半年产销:自主品牌翻盘

从2006年上半年的产销数据来看,上半年的产销彤势好于去年,产销均超过了350万辆。达到了近几年半年总量的一个新高点,增长也保持了较快的速度,甚至接近了2002年、2003年的井喷式增速,这其中,基本型乘用车的增幅最为明显,达到36．53%。上半年,汽车产销分别为363．03万辆和353．52万辆,同比增长28．94%和26．71%,其中乘用车产销259．63万辆和251．16万辆,同比增长40．30%和36．53%；商用车产销103．40万辆和102．36万辆,同比增长7．16%和7．71%。     

6月汽车产销增速回落 商用车库存连续四月下降

本报讯记者余梦洁北京报道7月9日,中国汽车工业协会在京召开6月产销信息发布会。6月,汽车产销量与上月基本持平,同比增速继续回落;上半年,汽车产销892.73万辆和901.61万辆,同比增长48.84%和47.67%,其中,商用车产销224.35万辆和229.53万辆,同比增长42.22%和46.14%。上半年汽车销量增速逐月减缓,但总体仍保持高速增长势头。     

东风商用车上半年销售13万辆

1～6月,东风商用车公司销售汽车129984辆,同比增长39.72%,其中,东风天龙系列累计销量超过28000辆,已经超过2007年全年销量。上半年,重型车销售73421辆,同比增长73.5%;中型车销售32326辆,同比增长6.1%。6月份,东风商用车公司销售汽车22471辆,是今年连续第4个月月销量突破2万辆。     

数字解读5月

前5月商用车产销形势良好据中国汽车工业协会统计,1～5月,商用车产销同比继续保持两位数增长,分别达到130.99万辆和131.65万辆,同比增长18.75%和22.48%。5月客车非完整车辆增速明显据中国汽车工业协会最新统计,2008年5月,汽车产销环比出现下降,同比继续保持稳定增长。从分大类车型看,商用车中,客车非完整车辆产销是惟一与上月相比仍保持增长的车型。本月汽车产销率达到97.82%,略高于上月水平。预计上半年产销将有望超过500万辆。     

为中国商用车喝彩

2008年上半年,商用车产销就达到了173.52万辆和174.97万辆。用了半年的时间。就接近了2006年全年的产销量。如果您觉得,相时于乘用车而言,商用车的产销数字并不显得多突出,量有多大,但是换一个角度     

数字

-1.6%7月商用车产销分别完成25.23万辆和25.92万辆,比上月分别下降7.4%和11.7%;产销比上年同期分别下降1.3%和1.6%。商用车各车型中,货车类车型环比和同比均呈现不同幅度的下降,其中半挂牵引车降幅更为明显;客车(含非完整车辆)表现尚可,产量方面环比、同比均有提高,销量上环比下降,但同比增长较快。1月～7月,商用车产销分别完成218.31万辆和224.43万辆,比上年同期分别下降7.8%和9.4%,降幅比上半年缩小0.8和1个百分点。     

商用车出口全年有望达到35万辆 自贸区作用明显 客车表现抢眼

在经历了2008年下半年以来的全球金融危机打击之后,2010年上半年,中国商用车出口终于扬眉吐气,呈现出持续恢复性增长的态势。根据中国机电产品进出口商会汽车分会的统计,2010年上半年,我国出口各类商用车(载重车、大中型客车及专用车)15.2万辆,同比增长38.46%,出口金额为23.98亿美元,同比增长26.06%。与上     

商用车6月继续惨淡

本报讯记者余春瑜北京报道7月8日,中国汽车工业协会发布了6月及上半年的产销数据。汽车产销在连续两个月同比负增长后,6月产销小幅回升,市场有所转暖。当月产销分别完成140.37万辆和143.59万辆,环比增长3.83%和3.62%,同比分别增长0.65%和1.40%。其中,乘用车产销同比和环比增速均超过5%,商用车则均为负增长,且同比降幅超过10%。上半年,商用车产销同比下降6.07%和3.67%,除客车产销同比增长外,其余均低于上年同期,半挂牵引车降幅最为明显。与上月相比,在商用车     

逆势突破 江淮商用车挺进行业前三

来自中国汽车工业协会的数据显示,今年1～6月,我国商用车累计销量211.11万辆,同比下降6.07%。引人注意的是,江淮商用车逆势增长5.4%,上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等14.63万辆,行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。其中,江淮轻卡实现销售11.66万辆,同比增长2.71%,成为我国三大轻卡品牌中惟一保持增长的;江淮格尔发重卡累计销售1.74万辆,同比增长34%,增速位列国内9大主流重卡企业之首;在客车底盘市场整体萎缩的情况下,江淮客车底盘继续保持了增长态势,累计销售1.23万辆,同比增长4.4%,行业领先优势进一步扩大。     

无政策支持 商车显萧条

2011年已过去大半,然而商用车领域仍未见起色。据中国汽车工业协会发布的产销数据显示,7月,商用车产销分别完成25.57万辆和26.35万辆,环比分别下降9.26%和19.36%;同比分别下降13.98%和12.23%。1～7月,商用车产销分别完成236.68万辆和247.81万辆,同比分别下降7.00%和4.68%,降幅进一步扩大。与去年相比,2010年商用车市场利好因素主要有五方面:一是汽车下乡政     

