2008年达 夫加速进入中国市场——客车发动机成为切入点

欧洲的高速公路上随处可见达夫(DAF)卡车的身影,中国的卡车司机却没有几个知道达夫。达夫卡车会加大中国市场的开发力度吗?在中国下一步的发展策略是什么? 4月22日,达夫卡车公司亚洲协调员德波尔及达夫部件中国区经理尹洪平向《商用汽车新闻》介绍了     

佩卡加快在华速度

继去年首次登陆中国车展,佩卡集团今年再次携旗下DAF(达夫)全系3款车型——重型车CF、中型车LF、旗舰卡车XF系列以及两款佩卡发动机亮相北京国际车展。借车展寻求更多合作伙伴4月23日,佩卡集团副总裁赛达瑞在佩卡展台介绍了佩卡2011财年的运营以及在中国的发展情况。2011年,佩卡集团实现了营业收入164亿美元、净利润10.4亿美元、卡车销量     

达夫(DAF)卡车2005年度回顾

达夫:比市场增长得更快西欧卡车市场在增长,而达夫卡车比市场增长更快。2005年,达夫卡车连续五年在增长的西欧卡车市场进一步提高了其市场份额。据最新得到的市场信息,2005年西欧6吨-15吨的卡车注册数为7．7万辆(2004年为7．5万辆),达夫卡车的市场份额是9．4％(2004年为8．9％)。在大于15吨的重型汽车市场,2005年在西欧的注册总数大约是25．9万辆(2004年为23．8万辆),超过2000年的记录,当时的注册数是25．2万辆。在一个创记录的市场上,达夫的市场份额也创了记录,在大于15吨的西欧重卡市场上,达夫的份额是13．7％,2004年     

为了找到“好朋友”

2011上海国际车展,知名的国外重卡品牌全部到齐。欧洲几大品牌都来了:奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚、达夫、依维柯。北美的卡车巨头纳威司达和佩卡也罕见地同台亮相。遗憾的是,日韩品牌均缺席,日野、五十铃、现代都没来参展,要不卡车展台会更加热闹。这么多国际品牌参加上海车展,原因无非是中国巨大     

公司

或再施多起并购纺机大佬恒天加速构建汽车板块意欲将汽车产业打造成为第二大业务板块的中国恒天集团有限公司,近日马不停蹄加速汽车板块的并购。日前,有媒体报道称,恒天集团正在跟美国佩卡集团旗下达夫卡车就中重卡方面再次启动密谈,希望借达夫技术整合旗下刚收购的荷兰重卡企业GINAF和湖北新楚风现有平台资源,加速打造新一代中重卡产品。对此,佩     

胶价再次上涨 企业还撑得住

中国重汽半年报显示,油价大幅上涨、运费低位运行以及越来越严峻的行业法规,都对重卡市场产生了较大影响,使得连续两年出现井喷的卡车市场持续低迷。尤其是自去年下半年开始天然橡胶大幅涨价,轮胎价格攀升,给重卡企业带来很大的成本压力。上半年,中国重汽共销售重型卡车61679辆,但是在天然橡胶、钢铁等原材料和人工成本不断上升的情况下,公司的毛利率继续下降。财报显示,公司汽车制造板块毛利率     

价值决定成败 进口卡车迎来“春天”

斯堪尼亚全新R系登录中国、沃尔沃FM和FE重卡在中国实现亚洲首发、依维柯重返中国市场……近年来,我国交通运输行业高速发展,巨大的消费潜力引得国外卡车“大佬”垂涎欲滴,纷纷携重磅产品登录,意在开拓新的业务增长领域。然而,随着中国经济进入新常态,重卡市场陷入低迷。据中国汽车工业协会最新数据显示,2015年,我国重型卡车全年累计销售550716辆,同比下降25.98%,行业一片狼藉。风雨飘摇中,“金字塔”顶端的进口卡车境况如何?经销商侧重有何不同?他们对2016年的预期是否乐观?本期《柠檬茶座》邀请到几位进口卡车经销商,请他们一同聊聊进口卡车销售的方方面面。     

