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2008年12月,在北奔重汽的商务年会上,总经理王世宏提出了3万辆的目标,也就是说2009年北奔重汽的市场份额将由4.5%提升到7.5%。在几乎所有业内人士都对2009年持悲观预期的情况下。北奔重汽有可能实现3万辆的目标吗?王世宏在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,2009年第一季度的情况还是不容乐观。国内的经济环境将继续受到 相似文献
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12月16日,2012(首届)优运王大赛在北京拉开帷幕。多家轻型商用车企携带自己的最新车型参加比赛,华晨汽车销售公司(以下简称华晨)带来的参赛车型是H2平台的金杯大海狮W。"六大亮点"开启宽体轻客新时代亮点一,先进平台。大海狮W与金杯大海狮L采用同一平台H2平台,该平台车型在设计风格和工艺品质上均有着重大突破。与以往H1平台产品相比,整车大小和内部 相似文献
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"什么品牌都不如北奔省油。"两年前,在商用汽车新闻举办的第二届赚钱英雄卡车擂台赛颁奖典礼上,北奔用户刘丙杰的豪言壮语还在耳畔。如今,他已经拥有8辆北奔重卡,长期从事北京到山西、陕西之间的煤炭和铁矿运输,日子过得有滋有味儿。提起越来越高的油价,刘丙杰并不是太担心。"北奔290 相似文献
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今年1～11月,国内商用车产销分别为394.82万辆和394.62万辆,同比分别增长28.96%和31.44%。在行业销量猛增的2010年,广汽日野却把工作重点放在品质上。"我们将2010年定为‘品质体验年’。"广汽日野技术部部长吴展慧告诉《商用汽车新闻》记者。 相似文献
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欧曼CTX是福田汽车整合康明斯、伊顿、皆可博、采埃孚等全球顶级研究中心,按照欧洲安全标准、能耗标准、可靠性标准、寿命标准、噪声标准等进行研发,联合全球黄金供应链(康明斯、伊顿、采埃孚、奔驰、皆可博等)打造的世界重卡。欧曼CTX上市已有一段时间,用户的使用感受如何呢?近日,《商用汽车新闻》记者随机采访了几位欧曼CTX用户,在他们看来,欧曼CTX无愧于"世界重卡"的称号。 相似文献
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在2012年第64届汉诺威国际商用车及零部件展(IAA)上,欧Ⅵ技术成为最引人关注的主题,无论是戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃、曼、依维柯、雷诺等整车制造商,还是康明斯、威伯科、博世、皆可博、艾里逊等发动机和汽车零部件制造商都在此次展会中展示了其最新的满足欧Ⅵ排放的产品和解决方案。安全技术再升级欧洲市场对商用车安全性能的追求可谓登峰造极,其商用车安全性能标准也一直引领着世界商用车市场的潮流。本 相似文献