商用车出口下半年形势严峻

据中国汽车工业协会统计的汽车整车企业出口数据显示,6月,我国汽车出口8.44万辆,去年同期为10.74万辆,同比下跌情况严重,与上月8.64万辆的出口量相比,也出现了环比微弱下降的情况。上半年汽车累计出口48.68万辆,比上年同期下降0.6%。其中,商用车出口19.25万辆,比上年同期下降4.8%。     

股市风向标

"平安证券认为,2008年中国汽车行业受到多重因素影响,短期内成本压力大。2007年7月1日,国Ⅲ标准正式实施,部分消费上半年提前释放,全年商用车销售前高后低的趋势已经确立。商用车7月份销售17.76万辆,环比下降28.5%,同比下降3.35%,预计下半年商用车市场将继续低迷。"     

练好内功应对海外挑战

中国汽车工业协会(以下简称中汽协)统计数据显示,2011年,我国汽车企业出口81.43万辆,同比增长49 45%,其中,商用车出口338216辆,同比增长29.12%。但值得关注的是,2011年,商用车出口的主导地位被乘用车所取代。与此同时,中汽协预计2012年商用车出口在45万辆左右,同比增长25%,其中载货车和客车出口预计同比增长20%,分别达到30万辆左右和5万-6万辆。商用车出口能否实现预期中的增长?商用车出口能否夺回汽车出口的主导地位?在国内形势普遍看低的情况下,这些问题更为牵动人心。     

继续看多

这是一组让商用车行业颇感沮丧的数字:中国汽车工业协会发布的半年数据显示,上半年,客车产销19.80万辆和19.77万辆,同比增长9.42％和3.56％;货车产销134.39万辆和138.47万辆,同比下降5.81％和6.96％. 基于中国整个宏观经济形势的状况,中国的商用车行业比乘用车行业更快的感受到了冬天.不过,也有逆市朝上者,出于对中国整体经济形势的持续看好,一些商用车大鳄也对中国市场的行情继续看多,并开始新一轮的布局.     

山东17地市齐头并进，半年上牌超过80万 山东车市即将跻身全球前10

笔者从某品牌大区经理拿到的内部资料显示,2014年上半年,山东省前20名乘用车上牌量已经超过74万辆。这份内部资料没有统计销量巨大的上海通用五菱、长安面包等商用车和排名靠后的自主品牌,由此分析,山东省上半年汽车上牌量超过80万辆几乎没有悬念。     

南京依维柯2012“中考”出色

"上半年南京依维柯累计销售7万多辆,同比增加11.8%,旗下两大品牌依维柯、跃进双双取得突破,品牌份额增加明显。"这是来自于南京依维柯上半年的一连串令人振奋的数据。据了解,上半年我国商用车产销均为负增长,同比下降8.59%和10.40%。其中,     

上半年商用车产销持续惨淡

本报讯见习记者田野北京报道7月8日,中国汽车工业协会发布了6月及上半年产销数据。6月,商用车生产25.66万辆,环比和同比分别下降21.34%和17.64%;销售28.17万辆,环比和同比分别下降12.19%和19.65%。其中,客车产销环比小幅增长,同比降幅略低;货车环比有所下降,同比下降明显。据统计,今年6月,客车产销5.15万辆和5.22万辆,环比增长3.44%和7.15%,同比下降0.70%和1.29%。     

4月商用车产销环比下跌 同比上涨

本报讯实习记者郭明浩北京报道5月9日,中国汽车工业协会举行4月信息发布会,会上对2013年4月中国汽车工业经济运行情况做了通报。4月,商用车生产40.08万辆,环比下降6.41%,同比增长17.04%;销售40.03万辆,环比下降10.97%,同比增长14.9%。1~4月,商用车产销分别完成141.46万辆和140.17万辆,分别比上年同期增长4.2%和2.4%,比一季度回升明显。在商用车品种中,     

三菱商用车本土销量继续走低

7月24日,三菱汽车公司公布了今年上半年的生产、内销以及出口报告。报告显示,三菱汽车的全球生产和出口总量增加,但商用车的本土销量形势仍然呈现逐年下降的趋势。总体来说,三菱汽车今年上半年的形势喜忧参半。根据报告,三菱汽车在本土的生产和销量有所增加,汽车销量从2005年上半年的128946辆增加到144896辆。三菱汽车在报告中认为,这些数字在一定程度上说明了日本汽车工业正处于复苏阶段;然而在三菱轿车本土产销量增长的同时,其商用车的产销仍呈现逐年下降的迹象。其中,商用车在日本国内的产量由去年上半年的52556辆减少到今年上半年的50902辆,同比下跌3.1％;商用车销量去年上半年为43707辆,今年上半年为40844辆,同比下滑6．6％。商用车的订单量由去年同期的10349辆降低为今年上半年的8185辆,降幅达20．9％;微型客车的销量由去年上半     

汽车产销：岁末前的爆发

"金九银十"的铁律在国家宏观调控政策下不再灵验,在2007年岁末之际的11月,中国车市又来了一次大爆发——产销较2007年"银十"明显增长,累计产销双双超过2006年全年。2007年11月,汽车产销形势明显好于上月,其中乘用车增幅略高于商用车。2007年11月,汽车生产83.68万辆,比上月增长17.36%。同比增长19.33%;销售80.09万辆,比上月增长15.69%,同比增长16.25%。在汽车主要品种中,乘用车生产61.63万辆。比上月增长18.02%,同比增长21.07%;销售58.27万辆,比上月增长17.27%,同比增长16.63%。商用车生产22.05万辆,比上月增长15.55%,同比增长14.71%;销售21.82万辆,比上月增长11.68%,同比增长15.26%。