大黄海的鲶鱼效应

截至2012年上半年,东风御风、南京依维柯、福特江铃全顺、上汽大通V80、江淮星锐,确立了中国欧系轻客阵营五大势力鏖战的局面。在这种残酷的竞争下,优胜劣汰不可避免,轻客市场格局也正悄然发生着改变。2012年12月26日,又一股欧系轻客新势力来袭,由黄海打造的欧系商用车瑞途Raytour在大连上市,此举意味着黄海汽车正式进军高端轻客市场。     

一汽通用、江淮涉水轻客市场 市场有限 高端轻客将打客货牌

近日,有消息称一汽通用计划投产欧宝Vivaro商用车,加入以江铃全顺和南京依维柯为主的高端轻客市场竞争。同时,江淮早就着手研发的M209系列多功能商用车也将在今年的北京国际车展上亮相,江淮方面还专门成立了M209多功能商用车研发小组。去年,国内高端轻客市场近6万辆的容量大多被南京依维柯和江铃全顺瓜分掉,想进入这一领域的国内众多汽车厂商意图何在?一汽通用和江淮等企业能否撼动南京依维柯和江铃的市场地位?     

欧系轻客开启混战时代

近年来欧系轻客市场格外热闹。2010年底前,欧系轻客市场一直由南京依维柯和江铃全顺把持。2010年年底,江准星锐上市;去年,上汽MAXUS大通V80上市;今年,东风御风上市。此外据报道,苏州金龙的海格欧系轻客已上产品公告,有望在今年底、明年初上市。如果再加上一汽通用欧宝和更进一步国产化的福建戴姆勒-奔驰凌特,欧系轻客市场的竞争将更加激烈。市场吸引力巨大如此多的新军盯准这一市场,无疑是被其发展前景所吸引。由于"汽车下乡"、"以旧换新"等利好政策退出,低端轻客市场受到较大冲击。     

通? 通! 通……

疑问是因为昔日英国皇家御用车MAXUS来到中国后发生了怎样的故事,LDV在暌违英国市场七年后又是如何重回故土的;感叹是因为大通速度改写了国内欧系宽体轻客与中高端MPV两大市场格局;省略是因为对业内第一款由用户参与开发和设计的C2B产品——上汽大通首款SUV D90前景值得期待。"当你进入别人家市场时,别人是不可能拿红地毯来欢迎你的。"面对《汽车观察》独家专访,上汽大通汽车有限公司公共关系部总监杨洪海仍对去年8月发生的事愤愤不平。     

江淮星锐物流车江苏热销

本报讯 日前，江淮星锐4系1．9T星快运获得了江苏金彭车业（以下简称“江苏金彭”）的200辆批量采购。作为中国欧系轻客的发祥地，江苏历来是欧系轻客重镇。能够在江苏市场热销，充分表明江淮星锐的品牌力以及4系1．9T星快运的产品实力已得到中国欧系轻客用户成熟度最高的市场的全面认可。     

大金龙轻客阵营再添悍将

近日，在竞争日益激烈的轻客市场，大金龙继推出商旅高端产品金龙凯歌后，再度对外发布旗下轻客超长轴新品——金龙凯歌K6豪华型。从上市之初就备受关注的轻客标杆之作金龙凯歌，凭借大空间、动力足、外形靓的优点，很快掀起了用户购车热潮，并通过市场考验赢得用户认可。     

江淮斥资5.9亿元进军轻客市场

日前,安徽江淮汽车集团斥资5.9亿元,将轻型客货车整车项目落户台肥包河工业区,宣告江淮汽车正式挺进轻型客车市场。按照江淮的说法,其进军轻客市场主要是出于完善产品线的考虑,目前江淮在商用车领域已经拥有大中型客车、轻卡、中重卡,再加上轻客,将成为国内商用车产品线最为完善的企业之一。     

