降幅不一 重卡前三强各有原因

据统计，今年上半年。东风销售11．41万辆，同比下滑0．8％；重汽销售9．27万辆，同比下降19．7％；一汽销售8．73万辆，同比下降34％。为何呈现这一局面？上半年行业前三强企业表现如何？《商用汽车新闻》记者分析如下。     

解放重回第一

一年过半,一汽解放实现年初设定的全年目标没有悬念了。1~6月,解放重型卡车,连续6个月销量第一,且累计销量第一。1~6个月中重卡实现销量9.3万辆,同比增长达45.7%。中汽协发布数据显示:2016年6月销售重卡5.94万辆,上半年累计销售34.03万辆,累计同比增长15.16%。6月销量前三的品牌依次为解放、东风和重汽。其中,解放6月销售重卡11735辆,上半年累计销售71104辆,累计同比攀升68.73%;东风6月销售重卡11593辆。     

重卡市场增长背后暗藏隐患

数据统计显示,刚刚过去的10月,重卡市场延续了9月份销量猛增的势头,共计销售各类车辆(含牵引车)6.14万辆,环比今年9月只有4.2%的微弱下降,但比去年同期的43640辆大幅增长了40.7%。"给力"的销售数字也让"金九银十"这一传统销售旺季显得格外应景。同比增速明显具体来看,10月,传统三强东风、一汽和重汽分别销车1.46万辆、1.08万辆和8500辆,     

颠覆者华菱

翻开2009年商用车行业销量排名，华菱重卡名列第八位，全年产销1．8万辆，超额完成了年初制定的1．5万辆目标，这一数字比起有近半个多世纪历史的“嫡系”大型国有企业中国重汽、一汽、东风等来说，确实不足为奇。     

市场无需求 重卡企业难见起色

进入"金九银十"的传统旺季,重卡市场并没有出现反弹迹象。9月,卡车市场仅销售4.2万辆重卡,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。各梯队格局变化不大在大环境十分不利的情况下,各家企业的销量都不乐观。东风、重汽和一汽老三强分别累计销售重卡10.33万辆、8.52万辆和8.14万辆。第二梯队中,陕汽销车6.5万辆,福田销售重卡6.46万辆。5家企业的销量占重     

重卡销量同比下滑39.16% 3月自卸车独挑大梁

重卡一季度销量数据这两天终于出炉了。据统计,今年一季度重卡销量共计101800辆,比去年同期(167323辆)下滑了39.16%。多数企业受益自卸车在3月销售的10万多辆重卡中,自卸车占到了相当大的比重,部分企业自卸车的销量占到总销量的近一半甚至更多。如自卸车占到欧曼重卡总销量的45%,占到东风柳汽总销量的50%以上,占上汽依维柯红岩总销量的80%以上;自卸车也是重汽、陕汽、华菱这3家     

上年年销量增幅215% 东风天龙行天下

继2009年11月东风天龙平台系列产品累计销售超过10万辆后,今年上半年,东风天龙平台系列产品再次受到了重卡用户的热情追捧,上半年的销量已经接近去年3年总销量的一多半,共累计销售53529辆,同比涨幅达到215%。难怪有人说,东风天龙已成为国内重卡市场最具竞争力的车型。     

王文宇详解重汽新战略

采访中国重汽副总经理王文宇,是在他来北京出差的间隙进行的,虽然很忙,可是最近重汽的两个好消息还是令王文宇心情愉快:一个是在第二届"赚钱英雄卡车擂台赛"上,重汽有两款车型高票获奖;另一个是,重汽上半年销量达52629辆,在行业排名由原来的第三跃升第二。     

1～10月销量差距缩小到20辆 不是东风压倒一汽就是一汽压倒东风——东风中重卡销量紧逼一汽,谁会夺冠再起悬念

东风与一汽中重卡销量差距只有20辆!中国汽车工业协会的数据显示,今年1～10月份,东风的中重卡总销量为134647辆,而一汽的中重卡销量为134667辆。相比1～9月份,一汽比东风多销1788辆的微弱优势缩小为20辆。2007年,究竟会是一汽压倒东风,还是东风超过一汽?     

新天龙即将上市 经销商充满信心

10月,东风商用车以11597辆的月销量排名行业第二;前10个月累计销量超过16万辆,位居行业第一。这其中,东风天龙系列累计销量达8.5万辆,占集团公司重卡总销量的一半以上。同时,据东风商用车相关人士透露,今年在上海国际车展上亮相的新款东风天龙将于12月正式上市。新天龙能否延续老天龙所创造的辉煌?本期柠檬茶座邀请了3位东风商用车经销商,请他们谈谈对新天龙的看法。     

东风商用车上半年销售13万辆

1～6月,东风商用车公司销售汽车129984辆,同比增长39.72%,其中,东风天龙系列累计销量超过28000辆,已经超过2007年全年销量。上半年,重型车销售73421辆,同比增长73.5%;中型车销售32326辆,同比增长6.1%。6月份,东风商用车公司销售汽车22471辆,是今年连续第4个月月销量突破2万辆。     

制造精英潜心积累 营销团队冲锋陷阵 26万辆 解放改写历史

12月20日,成都。解放本部和全国各地的营销队伍在此胜利会师,共同庆祝今年26万辆的好成绩。销量实现历史性突破今年,解放中重卡总计销售26万辆,同比增长56%,这是实现历史性突破的一年。今年行业中重卡的总销量为128万辆,同比增长47%。解放跑赢了行业的增长率,销量位列第一。一汽解放党委书记、常务副总许宪志将大好成绩的取得归因于三点:     

