成本优势显现 重卡AMT迎机遇

对中国卡车用户来说,AMT还相对陌生。但是在美国和欧洲,AMT早已在卡车领域得到广泛应用。随着国内重卡高端化趋势渐浓,AMT在中国的发展步伐必将持续加快。AMT优势突出AMT中文全称为"电控机械自动变速器",是在传统干式离合器和手动齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。目前国内市场上,一汽解放、中国重汽等企业已推出了AMT配置的重卡车型。除此之外,国内重型变速器企业也在积极研发AMT产品。     

重卡经销商对AMT重卡喜忧参半

主持人:2008年12月8日,一汽解放自动变速器(AMT)重型载货车交付用户。同年12月19日。中国重汽在2009年商务大会上推出智能手自一体16挡电控变速器产品。并宣布这是"国内惟一可以量产销售的自动变速器产品"。同时,法士特、大齿、綦齿等重型变速器企业的AMT产品也已开始路试。AMT重卡越发引人关注。在重卡经销商眼里,AMT重卡前景如何?     

大众汽车集团2013年汽车交付

2013年全球交付汽车970万辆 大众汽车集团2013年的全球汽车交付量再次强劲增长,超过2012年创下的纪录。从城市小轿车到重型卡车,大众汽车集团2013年在全球交付汽车超过970万辆,创造了历史最佳业绩,汽车交付量包括MAN和斯堪尼亚品牌。大众汽车预计2014年的市场状况将与2013年相似。     

价格战有没标准 本刊有说法

依据调查结果,我们制定出车市价格战的标准是：汽车市场上有5家以上的主流汽车品牌同期参与了降价活动,并且车价降幅超过汽车原价格的8%以上,为汽车市场价格战；汽车主流品牌短时间内频繁降价(降价的时间间隔不超过3个月),累计降幅超过8%为汽车市场价格战。     

重型载货车行业加大马力快速前进(上)

经过改革开放后20年的发展,我国汽车工业状况已有了很大的改变。在载货车行业总的趋势是,轻型载货汽车的产量已大大超过中型载货汽车的产量,重型载货汽车产量所占比例逐步增大。而且重型载货汽车也越来越受到生产企业和行业的重视。     

重型载货车市场趋向发散化

中国重型载货车市场在经历了1995年呈负增长之后,经过6年的复苏启动,2002年全国23家重型载货汽车达到年销24.54万辆以上的水平,迄今产销量每年正以翻番的态势向前推进且势不可挡!重型车市场发展速度大大超过了其它车型的增长幅度,目前市场上大马力自卸重型车旺销的强劲增长势头,出乎人们的意料之外也在必然的市场预期之中,预计2010年前整体重型车市场都将处于快速增长阶段而呈高抛的态势。     

欧美车市7月“过冬”

7月份是从1992年4月份以来美国汽车市场表现最糟糕的一个月。整个美国汽车市场在这个月萎缩了13.2%,其中轿车销量微升了0.3%,SUV和皮卡的销量下降了25.2%。日韩超过美国"三大"今年7月,美国三大汽车企业——通用、福特和克莱斯勒加起来共占美国汽车市场份额的43.3%——创造历史新低,而去年同期是49%。而日本和韩国的汽车企业"乘虚而入",他们的市场份额已超过美国本土的三大了,达到49%。欧洲企业则仍在这块市场上保持8%左右的份额。     

法士特全年产销收入突破75亿元

本报讯法士特集团公司2009年生产经营完美收官,全年产销收入双双突破75亿元,产销汽车变速器总成超过55万台,各项经营指标同比增长均超过了20%,连续8年名列中国齿轮行业第一,重型变速器产销量连续4年稳居世界第一。     

上市商用车企年报大盘点 2009“不差钱” 2010不如昨

相比于国际汽车业的不景气,2009年,我国汽车产销量超预期的达到1365万辆,首次成为世界汽车产销第一大国。这种超预期的市场表现,对于投资市场上的汽车板块必然产生正面利好,使得汽车板块在去年整体表现超常。2009年上证综指上涨80%,汽车板块指数的涨幅是大盘指数涨幅的2.59倍,其中,上涨幅度超过2倍的股票有19只,超过3倍的有3只,超过4倍的有2只。汽     

变与应变

在互联网的影响下,汽车后市场领域的电子商务又迈上了怎样的新台阶?日前,中国汽车流通协会给出数据显示,我国汽车后市场的规模已超过7000亿元,同比增长30%,预计2015年将上升至9000亿元,5年内将超过1万亿元。这无疑对汽车后市场而言是个振奋人心的消息。与此同时,随着互联网、移动互联网加快对中国经济的再造,汽车后市场领域的电子商务将因此迈上新的台阶。电子商务时代。     