上汽大通打造一流服务体系软实力

本报讯日前,第二届上汽大通售后服务技能大赛暨首届上汽大通全球售后服务技能大赛在上海打响决战。在短短两年时间内,上汽大通以最快的发展速度和核心竞争力,在国内市场赢得了8%的占有率,成功进入国内轻客第一阵营,打开了国内轻客行业"三国演义"的发展格局,同时,也奠定了其在行业内的领先地位。更可喜的是,上汽大通的海外市场也已延伸到17个国家和地区,达到国内该细分领域出口率第一。上汽大通当前所取得的成绩     

北京禁售未装OBD新车 轻客有望夺取微客部分市场

伴随日益激烈的市场竞争,轻客厂商在完善产品的前提下也在不断拓展销售领域。目前,已经有部分品牌的经济型轻客价格下探到45000元左右,与高端微客正面交锋。在北京禁售未装OBD新车之后,轻客、微客的市场之争势必更加激烈。而这次,轻客似乎迎来了更好的发展机遇。     

上汽大通:快的理由

广州车展现场,上海汽车商用车有限公司销售中心销售部副总监杨洪海,与上海汽车商用车有限公司G10整车平台开发总监王瑞接受了核心媒体的专访。问:国内宽体轻客行业市场已经发展了20多年,上汽大通才刚刚进入这个市场不到两年时间,发展势头却非常迅猛。上汽大通在全国市场目前处于什么位置?整体市场表现如何?另外,上汽大通产品的销售结构是怎样的?     

江淮星锐借4系强势出击

新品领军,服务开道。2013年初,江淮汽车旗下的多功能商用车江淮星锐在欧系轻客市场上战略出击。3月12日,江淮星锐正式发布了4系产品,这款主力产品曾在去年的广州车展上高调亮相,以"高效能引擎、高传动6挡箱、高强度激光焊"的"三高优势"著称,备受行业瞩目。而江淮星锐同日发布的"星锐520"服务品牌,则开创了5年20万公里整车保修的汽车产品全球最长质保期。对此,江淮汽车股份有限公司副总经理严刚表示:     

华晨汽车销售公司总经理助理、品牌规划部部长穆天宇 主流轻客同台竞技是很好的事情

"除了我们金杯大海狮以外,福特全顺、上汽大通以及新兴的江淮星锐等国内主流的和最新的轻客品牌都来参加这次2012(首届)优运王大赛,大家能够同台竞技、相互切磋是非常好的事情。"大赛评委、华晨汽车销售公司总经理助理兼品牌规划部部长穆天宇评价说。优运首先要可靠耐用穆天宇认为,随着电商的发展壮大及国家鼓励微小企业     

明年或现4.8米大微客 加长微客猛抢轻客饭碗

4.8米,微客将无限接近轻客。近日,商用汽车新闻记者独家获悉,明年部分主流微客生产企业的新车型将在车辆长度上再做文章,4.8米长度的车型将推向市场。"明年,上汽通用五菱计划推出一款车长为4.5米的微客,而长安汽车也计划推出4.8米微客新产品。"一位市场人士透露。大微客时代,微客还在不断地变长,车身长了,市     

宽体轻客琅琊榜斗 谁是上汽大通的梅长苏

苏宅。屋内炭火正旺。梅长苏望一眼在台阶上坐着的飞流,收回视线,从木盒里拿出几块木牌扔到火盆里。经他的整理,盒子里现在只剩下全顺等牌子。梅长苏用手摸索着牌子,脸上是他惯有的表情,波澜不惊,但嘴角有一丝浅笑。2015年过得着实不易,但结果也都在意料之中,几分耕耘几分收获,说的也就是这个道理。国内商用车市场销量大幅下滑,宽体轻客也未能幸免。上汽大通整体销量却逆市增长68%,宽体轻客V80销量同比增长24%,市场份额15.6%。上汽大通第三的位置现在已是稳     

上汽通用五菱N300将亮相北京车展

据悉,上汽通用五菱一款内部代号为N300的全新大型微客将在今年的北京车展上亮相。据相关人士透露,这款微客在长度、宽度、高度上都达到了更高的标准,大空间成为产品的亮点。上汽通用五菱N300车型将搭载业内知名的B系列发动     