重卡7月继续下跌 销售以中重型卡车为主

7月历来是重卡市场的淡季,这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉,7月,重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。1～7月,重卡市场总销量约为59.13万辆,同比下降9.6%,降幅继续扩大(1～6)月销量同比下降-7%)。各企业7月销量齐降具体来看,7月,东风销售10000辆(中重卡合计16000辆),一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆),重汽销售7500辆,欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆),陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆),江准销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆,红岩销售1240辆。     

5月产销环比下降，同比小幅增长

5月,受“五一”长假影响,汽车企业有效工作日相对减少,产销量较上月有所下降,但产销率仍保持较高水平。5月份,乘用车的产销与上月相比虽呈现不同程度下降,但总体来看销量降幅明显低于产量；商用车与上月相比,本月半挂牵引车产销降幅依旧较大,此外客车和客车非完整车辆也呈现明显下降,而货车和货车非完整车辆产销较上月虽呈现一定下降,但同比仍保持较快增长。5月汽车销量排名前五位的企业与上月比略有变化,依次为：一汽、上汽、东风、长安和北汽,分别产销8．39万辆、7．29万辆、5．92万辆、5．42万辆、3．78万辆,与上月比除长安略有增长外,其他4家企业均呈现不同程度下降,其中北汽集团降幅比较明显。5月,上述5家企业共产销售汽车30．80万辆,占汽车销售总量的66．05%。     

逆势突破 江淮商用车挺进行业前三

来自中国汽车工业协会的数据显示,今年1～6月,我国商用车累计销量211.11万辆,同比下降6.07%。引人注意的是,江淮商用车逆势增长5.4%,上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等14.63万辆,行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。其中,江淮轻卡实现销售11.66万辆,同比增长2.71%,成为我国三大轻卡品牌中惟一保持增长的;江淮格尔发重卡累计销售1.74万辆,同比增长34%,增速位列国内9大主流重卡企业之首;在客车底盘市场整体萎缩的情况下,江淮客车底盘继续保持了增长态势,累计销售1.23万辆,同比增长4.4%,行业领先优势进一步扩大。     

上半年二三线品牌借机抢食

从6月产销数据看,上半年重卡依旧持续产销低迷的状态,让业内人士时刻揪着一颗心。曾有业内人士与《商用汽车新闻》记者闲聊时叹息道:今年整体情况与往年真是相差甚远。大局势虽是如此,但细观各重卡企业销售数据,仍有一些不同。从1～6月的销量看,中国重汽同比下滑19.7%,一汽同比下滑34.0%。在重卡产销排名位居前三的中国重汽和一汽解放下滑的同时,排名第四的福田汽车却同比增长12.8%,与福田位列第四的陕汽重卡同比增长2.2%,江淮重卡同比增幅更是达到了90.7%。数据显示,福田、陕汽、北奔、江准、红岩和华菱等重卡企业,1～6月的产销量均有不同程度的上升。这一     

上半年牵引车销量反超自卸车

中国重汽在天津的传统优势车型是自卸车,但上半年牵引车的销量表现突出,占了当地总销量的40%。从全国范围来看,上半年牵引车也表现异常抢镜。有统计数据显示,1～5月,我国产销量前7家的重卡企业中,牵引车总销量反而超过自卸车1200余辆,而一般情况下,这应该是自卸车销售占优的时间。     

下半年重卡难现惊险一跳

上半年产销数据印证了市场的疯狂。上半年国内重卡销量达到了58万辆,同比增长1倍多,接近2009年全年的销量(63.6万辆),增幅如此高固然有去年基数低的原因,更重要的是今年市场实在太火了。回过头来看年初各企业制定的目标就会发现,再怎么预测都不如德国"章鱼保罗"那么精准。一汽解放定的目标是中、重卡销售17.5万辆,而上半年它们就干到     

图说卡车：有人欢喜有人愁

"上半年,从轻卡细分市场看,4.5吨<总质量≤6吨区间轻卡整车累计销售8.18万辆,同比累计增长17.96%;1.8吨<总质量≤3.5吨区间的轻卡整车累计销售3.64万辆,同比累计增长22.84%。"轻卡缓行:排名没有变化,增长保持平稳。在5月份,东风轻卡销量逼近江淮,曾令人期待。最终,江淮还是以1万多辆的优势胜出东风。     

长安:“末位”四大

对于徐留平领导下的长安来说,一切似乎又回到了几年前.在四大的排位赛之中,长安不仅未能更进一位,反而与前三甲的差距越来越大. 中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前四个月,汽车销量排名前五位的生产企业依次为:上汽、东风、一汽、长安、北汽,分别销售149.75万辆、110.34万辆、87.96万辆、67.29万辆、53.07万辆.与上年同期相比,前四大集团中,上汽、东风和一汽保持稳定增长,长安则延续了先前下降的趋势. 事实上,在正式整合中航旗下的汽车业务板块之后,长安虽然曾经在某个季度短暂的取得过行业第二的成绩,但只这是昙花一现.即便整合中航旗下两个微车企业之后,即便是在微车因为政策刺激而行情高涨的2009年和2010年,长安汽车也只能屈居第四.