天然气重卡迎来好时节

2030年前后,天然气将超过石油成为世界第一大能源。陕西重汽董事长方红卫在日前中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话上如是表示:21世纪将成为天然气的世纪。这不是夸大其词。在石油巨头埃克森美孚看来,天然气的未来将越来越光明。即便到2030年,石油依然是主要燃料,但天然气将超过煤炭成为世界第二大能源,满足全球26%的需求,而石油不过是32%。埃克森美孚在2009年发布的年度能源展望报告中表示,随着发展中国家向数10亿人提供电力、     

天然气重卡潜力大 重卡企业呼吁扶持产业链发展

与客车企业的小步慢走相比,卡车企业推广天然气产品的步伐迈得更大。2010年12月3日,陕汽集团、中石油、中海油、新疆广汇实业有限公司、潍柴动力、盐田港、新奥集团等单位共同成立中国新能源重卡战略联盟。据悉,中国新能源重卡战略联盟将致力于中国新能源产业战略的制定与实施,国内领先型新能源重卡的开发与普及,推进新能源重卡技术的革新与突破,打造新能源重卡基地及产业集群。     

陕汽LNG重卡天然气大会获好评

本报讯近日,第三届中国国际液化天然气大会在京举办,陕汽M3000LNG重卡作为组委会惟一指定展示车辆亮相,受到不少与会者的围观和赞评。大会汽车论坛上,陕汽工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强就"陕汽LNG重卡的技术创新和应用"进行了主题发言。他表示,陕汽将加大开展绿色新能源汽车新技术研发力度;建设中国绿色新能源重卡产业孵化基地;大力发展绿色新能源重卡配套产业集     

企业

1 新能源重卡研发制造新基地在陕汽落成 2009年4月21日,陕汽集团以两个业内开创性的“第一”重装亮相第十三届上海国际车展。据了解,由陕汽集团、西安交大、长安大学联合成立的,中国重卡行业惟一“重卡新能源研究开发与应用实验室及研究课题”正式签约;同时,中国重卡行业第一个绿色宣言——《2009陕汽重卡绿色宣言》也在发布会上正式推出。     

一汽解放新能源商用车全系亮相

本报讯4月19日,一汽集团董事长徐建一在上海国际车展的中国一汽展台正式发布集团公司新能源低碳蓝途战略;与此同时,一汽解放汽车有限公司携7款自主高端产品,包括凝聚上百项科技结晶、惟一荣获国家科学技术进步一等奖的解放J6系列,以及混合动力、天然气等新能源产品登场。不难看出,面对节能减排等政策和市场变化,解放已经做好全面准备。作为中国第一款具备国际竞争力的高端重卡,解放     

“力、气”虽小——天然气重卡前景仍被看好

柴油难加、柴油涨价,让重卡运营成本陡然提高。在这个时候,不少重卡企业纷纷加大对天然气重卡的研发、推广力度。一方面,是企业看好需求;另一方面,天然气重卡能否不负"厚望",进一步扩大市场份额?主流厂家角逐天然气重卡市场《商用汽年新闻》记者粗略统计了一下,目前,东风、中国重汽、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱、福田等多家主流企业已经推出天然气重卡。     

经销商、用户心目中的高端重卡 五大特征成就高端重卡

"高端重卡"这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以"高端重卡"之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢?     

战略升级

2011年8月9日.沃尔沃卡车继续扩大其在中国经销商的服务版图。北京沃卡汽车贸易有限公司(沃尔沃卡车在中国北方地区建立的首家4s特约维修服务中心)山东济南分公司正式开业运营,宣告沃尔沃卡车在中国华北战略进一步升级。在中国高端重卡市场仍曲高和寡的情况下,未来沃尔沃卡车的机会还有多少?《汽车观察》独家对话沃尔沃卡车大中国区总裁陆博天(Eric Labat),探讨这家欧洲最大、北美第二大卡车制造商在中国的机遇与挑战。     

油气在构建新型能源体系中的地位与作用——“第十届全国石油经济学术年会暨2024年油气市场形势研讨会”综述

全球经济正在进行周期性转换,从宽松周期走向紧缩周期,全球经济增速放缓,未来世界经济面临高度不确定性。2024年中国经济总体将继续处于修复过程之中,经济运行仍将面临多重困难和挑战。油气行业面临较大的转型压力,中国能源央企在油气与新能源融合发展中创新发展思路,积极探索实践,在安全发展与绿色发展中寻找平衡。2024年国际石油市场不确定性因素明显增强,但紧张的供需基本面或将缓解。交通领域低碳化倒逼油气行业转型,新型炼化一体化将向增强竞争力、绿色化、高端化和智能化方向发展。天然气在新型能源体系中将起到关键支撑作用,中国天然气发展仍处在战略机遇期。“碳中和”情景下中国天然气消费将在2040年前达峰,峰值为6500亿～7300亿立方米,2040年前后中国天然气产量有望达3000亿立方米。     

新疆LNG网络建设加速 明年车企看好LNG重卡

"这段时间,有用户来咨询LNG(液化天然气)重卡的情况,听到这么高的价格后就都走掉了。"近日,新疆某重卡经销商这样告诉商用汽车新闻记者。高价格让用户犹豫不前,各重卡企业进入天然气重卡领域的脚步却越走越急。早在2005年和2006年,陕西重汽和华菱汽车就把天然气重卡推向市场。2008年4月,中国重汽在"亲人"服务大会上要求服务商做好为天然气重卡服务的准备,这透露了其发展天然气重卡的打算。     

继续下跌还是上扬?

