公交车和CA6120URBEV21型纯电动公交车分别荣获“中国道路运输杯”最佳公交客车奖和最佳新能源客车奖。《商用汽车新闻》记者从一汽客车了解到，随着市场表现趋于理性，一汽客车正凭借集团优势，通过多种努力谋求发展。     

客车行业20种现状之技术引进火爆现象

纵观整个客车行业,尽管技术引进的企业在数量上与合资企业不相上下,但在市场上的境遇却完全不同,比如宇通、苏州金龙、黄海、浙江青年、安凯、中通、江淮客车等企业都与技术引进有关,在现阶段的客车市场上,它们都是赫赫有名的企业,是行业的中流砥柱。技术引进方式之所以受到青睐,这些企业的市场表现具有一定的示范作用。技术引进与合资,不仅仅在形式上、在结果上有所区别,对行业发展的影响也不同。从企业经营的角度看,技术引进具有如下优势:1、客车企业的经营自主权不受限制。总的来看,技术引进是企业经营中的一种补充形式,属于"差什么补什么"的范畴,至于采取     

上半年出口增32.7% 大型客车表现最好 出口成客车行业增长推进器

根据中国客车统计信息网统计,2011年1～6月,中国客车出口12430辆,与2010年同期9367辆相比,增幅达32.7%,而客车行业1～6月的整体增幅仅为12.4%,远大于行业的增幅。由此可见,出口为今年上半年客车市场的增长作出了较大贡献,是促进上半年客车市场增长的生力军。从出口额来看,2011年1～6月,客车出口销售额为385997.57万元,同比增幅为50.59%,比销量上升的幅度要大,说明中国客车市场出口的车型档次越来越高,单车平均价格越来越高,因此出口的利润空间将越来越大。     

新闻扫描

企业直通车2009年宇通集团年销售额突破150亿元本报讯2009年,宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194辆,同比增长达11.1%;共实现营业额150.26亿元,增幅达6.7%;其中,宇通客车销售28186辆,同比增长2.29%,而同期预计客车行业同比下降3%左右。宇通各项业绩数据均再创历史新高,在2009年行业尚未恢复正常水平的背景下,再次体现出竞争优势。     

上半年销售增幅回落明显 大中型客车市场主动求变

根据中国客车统计信息网对近50家主流客车企业的销量统计,2011年上半年共销售103912辆客车,同比增长12.4%,相对去年同期50.12%的增幅回落了近38%,回落幅度较大。大中型客车上半年的不景气在预料之中。从具体的市场表现来看,上半年大中型客车市场有五大特点。旅游车回落最大座位车推动增长在大中客市场,各细分市场增幅普遍回落,回落幅度大小不一,旅游客车回落幅度最大;座位车增长幅度最大,是推动上半年大中客市场增长的主导力量。可以看出,上半年,大     

一季度客车整体增长势头较弱

2008年一季度,48家客车企业累计生产各类客车35722辆,同比增量为3016辆,增长9.22%,累计销售36930辆,同比增量为5267辆,增长16.63%。从数据来看,今年客车行业开局不是十分理想,与前两年相比,销量增速回落非常明显(2006年为25.48%,2007年为21.87%),除了雪灾的影响之外,原材料大幅涨价是主要制约因素。分析下表得知,一季度,客车行业的市场特点主要有以下4点:     

“春节客运群芳图”

春节客运向来以客流量大、客运车辆多、运营压力大和营运利润率高而备受关注。从统计结果来看,北京3大长途客运站的抽样调查基本反映出了各大主流客车厂商在北方市场上的占有率。三条金龙、宇通在长途客车市场的领先地位仍不可动摇,但江淮集团(包括江淮客车与合肥现代客车在内)的实力也不可小视。从细分市场的情况来看,西安西沃客车有限公司在100万以上豪华客车市场仍占主导位置,这反映出西沃依托瑞典沃尔沃技术在北方市场上的传统优势。与西沃相比,金华尼奥普兰品牌客车的优势在北方客车市场上表现欠佳,桂林大宇等主流豪华客车制造商的品牌地位也急需进一     

客车行业20种现状之12 大企业经营重心向海外转移现象

中国是世界上最大的客车市场,因此,客车企业将经营重心放在国内无可非议。近几年,随着客车出口渐入佳境,客车企业对海外市场的关注程度在不断提高,特别是一些主流企业都不约而同地规划,在未来的两三年之内,要使客车出口量占到总销量的三分之一。也就是说,虽然目前客车企业的经营重心仍在国内,但正逐步向国外转移。今年上半年,客车出口量占总销量的比例已经超过了10%,其中出口位列前8的企业的比例分别为:苏州金龙25.02%、郑州字通9.02%、厦门金龙22.44%、浙江青年18.21%、厦门金旅35.85%、中通客车13.73%、安徽江淮30.51%、福田欧V26.99%,大企业的经营重心向海外转移的趋势已十分明显。     

客运点评

新闻事件:卧铺客车"隐退"对上海影响不大日前,有媒体称,在长途客运行业中一度扮演重要角色的卧铺客车因安全隐患大、事故率高等原因,将在5年左右的时间里逐步退出营运市场。记者昨天从部分沪上长途客运站了解到,目前虽未接到正式通知,但不少客车公司已有所耳闻。业内人士指出,由于申城卧铺客车并不多,因此影响不大。有客车公司表示,     

