混合动力客车销量见长

今年4月获批的《节能与新能源汽车产业发展规划2012—2020年》（以下简称《规划》）确定了未来新能源汽车的发展基调。规划指出,“以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略取向,加快培育和发展新能源汽车产业,重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化”。 《规划》明确提及电动汽车与混合动力汽车并举路线,使得纯电动与混合动力的争议尘埃落定,而业界此前对于混合动力客车的争议曾在一定程度上影响了混合动力客车的销量。进入2012年,混合动力客车的市场表现如何？     

在路上

与2010年就已沸沸扬扬被广为传播的数版规划草案相比，本次的发展规划肯定了当前重点还要推进插电式混合动力汽车产业化、推广普及非插电式混合动力汽车，甚至节能内燃机车。     

新能源汽车发展路线敲定

背景:4月18日,国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式     

混合动力客车将全国推广 昆明竞技 宇通身手不凡

7月,政府部门的一系列举动将混合动力汽车推向了前台。先是国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》);后是工信部牵头,联合发改委、科技部和财政部召开的《规划》宣贯会;紧接着是科技部主推的"电动汽车科技创新国际论坛"。在政府接二连三对节能与新能源汽车发出的各种信号中,有一个声音强大而明确——"推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平"。而混合动力公交车再一次冲在了前面。国     

替电动汽车捏把汗

<正>7月9日,国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》,为我国新能源汽车的发展提出了明确的任务和量化目标,简而言之:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆;到2020年,当年生产的乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里;到2015年,纯电动乘用车、插电式混     

插电式不插电 新能源也造假？

近日，有业内人士向《商用汽车新闻》记者透露，不光是国Ⅳ车有造假，新能源客车领域也存在造假，比如有客车企业生产的插电式混合动力产品“根本就没有插电”。近些年，在节能环保大形势和国家利好政策频出的背景下，新能源汽车得到了快速发展。     

宇通稳健推进节能与新能源客车

本报讯日前,工信部装备工业司司长张相木在2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上表示:"新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。"这是相关政府部门对新能源汽车进行的重新定义,并首次将混合动力汽车定义为节能汽车。     

混动补贴撤销时机未到

混合动力客车是否已经结束了其过渡作用？混合动力客车补贴退市时机是否已经成熟？没有了政策扶持的混合动力客车市场是否会面临停摆的尴尬境地？9月13日,《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称《通知》）发布新一轮的新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。其中,普通混合动力客车（插电式混合动力[含增程式]客车除外）不再享受国家补贴。《通知》出台之后,立时引发了业内关于混合动力客车的大讨论。补贴退出致新能源客车市场缩水     

追赶者丰田

随着全球汽车市场向电动化转变的加快,越来越多的厂商加入了"新能源大军"。丰田也坐不住了,向新能源汽车市场发起了新一轮的进攻。日前,中新天津生态城管理委员会发布的一份文件显示,丰田与一汽计划投资约85亿元人民币,在天津滨海新区生态城建造新能源汽车工厂,该项目年产20万辆纯电池、插电式混合动力和燃料电池汽车。该公司没有说明将有多少是电动,多少是插电式混合动力或燃料电池。     

下注未来汽车——驱动未来汽车变革的技术路线图是什么？

6月1日，经过数次推迟后，新能源汽车补贴在万众瞩目中终于出台。由财政部，科技部，工信部与国家发改委联合发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，对插电式（plug.in）混合动力乘用车与纯电动乘用车进行重点补贴；     

转变思路助推新能源汽车发展

正2012年,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,提出的目标是:到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。2015年实际销售了33.11万辆。2015年,国务院发布《中国制造2025》,提出:到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,到2025年年销量300万辆。从国家两次     

李书福再提“蓝色计划”

与六年前相比,吉利如今在电动车领域的规划有何不同?近日,有消息人士称,吉利汽车将在今年组建一家全新的电动汽车公司,正面入局电动汽车市场。很快,该消息得到证实。在2月20日吉利内部举办的分享交流会上,吉利控股集团董事长李书福指出,吉利在总结过去的基础上已经形成"两个蓝色吉利行动计划方案":一是主攻节能与新能源汽车,包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车,还有小排量节能汽车。     

“中国源，为中国”——华晨宝马首款插电式混合动力原型车在上海车展世界首发

（上海）华晨宝马首款插电式混合动力原型车在上海车展首度亮相。这是—款基于全新BMW5系长轴距的插电式混合动力汽车，由华晨宝马研发。它是中国首款将尊贵和环保完美结合的高档新能源车，其推出标志着华晨宝马在新能源车领域向前迈出了关键一步并取得领先地位。     

大金龙助力盐城节能减排

6月9日,江苏省经信委公布了《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》,省政府将对纳入全国新一轮新能源汽车推广应用范围的南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6市2013-2015年推广应用新能源汽年以及充换电设施建设费用给予补贴。各市新能源汽车推广工作纷纷展开,随着160辆大金龙插电式混合动力公交车顺利交付上线,盐城市顺应政策而为,积极构建城市新能源公交结构网络已初步完成。     

采购贴士

江门公交试水插电式新能源客车海格捷足先登本报讯在9月17日新的新能源补贴政策出台前,受技术成熟度和充电设施的制约,公交车领域的新能源车中普通混合动力公交车占了绝大部分。但在广东有这样一个特例,在其他公交公司都在使用普通混合动力客车时,它们先人一步,使用的是插电式混合动力客车。这家公司就是江门市公共汽车有限公司,它们使用的是海格插电式混合动力客车。     

谁是新能源汽车黑马

若干年前,中国决定发展新能源汽车,当时可以说与国外处于同一起跑线,有人认为这是弯遵超车的机会。 近几年来,国内对新能源汽车嚷嚷的很厉害,但是发展速度甚慢．进展迟缓。2013年,美国新能源汽车（电动汽车和插电式混合动力汽车）产量为9．66万辆,日本为1．66万辆,法国为0．83万辆。     

欧盟充电接口统一的启示

充电服务系统是新能源汽车之纯电动和外插电混合动力汽车的必备基础设施。有了统一接口的充电设施和星罗棋布的充电网点，新能源汽车才能盛行起来。     

政策的“尴尬”

<正>新能源汽车受政府的关怀颇多,然而,在关怀的背后它是否真如政府期待的那样呢?在汽车产业里没有什么像新能源汽车一样,受到政策持续的关怀。在因汽车而产生能源危机的中国,政府对新能源汽车的期望空前高涨:到2015年,中国的纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过     

新能源客车：政策主导市场

自新一轮新能源汽车推广补贴政策出台以来,与普通混合动力客车同样受到关注的,还有依然在财政补贴之列的插电式混合动力客车。     

混合动力城市公交客车推广补助扩至全国 混动客车进入市场化推广阶段

"这一政策真正实施要在集中招标之后,估计现在各大企业都在积极筹备招标事宜。"苏州金龙营销企划部相关责任人告诉《商用汽车新闻》记者。他说的政策指的是财政部、科技部、工信部和发改委日前印发的一份《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》称,为加快节能与新能源汽车推广应用和试点示范,报经国务院批准,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个示范推广城市扩大