共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2010年已经过去,对于商用车来说,这是好收成的一年,全年商用车产销436.76万辆和430.41万辆,客货车市场全面增长,重型货车销售首破百万辆大关,带动了零部件市场的繁荣。在过去的一年里,企业最难忘的记忆是什么？它们眼中的2010年是什么样子的？当把这些关键词提炼出来时,或许对于回顾和总结2010年有所裨益。为此,《商用汽车新闻》采访了不同领域的从业人士。 相似文献
2.
谈话结束后好久,你才意识到刚才是和一家重卡企业的掌门人聊了半天。这位掌门人会因为暂时无法接受采访而真诚道歉,也会斩钉截铁地表示,在10点整准时给你打电话;这位掌门人快入快语,睿智而不失灵活与幽默,还能从一部电影里讲述出营销的大道理。 相似文献
3.
包头是个重工业城市,钢铁、煤炭、天然气等产业比较发达,对重卡需求一直比较大。8月9日,在走访包头市场时,当地一位重卡经销商李丽(化名)告诉《商用汽车新闻》记者:但今年的情况是市场不好还整天特别忙,除了忙着跑市场,还要忙着把积压车型推销出去。 相似文献
4.
许多业内人士都表示,市场不好时是结构调整的最佳时机。在今年不景气的商用车大环境下,众多企业或高调或低调地进行着产品和市场结构的调整。不过,企业生存的重要目的就是盈利,这是可持续发展的保证。从这一角度分析,结构调整也是为了获取更多利润。 相似文献
5.
对于很多重卡行业人来说,今年都将是难忘的一年。国内外经济形势的严峻和走向不明,上半年哀鸿一片,使得许多人对下半年乃至全年的判断都颇为悲观,不少业内人士都以"比2008年更严重"来评价今年的市场。经销商士气低落企业应对乏力进入2012年,市场持续 相似文献
6.
又到年中时,进入7月,卡车厂家纷纷召开年中工作会,对上半年市场进行分析,部署下半年工作。只不过上半年不够漂亮的成绩单,使得多数厂家的年中会相当低调。无论如何,上半年都已结束,盘点上半年重卡市场表现出哪些特点?一二梯队差距缩小第三梯队落后明显中汽协数据显示,6月重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为 相似文献
7.
在素有"金九银十"之称的黄金季节,《商用汽车新闻》记者再次走访了有着"中国迪拜"之称的鄂尔多斯。此前,这个城市给人印象深刻的是朝气蓬勃的房地产业、赖以高速发展的矿产,以及基于这两大行业带动之下蒸蒸日上的重卡市场。但现在,在这个本应是收获的数金十月,却呈现出一片荒凉景象。有数据统计显示,2012年以来,鄂尔多斯重卡市场与去年同期相比下降了40%左右。重卡市场何以雄风不再?煤矿整合 相似文献
8.
"在山东市场,东风竟然只排第五。"近日,《商用汽车新闻》记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表,发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况,《商用汽车新闻》记者发现,山东重卡市场具有很强的区域特点。 相似文献
9.
日前,中国汽车工业协会与国家统计局中国经济景气监测中心联合发布2011年第一季度"中国汽车行业景气指数"。数据显示,受宏观调控和多项鼓励汽车消费政策退出的影响,汽车产销增速大幅回落。商用车企业的表现也不理想。据悉,中国重汽第一季度归属公司股东的净利润从去年同期的1.74亿元降至0.93亿元,同比下降达46.14%。业内人士普遍认为,就一季度的情况来看,汽车行业回归常态运行,下半年依旧不会出现大幅增长。市场增长陷入困境,政策层面会否出现利好,从而推动全年市场走向的好转?对于不少商用车企业来说,国Ⅳ标准的实施将起到救命稻草的作 相似文献
10.
进入"金九银十"的传统旺季,重卡市场并没有出现反弹迹象。9月,卡车市场仅销售4.2万辆重卡,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。各梯队格局变化不大在大环境十分不利的情况下,各家企业的销量都不乐观。东风、重汽和一汽老三强分别累计销售重卡10.33万辆、8.52万辆和8.14万辆。第二梯队中,陕汽销车6.5万辆,福田销售重卡6.46万辆。5家企业的销量占重 相似文献
11.