重卡企业造客车 上量不易

7月16日～21日,第十一届全国中学生运动会将在包头举办,包头市政府为此采购了50辆北奔客车作为服务车辆,这也是北奔客车投产以来接到的最大一笔订单。而在5月的北京客车展上,重操客车旧业的中国重汽豪沃客车展台的人气并不算旺。重卡企业造客车,有其底盘优势,但毕竟还是两个行业。并且,与卡车相比,客车市场年销量不大,利润也没那么高。为何重卡企业仍想进入客车行业,重卡企业造客车又是否能长久?重卡企业造客车老调重弹这是个老话题了。重庆交通大学交通运输学院教授王健告诉《商用汽车新闻》记者:这可以从两个方面来谈。首先,在理论上,卡车企业做客车符合产业技术发展特征。纵观世界客车的发展历史,汽车最早发明出来     

企业直通车

江淮客车底盘1月销量同比增长69%本报讯来自中国汽车工业协会的数据显示,1月,江淮客车底盘共实现销售2866辆,同比增长69%,继续稳居行业第一,还扩大了在客车底盘市场的优势。江淮商用车公司客车底盘营销公司总经理查保应表示:江淮客车底盘的高速增长,得益于三四线城市公交的快速发展和江淮汽车对客车底盘业务的长期重视。而江淮客车底盘研发团队多年来在技术上     

主流客车企业不紧张

相对于各集团的乐观态度,国内客车企业对集团投身客车板块却并不看好,"国内主流客车企业的技术已经相对成熟,大集团要想追上它们没有三五年的时间不太可能。并且我不认为它们是真心的想要和主流客车企业一较高下。这些汽车集团的目的,更多的是想通过生产客车完善自己的产业链和产品系列,而且客车天天在城市里跑,大集团做客车可以提升其品牌在人们心目中的广泛认知度。"一位国内主     

上半年外销破10亿元 海外事业开拓新局面 大金龙“领跑”中国客车走向世界

2011年,整个汽车市场呈现出增长走弱的趋势,客车行业尤其明显。据中国公路协会客车分会最新公布的客车行业产销数据显示：今年上半年,中国累计销售大中型客车103912辆,同比增幅仅为3.31%,与去年同期30%以上的增速相比回落明显。相对令人乐观的是出口形势,据初步统计,1～6月,中国共出口大中型客车12430辆,增长幅度高达32.7%,成为相对黯淡的客车市场的最大亮点。在这其中,大金龙成为引领中国客车出口的＂带头大哥＂,今年1～6月,公司外销一举跨越10亿元人民币大关,同比增长幅度超过100%。     

宏观经济影响 客车增速放缓

受经济大环境影响,2012年的国内汽车市场持续走低,惟有客车市场保持良好增长态势,成为不多的市场亮色。然而,5月销售数据显示,在宏观经济增速趋缓的影响下,客车市场虽保持增长,却也无法独善其身,同比增幅收窄至7.39%,下半年发展形势严峻。行业增幅再降宇通力撑大局中国客车统计信息网5月统计数据显示,50家企业共销售各类客车18697辆,同比增幅为7.39%,增速进一步放缓;1～5月累计销售客车90543辆,同比增长9.21%;大型客车销量29265辆,增长10.38%;中型客车销量29223辆,增长11.82%;轻客销量32055辆,同比增长5.94%。     

结构调整和产业升级是行业主旋律

多年来,客车企业、客车产品和客车市场的发展,与国家宏观经济形势的发展息息相关,可以说,客车行业的进步是国家经济环境不断优化的成果。另外,经过金融危机的洗礼,客车行业发展得更加稳健也更加健康。2010年,客车市场出现了久违的井喷行情,前三季度大中型客车累计销量达到100175辆,同比增长29.03%。     

客车成本优势在下降 企业如何打造出口核心竞争力

相对于卡车行业,出口较晚的客车行业如何在高成本时代下进一步拓展海外市场,成为一个值得深思的话题。成本优势在下降郑州宇通客车股份有限公司副总经理、销售公司总经理王文兵在"商用汽车竞争力沦坛"上表示,     

借力车联网转型 突破同质化竞争 大金龙全系公路客车智能升级

物联网产业方兴未艾,车联网时代渐行渐近。今年以来,在国内客车行业,各大车企在车联网领域布局动作频出,在客车上装载智能应用服务终端,成为提升性价比、抢占市场份额的重要手段。近日从大金龙获悉,继11月起在国内市场10米以上公路客车产品上全线标配其业内首创的ECO-driving节油驾驶提醒系统后,大金龙再次推出超值服务回馈用户——从12月1日起,由大金龙技术团队潜心开发的车载智能电脑KL-988将在公路客车(前置车除外)上全系标配。     

长头、平头不是问题美式、欧式也不是问题 大金龙：校车症结在管理

校车将是2012年客车市场的热点,这已经得到行业共识,为此,各客车企业纷纷推出了校车产品,大金龙也不例外。在2011年的北京客车展上,大金龙就展出了一款校车产品,受到众多海内外客户和媒体的高度关注,来自澳大利亚的主流客车行业杂志《AUSTRALASIANBUSANDCOACH》在其6月刊上以《KINGOFTHEKIDS》为题介绍了该车型。     

客车企业：在低迷市场中捕捉机遇——2005年大中型客车市场分析及后市展望

这里所讨论的客车主要指大、中型客车,因为按传统叫法,对于轻型、微型客车,中国人常称之为面包车或中巴、小巴。根据中国汽车工业协会信息部的统计,截至2005年底,我国共产、销大中型客车(含底盘)90496辆和90924辆,分别同比微降1.59%和1.43%。其中整车和底盘的细分销售情况详见表1。05年市场主要特征及其影响因素分析大客市场:持续5年高速增长大客市场连续5年高速增长,从01年～05年的增长速度分别是47.63%,45.81%,14.01%,37.48%,14.54%。不过,大型客车市场基数不大是不争的现实,尽管其增速很快,但至05年依然只占大中客市场份额的31.87%。(1)0…