AMT离中国商用车越来越近——记采埃孚AMT上海试乘试驾体验

在欧美,重卡搭载AMT(机械式自动变速器)已经是司空见惯。在我国,由于价格的原因,并不普及。但是,AMT正在朝着我们走来,速度比预想的要快。4月14日,采埃孚在上海举办了AMT试驾试乘会。海格KLQ6119GA城市客车(配采埃孚6挡机械自动变速     

AMT争艳上海国际车展 难点是价格 重点是用户

近期出台的汽车产业调整和振兴规划,提到了大力推进AMT的发展。乘着这股政策的东风,国内重卡企业纷纷推出AMT重卡产品,或者加速AMT的研发,而已经有多年AMT发展经验的外资企业更卯足了劲,加速进军中国市场的步伐。     

综合资讯

本刊讯 2005年,我国汽车市场继续保持平稳较快增长。全年生产汽车570.7万辆,销售国产汽车 575.82万辆,分别比上年增长 12.55%和13.54%。加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆,跃居世界第二位, 仅次于美国。在经历了2004年汽车市场增速大幅下滑之后,2005年,我国汽车市场在激烈竞争中保持了适度快速增长。据统计,去年,我国国产乘用车累     

现代汽车的电子控制

汽车电子技术在过去20年中有了很大发展,但普遍认为今后将会有更大的发展。1991年,一辆汽车上电子装置的价值约为825美元,1995年则增至1125美元,年均增长10％,2000年超过2000美元,占整车成本的30％。在美国,汽车电子产品的市场规模已经达800亿美元。由于人们对汽车     

自动挡公交车仍处“尝鲜”阶段

在欧洲,接近100%的公交车都采用自动变速器(通常人们将液力自动变速器[AT]和机械式自动变速器[AMT]统称为自动变速器,本文中如无特殊注明,所提"自动变速器"皆包括AT和AMT。),美国、加拿大的公交车中,自动变速器的使用比例达到80%以上,日本在60%左右。在北京,公交车采用自动变速器并不是什么新鲜事,主城区内行驶的公交车几乎都是自动挡,但这种情况在     

福田汽车：非公开增发提升重卡业务竞争力

非公开募投项目的建成,将有助于提升公司重卡市场竞争力和产销规模。公司本次非公开发行募集资金25亿元将分别投放于GTL重型载货汽车技术改造项目和重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。其中GTL重型载货汽车技术改造项目将加大公司GTL节能型重卡的开发和生产,逐步实现ETX重卡和HZ重卡的升级换代,同时在现有6万辆重卡产能的基础上新增产能6万辆,二工厂建成后将缓解一工厂目前的产能压力,将有助于公司提升在重卡市场的竞争力和产销规模。     

中国汽车市场发展趋势分析

一、2004年汽车市场发生新的变化以后,中期预测也将发生改变2002年,国内汽车市场出现“井喷”之后,许多机构对中国汽车市场预测过于乐观,如2010年将超过1000万辆,2020年将接近2000万辆。2004年,国内汽车市场增长速度陡降,从2003年的36%下降到16%左右。许多人认为这个变化是短期的现象,很快就会过去,中国汽车市场还会以较高的速度扩张。但是如果我们分析2004年汽车市场变化的原因,就会看出中国汽车市场在增长中遇到了巨大的困难。     

俄罗斯超越德国成欧洲第一车市

统计数字表明,俄罗斯汽车市场今年上半年整体销量同比增长41%,达到164.5万辆,而同期德国汽车市场销量为163万辆,显然俄罗斯已经超越德国,成为欧洲第一大汽车市场。事实上,俄罗斯超过德国,比此前有关机构的预计提前了三年,之前的预测是:俄罗斯将在2011年成为欧洲第一大汽车市场,同时指出俄罗斯国内潜在的信用危机,道路建设投入不足等使用环境的问题,将会制约俄罗斯汽车市场的发展。     

微增长时代 企业如何自处

明年汽车市场将保持微增长,这已是业内大部分人的共识。东风汽车公司总经理朱福寿表示,中国汽车社会最大的"变革"是由新兴市场向成熟市场过渡,其最显著特征是行业进入"微增长"时代。中国汽车市场结束了过去10年的高速增长,他判断,未来10年,市场平均增幅将不会超过10%。南京依维柯总经理周亮也认为,商用车将进入微增长时代。     

那些年,我们关注的数字

2012年,全国汽车产销为1927万辆和1931万辆。其中,乘用车同比增长7.2%和7.1%;轿车产销分别为1077万辆和1074万辆,均同比增长6.2%;商用车同比分别下降4.7%和5.5%;客车销量增长4.2%,是商用车销量中唯一增长的车型。中国汽车市场从2011年开始,已经连续两年增速在5%以下,超过1900万辆的基数已经很难保持连续高速增长,我国汽车市场已经进入平稳增长阶段。