物流公司谈计重收费

计重收费的实施是为了体现收费的公平,限制货运车辆的超载现象,从长期的执行效果来看,将使公路货运的价格摆脱低迷,回归到一个较为合理的水平上来。但也有不少物流企业认为,计重收费增加了公司的运营成本,给市场带来了一些波动的因素。     

微利时代 物流业生存有道

我国物流行业门槛不高,货运市场既有规模化的物流公司也有小型车队,还有众多散户,货运主体在规模以及规范化程度等方面都参差不齐。当前,我国物流行业面临物流成本高昂、流通效率不高的瓶颈制约,物流市场的众多参与者也都在寻找着各自的出路。大型物流企业:依托科技谋出路有业内专家曾指出,未来物流行业将进入智能物     

莫高看“不收费公路”

收费公路再度激起民怨。随着物流行业的迅速兴起,物流成本居高不下成为业内声讨公路收费过高的实证之一。今年全国＂两会＂期间,物流企业合法运输却亏本的调查结果,更是把公路收费过高推向了风口浪尖。就在这样的背景下,交通运输部发言人何建中日前提出＂今后不收费公路将占公路总里程的96%＂,此言论公开后,关于这一目标何时实现、有无诚意等争论无数,其中不乏取消公路收费,利好物流市场的判断。可是免了过路过桥费,物流成本就真能降低,     

专家:行业或将迎来整合

在货运市场一片愁云的时候,卡车司机工资却一路扶摇直上。在需求不旺、利润大打折扣的情况下,逐渐增大的人工成本压力让货运企业越来越难以承受。利润下降、工资上涨,这看起来相悖的现象会对货运企业和行业产生怎样的影响?为此,《商用汽车新闻》记者对部分业内专家进行了采访。经济下行市场惨淡"没有货源"、"车在趴窝"、"光跑不挣钱",提到今年的公路货运市场,这几个词频频出现。此外,货运企业最常提起的就是司机工资上涨已带来很大的成本压力。"今年物流市场表现不     

货运企业转变思路解“冻”

极端天气新闻最近"常驻"各大媒体的显要位置,这也难免让人们为公路货运担忧。"物流体系就像社会的血管,哪怕一根小血管不通,都会给一个地区甚至全社会带来疼痛。"某业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。在接近年关的紧要关头,公路货运市场是否受冰雪灾害的影响而"冻"在路上呢?     

乐见其成的“高工资”

笔者一直在想,"散、小、乱、差"的公路货运市场到底需要什么样的刺激才能实现转型升级?在市场不景气时淘汰掉一批规模小、实力差的企业的想法,被"春风吹又生"的现实打破后,目前货运市场高企的司机工资会否成为撬动市场转型的支点呢?之所以有这样的猜想,是因为卡车司机的高工资正成为相对普遍的现象,而这一点会在很大程度上影响到货运市场的生存状态。首先,按常理分析,如果老板挣不到钱,自然就不会     

广汽日野:进口车品质 国产车价格

"我们只支付了进口车一半的价格,就享受到了进口车的品质。"提起采购的28辆广汽日野重卡,福建省盛辉物流集团有限公司(以下简称盛辉物流)车管部副主任唐云春如此评价道。拥有1300多辆车、6300多名员工、注册资本3亿多元的盛辉物流于1992年成立,以物流方案策划、货运代理、普通货物运输、集装     

济南货运市场调查 货运司机“见招拆招”

"2009～2010年,济南货运市场很好。但2011年却直线下滑,拐入低谷。"近日,济南诚惠物流总经理李文宗告诉《商用汽车新闻》记者。李文宗介绍道:"作为中转站,济南本身的货运量并不大,主要依靠外来货运盘活市场。2011年经济不景气,直接影响到货运周转量。"     

司机心声:运价能否回归合理

《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)实施已将近两个月,从上述几篇文章来看,条例实施对改变超载超限起到了一定的作用,但对改变货运市场存在的顽症作用有限。本篇将从四位货车司机的故事来进一步了解:为何用户不得不超载超限?目前阻碍公路货运市场发展的难题有哪些?     

驾驶节油与产品节油同等重要

回顾今年上半年卡车市场,整体产销形势与去年相比呈现出明显的下滑趋势。尤其是受央视曝光物流顽疾的影响,市场上人心惶惶,国家虽有意强力整治,但7月1日开始实施的《公路安全保护条例》究竟能有何种效果依然无法预判。此外,油价屡屡攀升的现状,迫使公路货运企业和个体户或为利益、或为生活纷纷抛车出售。在此大背景下,严控油耗已成为运输企业和用户购车的首要考虑目标。"如果能够突出节油性,我们还是愿意购买的。"上海华威国际货运有限公司相关负责人如是告诉《商用汽车新闻》记者。     

温州快速货运:不超载也一样能赚钱

快速货运,一个近两年来中国物流市场上流行的新名词,它以快速、便捷、高效赢得了越来越多物流企业的青睐。温州作为我国经济最活跃发达的地区之一和小商品生产集散地,也成为了快速货运的发源地。走进温州各大货运站,你可以轻松找到开往全国各地的快速货运线路。究竟快速货运和一般货运有何不同?快速货运需要什么样的运输车辆?快速货运能否赚钱?     