战略升级

2011年8月9日.沃尔沃卡车继续扩大其在中国经销商的服务版图。北京沃卡汽车贸易有限公司(沃尔沃卡车在中国北方地区建立的首家4s特约维修服务中心)山东济南分公司正式开业运营,宣告沃尔沃卡车在中国华北战略进一步升级。在中国高端重卡市场仍曲高和寡的情况下,未来沃尔沃卡车的机会还有多少?《汽车观察》独家对话沃尔沃卡车大中国区总裁陆博天(Eric Labat),探讨这家欧洲最大、北美第二大卡车制造商在中国的机遇与挑战。     

本土融合的“赢”运之道

<正>专为中国市场定制的首款中高端重卡酷腾产品的导入,只是东沃卡车转型战略的第一步,东风与沃尔沃的强强联合,是否能给东沃卡车带来历史性的发展机遇?12月10日,刚更名不久的东沃(杭州)卡车有限公司(前身为东风日产柴汽车有限公司),在杭州隆重向中国市场推出UD酷腾重型卡车系列。UD酷腾是东风汽车集团股份有限公司和沃尔沃集团强强联手,专为中国市场定制的首款中高端重卡。作为更可靠耐久、更省油、有更高完好率的重型卡     

改变廉价印象

Martin Hayes（马丁·海耶斯）目前是英国Automotive PR公关咨询公司执行主席,同时他也是正致力于在中国开展业务的精音公关的合作伙伴。Martin在汽车公关传播领域已拥有30多年的经历,他最初曾是卡车与巴士行业记者,其后他在利兰集团（Leyland）,米兰德国际银行（Midland）和达夫卡车公司（DAF）担任公关部总监。2000年他创立了Automotive PR公关咨询公司。对于中国汽车行业,他通过合作伙伴精音（中国）公共关系公司也有很深刻的了解。他会怎样看待中国的汽车公关咨询和中国汽车市场？《汽车观察》记者就此采访了Martin先生。     

节油大赛鼓声犹在 众经销商借势卖车

2009年年中,商用汽车新闻记者走访唐山重卡市场的时候,在某解放4s店内发现了一块比较老旧的展板,展板上是有关一汽解放在首届中国国际卡车节油大赛上获奖的信息。看到记者对此的关注,销售人员还走上前来进行了相关介绍。那时,距离首届中国国际卡车节油大赛已过两年有余。2009年的重卡市场收获颇丰,2010年的重卡市场希望满满。在各重卡企业都在摩拳擦掌想大干一场的时候,如何在市场上标新立异、凸显优势?一汽解放4S店里的那块展板或许能解答这个问题。第二届中国国际卡车节油大赛,不仅是首届大赛的延续,更是升华,也是重卡营销领域的又一次大事件。借助卡车节油大赛展开销售工作,既省时又省力,因为卡车节油大赛已经搭建了足够权威和有影响力的平台,因为卡车节油大赛已经深得用户喜爱和认可。这从近50位重卡经销商的表述中得到了印证。我们选择了其中的20位经销商,来听听他们对卡车节油大赛的感悟、感谢和期待。     

沃尔沃卡车在华首家4S经销商 北京沃卡迎来10年庆典

9月2日,作为沃尔沃卡车在中国内地市场授权建立的第一家4S标准经销商店,北京沃卡汽车贸易有限公司（以下简称北京沃卡）迎来了它的10周年庆典,庆祝其与沃尔沃卡车10年的合作,铸就了沃尔沃卡车经销商的优秀典范。     

欢腾草原

10月15日～10月16日,全国超级卡车大赛在张北坝上华安生态园的草原上精彩上演。作为本年度总决赛之前的最后一场分站比赛,来自全国的50多名赛车高手驾驶陕汽德龙越野重卡赛车,在大自然的宁静中燃起了欢腾的火焰。关注全国超级卡车大赛的观众对于张北站应该不会陌生,继去年之后这已经是卡赛第二次来到张北。位居坝首、背靠地势险要的     