对于今年的重卡市场,大部分入已持悲观的预期,上半年产销数据的出炉印证了这一预期。今年上半年,重卡共实现了543425辆的销量,同比去年下滑7.04%。细究这7%的下滑,就会发现不是所有企业都哀鸿遍野,而是呈现出几家欢喜几家愁的局面,其中,有些企业表现蹊跷,有些企业表现突出,有些企业不咸不淡。为了细究背后的原因,发掘行业的走势,本报将从本期开始推出系列报道《上半年重卡市场的寻常与不寻常》,此为第一篇和第二篇。 相似文献
12.
近年来国内经济的不断发展,物流行业也得到了飞速发展,不仅物流企业的数量和规模与日俱增,物流行业的服务水平及专业化程度也得到前所未有的提高。在这样的背景下,物流企业的主要生产工具——重卡正经受着很大考验,要求在不断提高。最近一段时间,《商用汽车新闻》记者相继走访了多家物流企业,发现这些企业都不约而同地选择了欧曼重 相似文献
13.
联合卡车的展台设计、展车、宣传的理念……在北京国际车展上掀起了一个小小的高潮。抓住了这个最好的亮相机会,它显然亮相成功了。因为大家都在议论:这个联合卡车看起来真不错。 相似文献
14.
《商用汽车新闻》记者获悉,截至2月重卡库存已有18万辆左右。2011年重卡库存已给各企业带来压力,某重卡公司销售总经理曾明确表示:"2011年下半年,公司重点任务就是消化积压的库存。"进入2012年,不少重卡企业仍流露出不安,寄希望于3～4月的传统旺季能消化 相似文献
15.
《商用汽车新闻》:相比乘用车,广汽的商用车发展相对缓慢,2009年广汽在商用车板块有怎样的规划?曾庆洪:2009年,我们希望商用车的产值能达到10亿元左右。因此,今年广汽不论是在产业结构还是在产品结构上都进行了较大的调整,特别是商用车这块。客车方面,前两年,我们把 相似文献
16.
7月16日～21日,第十一届全国中学生运动会将在包头举办,包头市政府为此采购了50辆北奔客车作为服务车辆,这也是北奔客车投产以来接到的最大一笔订单。而在5月的北京客车展上,重操客车旧业的中国重汽豪沃客车展台的人气并不算旺。重卡企业造客车,有其底盘优势,但毕竟还是两个行业。并且,与卡车相比,客车市场年销量不大,利润也没那么高。为何重卡企业仍想进入客车行业,重卡企业造客车又是否能长久?重卡企业造客车老调重弹这是个老话题了。重庆交通大学交通运输学院教授王健告诉《商用汽车新闻》记者:这可以从两个方面来谈。首先,在理论上,卡车企业做客车符合产业技术发展特征。纵观世界客车的发展历史,汽车最早发明出来 相似文献
17.
18.
"重卡销售淡季已经到了。5月下旬以来,我们接到的订单明显减少,进入6月订单更少,尤其是工程车和自卸车,近来突然无人问津。"近日,乌鲁木齐迪灵杰汽车贸易有限公司董事长雷建国告诉《商用汽车新闻》记者。与此同时,其他重卡经销商和重卡企业市场调研部门也或多或少地感觉到重卡销售淡季的来临。从往年的情况看,重卡销 相似文献
19.
2010年对于这些在华的跨国企业来说,它们收获了什么,又有什么遗憾的地方?《商用汽车新闻》记者近日采访了阿文美驰公司亚太区人力资源总监吴雪渔,与其一道回顾过去的2010年。作为一名跨国零部件企业的人力资源总监,吴雪渔在公司近6年的职业生涯中,一直从事着这方面的工作。随着公司业务的不断扩展,包括中国、新加坡、印度、澳大利亚、日本和东南亚联盟国家等在内的整个亚太地区,她都是见证者和参与者。 相似文献
20.
明年什么重卡车型好卖?2010年,国内重卡市场大势基本处于下行线,众重卡企业在下调产销目标的同时,也开始思考如何转变思路,重新定位市场走向。事实上,这从今年重卡企业频频上线的新车型中可以看出端倪。比如,福田欧曼推出ETX公路节油版重卡、上汽依维柯红岩推出新金刚等产品,定位都在中高端。这意味着重卡企业对明年重卡市场也偏向中高端市场。同时,受《公路安全保护 相似文献