江淮帅铃Ⅲ窄体东莞上市

4月20日,北京国际车展上最引入关注的高端轻卡——江准帅铃Ⅲ窄体版在广东东莞抢先上市,并以91700元的价格赢得满堂彩。"江准帅铃Ⅲ系列轻卡2012龙之旅"活动也同步启动。在江淮帅铃Ⅲ上市一周年之际,江淮商用车推出帅铃Ⅲ窄体版,使得帅铃家族的产品细分更明确,标志着江准帅铃系列已完全覆盖高端轻卡市场。     

欧系轻客再获帮手 海狮系轻客“困境”加剧

江准轻客剑指欧系,这个消息并没有让海狮系轻客企业松一口气。国内的轻客市场一直上演着海狮系与欧系之间的较量。目前,海狮系轻客在销量上仍遥遥领先于欧系轻客,但欧系轻客的上升势头已难以阻挡。两家欧系轻客企业就让众多海狮系轻客企业疲于应付,如果再多一家,压力恐怕更大。一方面,海狮系轻客的市场占有率略有下滑,各企业销量都不甚理想;另一方面,在欧系轻客持续增长的前提下,新企业的加入,无疑会让欧系轻客的优势更加明显。同时自主品牌亲和力强、产品性价比高等因素,也将加快轻客市场结构向欧系转移的步伐。海狮系轻客企业自身也处于多事之秋。日前,一汽有意接盘金杯轻客的传言四起,据相     

东风御风:稳扎稳打拼抢市场

本届上海车展,欧系轻客品牌的竞争格外引人注目。除了传统合资品牌争相赴会外,自主品牌也不甘落后,纷纷加入战局。作为欧系轻客市场本土自主品牌之一,东风御风携旅居车、VIP接待车、警用指挥车等车型亮相,以更加自信的态度展现了其抢占欧系轻客市场的决心。自主品牌冲击原有市场结构在国内当前的中高端轻客市场中,欧系轻客占据主导地位。在这一细分市场,合资品牌具有显而易见的优势。随着本土自主品牌的逐渐崛起,必然将会对原有的轻客市场格局产生冲击。     

老总语录

“福汽集团与奔驰合资的是轻客项目,基本获批,批文即将下来。”——在刚刚结束的北京车展上,东南汽车董事长、福建汽车工业集团董事长凌玉章接受记者专访时积极表态。(点评:奔驰在中国的重新布局一直是个谜。不过时至今日,福建汽车工业集团已成为奔驰在华布局的胜出者之一,光从外方引进的高端轻客就足以令人期待了!此外,据透露,福建奔驰项目虽然是由戴一克、福汽集团和台湾“中华”汽车三方合资,但从执行上看,运作主体是东南汽车。然而,虽然现在福汽和东南汽车规划得很理想,希望能使国产奔驰商用车和东南商用车错开定位,但问题是,谁能保证国产奔驰“凌特”等轻客就能打开高端市场?国产化工作和价格策略怎么协调展开?在东南汽车的商用车尤其是得利卡销量一路狂跌之际,东南汽车所谓的高端轻客和中端轻客分头出击策略能否奏效?如果一击不能成功的话,当年在轻客行业位居第二的东南汽车会不会最终被边缘化?国产奔驰商用车,千万不要重蹈得利卡的覆辙!否则就会最终连累整个公司成为轻型商用车行业的“跛脚鸭”。)     

微车4S店服务:最接近轿车

2007年以来,微、轻客市场持续去年的增长势头,众微、轻客企业都取得了不错的市场业绩。按一位业内人士的说法:产品卖得好不好,去销售网点看最直观有效。产品卖得好的企业,服务肯定不会差。那么,市场的利好是否意味着微、轻客经销商的良好服务态度呢?请看本期《服务大比拼》之主流微、轻客企业在北京4S店的服务现状——