毫无悬念,2015年的天然气重卡市场以降幅贯穿全年的趋势已定.那么对于2016年,甚至2017年,未来,天然气重卡市场的走势是继续下跌?还是逆势上扬? 乐观派认为,天然气重卡肯定是未来发展趋势,寒冬只是暂时.悲壮派认为,2016年依然不会好转.观望派则表示,还需要看国家的相关政策方向而定.     

换一种思路看汽车出口和新能源汽车发展——中国汽车工业协会秘书长董扬专访

相较于任职北汽控股总经理时的低调,现任中国汽车工业协会秘书长一职的董扬,无疑要高调许多。对此,他解释说,我所在的岗位要求我与媒体更多的沟通,让行业和公众了解协会已经做了和正在做的一些事情。正因为此,也才有了《商用汽车新闻》此次与董扬在他办公室难得的一次对话,以了解董扬对商用车2008年的发展态势、出口以及新能源等热点问题的看法。《商用汽车新闻》:2007年1～11月,重卡销售了45万辆,比2006年同期翻了一番多,2008年重卡行业增长还能保持这种势头吗?答:重卡行业增长走势受到多方面因素影响,需要搜集不同年份的重卡增长率、经济增长率、基本建     

本土融合的“赢”运之道

<正>专为中国市场定制的首款中高端重卡酷腾产品的导入,只是东沃卡车转型战略的第一步,东风与沃尔沃的强强联合,是否能给东沃卡车带来历史性的发展机遇?12月10日,刚更名不久的东沃(杭州)卡车有限公司(前身为东风日产柴汽车有限公司),在杭州隆重向中国市场推出UD酷腾重型卡车系列。UD酷腾是东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团强强联手,专为中国市场定制的首款中高端重卡。作为更可靠耐久、更省油、有更高完好率的重型卡     

中高端重卡明年主攻物流市场

明年什么重卡车型好卖?2010年,国内重卡市场大势基本处于下行线,众重卡企业在下调产销目标的同时,也开始思考如何转变思路,重新定位市场走向。事实上,这从今年重卡企业频频上线的新车型中可以看出端倪。比如,福田欧曼推出ETX公路节油版重卡、上汽依维柯红岩推出新金刚等产品,定位都在中高端。这意味着重卡企业对明年重卡市场也偏向中高端市场。同时,受《公路安全保护     

2012新疆LNG重卡红火上路

早在2005年和2006年,陕西重汽和华菱汽车就把天然气重卡推向市场。受限于价格较高和加气困难等方面的因素,LNG重卡在发展中遇到了一些问题。不过,这并没有阻碍其发展的脚步。近几年来,天然气重卡尤其是LNG重卡在气源丰富的新疆获得了迅速的发展。近日,《商用汽车新闻》记者陆续听到一些新疆重卡经销商表示,目前已经接到不少LNG重卡的订单。新疆的LNG重卡发展现状如何?本期柠檬茶座邀请3位新疆地区的重卡经销商,请他们谈谈LNG重卡的状况。     

天然气重卡山西受追捧

作为煤层气储量大省和我国最大的重卡集散地之一,山西市场有着推广天然气重卡得天独厚的条件。在第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会(下简称太原卡车展)上,重卡企业不约而同地带来了低碳产品。重卡改"喝"气今年的太原卡车展上,不少企业都推出了天然气重卡。     

360°路演载誉收官

随着国内重卡市场日益萎靡的现状、国四排放标准时代的到来加之物流业结构的变化,对重卡的效率、可靠性、经济性要求更高.陕汽德龙各系车型应需而来,全面推出为中国高端重卡市场注入新的血液,弥补了国产重卡在高端技术领域的空白,给传统物流行业带来强大冲击.     

重汽+曼 能否撼动行业格局

中国重汽与曼的合作,能否撼动中国商用车整车甚至大马力发动机竞争格局?高端重卡市场的新对手从双方协议的内容来看,一方面,曼动力的注入,将     

陕汽的“绿色梦想” 3年后新能源重卡占总销量5%

"新能源重卡占集团销售总量5%以上,新能源客车产品占集团客车总量的50%,年产5000辆微型电动汽车及6万根微型电动车桥。"这是在2009上海国际车展上陕汽对外公布的一份为期3年的"绿色新能源汽车发展规划"。     

颠覆价值 巅峰对决 中国高端重卡开启性能比拼对决战

5月22日,"颠覆价值巅峰对决"2013中国高端重卡性能大比拼在河南郑州拉开帷幕。本次评测由国内权威行业媒体及欧洲著名评测机构联合举办。为了体现评测的公正、公平、公开,北京方正公证处对此进行了全程监督。主流重卡三强比拼欧曼GTL勇摘桂冠作为首次携手国外权威机构举办的国内高端重卡大比拼,本次评测选取了3款国内主流高端重卡,3