沃尔沃全新FMX亮相

4月23日,北京国际车展开展首日,沃尔沃全新产品——FMX卡车举行了在中国的首演。此款车型的亮相,预示着沃尔沃卡车将进一步谋划蓬勃发展的国内建筑和矿山用车市场,力图扩充其在华业务版图。瞄准矿山大市场沃尔沃卡车中国区总裁陆博天表示:"沃尔沃卡车关注到全球及中国市场在建筑和矿     

一季度卡车市场整体微增 中重卡市场仍低迷

回顾一季度，卡车市场在轻微卡市场的带动下稳步增长，而中重卡市场则还碍着去年调整的余威，在翻身路上举步维艰。来自中国汽车工业协会提供的统计数据显示，今年一季度卡车市场共计产销451062辆和421211辆，同比增长5．37％和5．5％。其中，3月份产销204014辆和207508辆，同比增长6．06％和2．69％，比2月份分别增长了50.86％和71．15％。     

奔驰卡车在中国有了好收成——专访戴姆勒卡车中国执行副总裁罗伯特(Robert Veit)和戴姆勒卡车中国梅赛德斯-奔驰卡车销售副总裁张武彬

《商用汽车新闻》:请问您对明年卡车市场的走势怎么看?罗伯特:这很难说。从目前的情况来看,全球经济包括中国经济都处于不景气的状态。就中国来说,今年的中重卡市场基本下降了30%左右。我们也发现,很多客户对未来的投资很犹豫,主要是因为他们有一些现金流方面的限制。但物流卡车是一个国家经济的命脉,中国卡车销量在以后肯定会持续增长。我认为奔驰在这个领域是非常具有竞争力的,而且我们能够在这个领域提供一些专业化服务。     

华菱 “弄斧”到班门——中国卡车首次亮相国际顶级商用车展引来广泛关注

2006年9月,在沃尔沃、奔驰、曼、斯堪尼亚、雷诺、依维柯、达夫等顶级商用车品牌齐聚的德国汉诺威商用车展,华菱作为惟一参展的中国卡车企业,在展馆升起了令中国人激动的五星红旗。     

正重卡市场显暖意——正反方激辩重卡行情

近几年,经历了大起大落的卡车市场格外引人关注,2011年的暴涨和2012年的惨淡,让2013年的卡车市场更多了几分难以捉摸,各厂家都对今年的市场作出了谨慎的预期。以跌得最惨的重卡市场为例,4月,重卡行业共销售各类车辆8.13万辆,比去年同期增长30.3%。即便增量明显,业内人士依然不敢妄言乐观。但是借用一位重经销商的话就是＂再差也不会比去年差＂。由此可见,当卡前的重卡市场众说纷纭,有看涨者,有看平者,亦有看跌者。是孰非,只有等到年底才能见分晓。但是从这些争论中,一个更加清晰的市场态势呈现在众人面前。     

卡车市场有点“卡”

对于卡车市场而言，2012年似乎不容乐观。近日，《商用汽车新闻》记者就卡车市场的走势采访了几位用户和经销商后，更坚定了这一点。“2010年应该是重卡市场行情最好的一年。”壬先生是中国重汽集团的销售经理，可面对2011年的惨淡，他对于2012年的市场也难言看好。     

成本优势显现 重卡AMT迎机遇

对中国卡车用户来说,AMT还相对陌生。但是在美国和欧洲,AMT早已在卡车领域得到广泛应用。随着国内重卡高端化趋势渐浓,AMT在中国的发展步伐必将持续加快。AMT优势突出AMT中文全称为"电控机械自动变速器",是在传统干式离合器和手动齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。目前国内市场上,一汽解放、中国重汽等企业已推出了AMT配置的重卡车型。除此之外,国内重型变速器企业也在积极研发AMT产品。