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细看中国轻型车业从1993年以来的发展脉胳,有一点应引起人们的高度重视:在市场的压力下,轻型车不同企业发展方向呈现发散化倾向。一汽、东风两大汽车集团拿它们的小解放、小东风冲进轻型车市场,一方面相当程度地改变了它们的产品结构,使得轻型车产品在这两大集团内已成为举足轻重的一大块;另一方面使我国轻型车行业的生产布局和生产集中度发生重大变化,轻型车行业内各企业年产量及销量排行榜同五年前相比已是面目全非。在前述两大汽车集团轻型车产品从无到有,至去年以来约10万辆轻卡轻客占得国内轻型车20%市场的同时,轻型车行业整… 相似文献
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长期以来,因生产和供应不足而发展缓慢的轻型车市场在90年代得到了长足的进步。1980年,我国轻型车保有量约41.5万辆,到1995年,已发展到209万辆,保有量增长了4倍。迅速改变了我国汽车市场缺重少轻的局面。根据《汽车工业“九五”发展纲要》,到2000年,轻型车当年需求量将为78万辆。而现实市场的发展却事与愿违,1995年以来轻型车产量和市场份额逐年下降,1997年轻型车产量仅为47.3万辆。与“九五规划”的发展目标相距甚远。轻型车市场未来发展状况究竟如何?要想研究轻型车市场未来发展状况,必须首先认清我国汽车市场结构,中国当前… 相似文献
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自1995年起,我在每个年底撰写轻型车市场年度分析报告时,都有专门的章节讨论轻型车与四轮农用车的关系。这一次,我将尝试更多地关注四轮农用车,把四轮农用车看作为轻型车市场中的一个重要构件,将轻型车与四轮农用车两者相对紧密地结合在一起以进行更为客观的分析。一、欲振乏力再走低──从数据看轻型车走势1、各类销量数据表为清晰起见,下面列出一些不同类别的销量数据表。表1是国内主要轻型车厂家1997、1998年分季度销量数据表,其中包含了部分四轮农用车的销量数据。表1国内主要轻型车厂家1998/1997年分季… 相似文献
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《商用汽车新闻》:首次参加北京车展对长安轻型车意味着什么?
罗志龙:虽然长安轻型车是一个新的业务板块,但依托长安汽车强大的技术创新能力和全球研发体系,长安轻型车完全具备了市场竞争力,在电动车领域也实现了产业化生产。此次携旗下战略车型亮相北京车展,预示长安轻型车即将进入快速发展的新篇章。 相似文献
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我国轻型车市场一向竞争非常激烈,1997年也不例外。将1997年轻型车市场走势作些分析,可以归纳出5个特点:1.轻型车的市场表现一直落后于汽车全行业,到年底也未改变。汽车全行业1997年有8%左右的增幅,但轻型车却呈负增长。2.在五大类车种中,轻型车行业各企业的市场走势差距最大。好的增长了一倍,如金杯客车与小东风卡车,但大幅度负增长的也有多家。3.有的厂家效益同销量并不呈正比。最典型的数跃进公司,汽车销量比1997年微跌,但效益远优于轻型车行业。4.轻卡中以性能价格比较优,能满足用户某些特殊需求的车种最风光,这里头以… 相似文献
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7月初,《商用汽车新闻》记者获悉,长安汽车与康明斯(中国)投资公司就轻型车用柴油发动机领域合作事宜签订了战略合作框架协议,长安汽车副总裁宋嘉在会议现场表示:“与康明斯动力的合作,必将使长安汽车轻型车事业部在长安汽车总部打造大长安体系的战略恩想指导下,将产品谱系做大、做全,赢得更多的市场机会。” 相似文献
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中国轻型车的特点是:厂家多、品种多、布点散,而且相当多的产品价格低、档次低,竞争非常激烈。客观地看,在重、中、轻、微、轿五大系列车型中,轻型车与微型车可能是最为市场化的车型,或者说是最早进入市场竞争状态的车型。国家统计局公布的汽车产量与保有量数据,一直不包括与汽车功能相近、如今正被越来越多的人认可为“经济型汽车”的农用车。而事实是:农用车1999年的年产量与社会保有量分别高达320万辆和1500万辆。汽车行业这些年来由于市场竞争所需已经改变了对农村车辆市场的漠视,汽车企业尤其轻型车企业参与农用车… 相似文献
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随着2013年7月1日国内主要城市实施柴油轻型车国Ⅳ排放标准序幕的拉开,康明斯凭借其ISF系列轻型发动机在国内外市场的优异表现, 相似文献
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近日,由东风裕隆和常州东风举办的东风轻型车招商推介会在常州举行。会上有13家农用车经销企业的负责人或代表表示,愿意拿出自身的营销渠道和各类资源,融入东风轻型车的营销网络,实现与东风股份营销网络的无缝对接。会上,东风股份相关部门的人员还与全国各地其它农用车经销企业代表进行了充分沟通。目前,轻卡市场的主要增长点在城市物流市场和农村市场。根据相关机构的预测,未来几年我国GDP仍将保持快速增长。同时,随着国家对"三农"支持力度的加大,轻卡在农村地区将有着广阔的发展空间。面对农村市场这盘"诱人大餐",各轻卡企业该如伺"分吃"? 相似文献
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在市场经济意识艰难渗透到方方面面的九十年代,型车行业发生了翻天覆地的变化--各企业产销量排名大变,轻型车产地的分布格局大变,引进产品和农用车的崛起带来产品档次范围变,轻型车的使用政策环境大变,行业界限大变,企业经营观念和经营行为大变。一、轻型车年销量变... 相似文献
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美国汽车市场的复苏让中国汽车市场还没坐稳的老大地位产生动摇。8月份美国轻型车(包括轿车、皮卡、SUV和MPV等车型)销量环比增幅达到26%,连续两月的环比正增长可谓复苏态势明显,然而中国市场也没停滞,在这个传统淡季继续保持高速增长,当月产销再超百万,这已是连续第6个月保持在百万辆以上的水平。 相似文献
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2019年,全球汽车产业迎来下滑拐点,中、美、日、印度等汽车市场纷纷出现了不同程度的同比下滑,在汽车消费更成熟的欧洲市场却是另一番风景。数据显示,2019年全球轻型车销量为9026.56万辆,同比下跌4.4%。在前五大单一的汽车市场中,中国汽车销量下跌8.3%,美国和日本汽车销量皆下跌1.4%,印度汽车更是出现同比下滑19%创历史新低,只有德国实现5.0%的增长。 相似文献