货运APP或将颠覆传统物流模式

2014年,"滴滴"和"快的"的出现,让很多人领略到了互联网科技的独特魅力。而就在两大打车软件掀起血雨腥风之时,货运行业也悄悄跟上了脚步,货运APP如雨后春笋般出现。如今,在国家大力倡导"互联网+"的背景下,货运APP能否为物流行业带来质变?这种创新事物会不会颠覆传统物流模式?有效整合市场资源近年来,物流市场上"货车司机找货难、货主找司机     

铁路货运改革是一次商机

铁路货运体制改革的正式启动,标志着"铁老大"全面转型、以全新姿态闯入物流业,这是否会对公路货运造成冲击?改革让货运业重回正轨"铁路货运改革肯定会给公路货运带来压力,特别是干线运输,但是我们应该积极看待这个压力。"中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任、中国物流与采购联合会专家委员会副主任戴定一认为:"之前铁路运力紧张,因而造成了严重的垄断,使得很多本应通过铁路运输的货物不得不选择公路运输。这既是对资源的浪费,也是对环境的破坏,所以改革     

载货汽车“以大标小”到底对谁有利

近年来,随着我国公路建设步伐加快,公路通车里程逐步延伸,公路等级不断提高,国内交通运输事业发展迅速。但由于多种原因,我国公路超载运输成为普遍现象,甚至已经到相当严重的程度。超载造成公路的路面严重损坏,路况在短期内急剧下降,由此引发交管部门与货运车主之间恶性循环-“超了被罚,罚了再超”,其结果是:货运车主越超载,路面损坏越快,交管部门对车主罚得越重。如何走出这个禁而不止的怪圈,长期以来困扰着交通运输业,成了交管部门头疼的难题,它已成为当前汽车物流运输中最为突出的问题之一。     

西部市场:吃不饱也饿不着

今年以来,受经济增速放缓影响,固定资产投资疲软,基础设施建设速度也相对放慢。随之而来的是社会物资流动需求减弱,公路货运市场陷入困境。在这样的市场环境里,"西部大开发"是为数不多的政策亮点。为了解西部货运市场情况,《商用汽车新闻》记者对部分西部省份的货运公司、卡车经销商进行了采访。矿产运输为主货源相对有保证西部地区幅员辽阔,矿产资源丰富,公路货运以矿     

货运点评

新闻事件:公路货运企业平均仅有2.5辆车目前我国大部分物流企业规模偏小,以承担了货物运输总量75%的公路货运企业来说,登记注册的企业有78.9万家,但每家平均拥有车辆只有2.5辆。尽管物流业和钢铁、汽车、船舶、石化等并列,在金融危机后被列入十大振兴规划当中,但这个行业整体来看仍是小、散、弱、差。     

公路物流开年增长与卡车增长不相关

<正>近日有报道称,2014年前两月,全国公路货物运输量与去年同期相比有了较大幅度的提升(两个月同比均增长109%),物流行业的良好开端能否为卡车销售带来利好?"今年卡车销售并不像货运量一样高歌猛进。在上海,公路物流车以更新为主,新增量不多,有的企业由于业务萎缩,甚至只更新了一半车辆。"上海大进汽车销售服务有限公司副总经理李刚表示,货运量的提升并不能证明可以拉动卡车的销量。他分析说,2012年经济形势萎缩,造成货运市场非常萧条。受此波及,2013年整个上半年货运市场也一直不见起色。因此,如果用今     

空港物流:规范化运输的典范

3月23日,《商用汽车新闻》记者来到了北京三大物流园区之一的天竺空港物流园区。天竺空港物流园区濒临北京首都国际机场,在这里,大到中铁物流、大田物流、宅急送等国内知名物流企业,小到专跑北京到周边城市线路的私营快运公司,再加上各个航空公司的货运站点,共有上百家物流公司驻扎在园区内从事着机场的空港物流和出口保税物流业务。各种样式、不同品牌的货运车辆也在园区内川流不息。     

陕汽“天行健”:货真价实的好服务

近年来,物流成本居高不下成了运输行业久治不愈的痛疾,随之推高的物价指数,也令专家学者头疼,令消费者叫苦不迭。于是,发展高效物流成为行业的重要任务之一。显而易见的是,仅凭物流公司一己之力无法主导物流市场的运输价格。如何降低物流公司的流通成本和管理成本就成为摆在物流公司面前的一个现实问题。正是看到货运企业的这一需求,陕汽及时推出"天行健"车联网系统,不仅满足了用户,更使陕汽重卡在行业产品同质化严重的今天多了项吸引力十足且优势明显的特点。     

货运点评

新闻事件:高铁快递减少物流成本多家快递公司拟"牵手"铁总近日,中国铁路总公司货运组织改革方案出炉,"高铁快递"将成为改革后铁路货运的主要业务之一。"四纵四横"高铁线路向市场开放,物流企业对此"拍手叫好"。中通、顺丰、韵达等快递公司表示,开通后肯定会考虑开展此业务,这将减少物流企业的成本。