鄂尔多斯:重卡由狂奔变慢跑

驱车从包头出发,2个多小时就能到达有着中国迪拜之称的鄂尔多斯。去年盛夏,《商用汽车新闻》记者曾经来到鄂尔多斯,那蓬勃发展的房地产业、让鄂尔多斯人迅速致富的煤矿业,以及靠这两大行业带动的重卡市场,都给《商用汽车新闻》记者留下了深刻印象。但今年,这些光芒都被阴云所覆盖。     

鄂尔多斯重卡市场表现一般

鄂尔多斯的车牌号是蒙K,按照当地人的发音被称为猛开。而今年鄂尔多斯的重卡市场开得并不猛。各品牌有喜有忧在鄂尔多斯,有活干的时候就好卖车,没活干就很     

重卡经销商:明年市场难捉摸

深入销售一线,整天和用户打交道的经销商们对市场走势尤其敏感。2011年,很多经销商都遭受市场环境不好的折磨,哪怕在金九银十的传统旺季,也没能收获和以往一样的好收成。如今还有两个月就要进入2012年,在市场格局不会发生太大变化的背景下,经销商们对来年的市场走势有怎样的判断?2012     

包头:重卡市场淡 经销商不闲

包头是个重工业城市,钢铁、煤炭、天然气等产业比较发达,对重卡需求一直比较大。8月9日,在走访包头市场时,当地一位重卡经销商李丽(化名)告诉《商用汽车新闻》记者:但今年的情况是市场不好还整天特别忙,除了忙着跑市场,还要忙着把积压车型推销出去。     

重卡“新兵”难闯鄂尔多斯

作为重卡行业的新兵,长安重汽一直以来被部分业内人士认为缺乏开拓全国市场的能力,只能在山西省偏居一隅。但是,在鄂尔多斯,《商用汽车新闻》记者发现了长安重汽的经销商。作为重要的重卡区域市场,在鄂尔多斯酣战的重卡企业几乎容纳了国内大部分的主流企业。虽说需求大、机会多,但在鄂尔多斯,重卡新兵能否分享到这么一场销售盛宴呢?     

鄂尔多斯:重卡市场凄凄惨惨戚戚

在素有"金九银十"之称的黄金季节,《商用汽车新闻》记者再次走访了有着"中国迪拜"之称的鄂尔多斯。此前,这个城市给人印象深刻的是朝气蓬勃的房地产业、赖以高速发展的矿产,以及基于这两大行业带动之下蒸蒸日上的重卡市场。但现在,在这个本应是收获的数金十月,却呈现出一片荒凉景象。有数据统计显示,2012年以来,鄂尔多斯重卡市场与去年同期相比下降了40%左右。重卡市场何以雄风不再?煤矿整合     

“重卡城”矿区自卸车潜力大

谈起矿用自卸车,《商用汽车新闻》记者不禁想起走访内蒙古鄂尔多斯矿区时的情景,当时看到满山跑的自卸车、牵引车,包括矿区专用自卸车等,虽然给《商用汽车新闻》记者留下了非常深刻的印象,但当时对于矿区专用自卸车并没有过多注意。为此,《商用汽车新闻》致电内蒙古鄂尔多斯市金泓港车业副总经理孙俊,     

新疆重卡市场步入好时节

"‘一年之计在于春’,这一阵儿我们特别忙。"近日,一位新疆地区的重卡经销商在《商用汽车新闻》记者几次约访后终于抽出了几分钟时间:"我整天忙着跑市场、收集信息、推介产品。新疆重卡市场的旺季已经到来。"     

新疆重卡市场大调查

新疆地域辽阔,每个地方都有自己的特色,对于重卡也有着不同的需求。此前,《商用汽车新闻》记者对新疆重卡市场的调查集中在乌鲁木齐周边地区。为进一步了解新疆重卡市场的全貌,《商用汽车新闻》记者采访了南北疆5地的多位经销商。     

山东重卡市场调查 牵引车称王 重汽称霸

"在山东市场,东风竟然只排第五。"近日,《商用汽车新闻》记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表,发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况,《商用汽车新闻》记者发现,山东重卡市场具有很强的区域特点。     

郑州重卡细分市场差异大

"今年全国的销量都不好,我们也不例外。"问及今年的重卡销售情况,郑州某重卡经销商陈经理这样说道。而这也似乎成为这个问题的标准答案,放之全国而皆准。虽然如此,通过深入的了解,还是能够发现重卡各个细分市场的表现存在差异。牵引车平稳专用车滑坡"今年河南整体市场销量下降在30%左右,专用车市场下滑比较严重,自卸车和牵引车表现相对平稳。同时,处于重卡市场第一序列的各个品牌的表现也各不相同。"陈经理总结道。     

包头、鄂尔多斯:重卡PK场

包头是重工业城市,钢铁、煤炭、天然气等产业比较发达,对重卡需求一直比较大。鄂尔多斯则是重卡兵家必争之地,各厂家的品牌实力、技术含量、售后服务能力在这里集中比拼,这对经销商是个挑战也是个考验,稍有不慎,品牌就会在市     

煤炭运输需求激增 今年内蒙古重卡销量将增两成

熟悉内蒙古的人,经常用扬眉吐气来形容那里的优势资源。从狭义上讲,分别指羊绒、煤炭、稀土和天然气。而从广义上来说,是指以羊绒、羊肉等为代表的农畜产品资源,以草原为核心的绿色概念和草原生态、文化资源以及以煤炭、稀土和天然气为主的丰富矿产资源。其中,煤炭资源是内蒙古地区的重点资源。从2006年起,内蒙古即计划在5年内投入100亿元加强矿产勘查。今年年初,内蒙古自治区国土资源厅传来消息,今后几年内,内蒙古将进一步优化矿产资源勘查开发结构和布局,推进矿产资源开发整合。在丰富矿产资源的带动下,今年的内蒙古地区重卡市场表现如何?本期柠檬茶座邀请了4位内蒙古地区的重卡经销商,请他们来谈谈这方面的情况。     

新疆重卡市场:看好更要看准

10月26日,新疆玛纳斯河肯斯瓦特水利枢纽工程开工截流。这是国家2010年西部大开发的23项重点工程之一。早在今年5月17日,中共中央、国务院就召开了新疆工作座谈会,会议深刻分析了新疆工作面临的形势和任务,进一步明确当前和今后一个时期做好新疆工作的指导思想、主要任务、工作要求,并对推进新疆跨越式发展和长治久安作出了战略部署。重点从加强基建、优势资源转化和促进农业优势、财税政策改革、加强民生、推动兵团发展、对口援疆、面向中亚扩大对外开放等6个方面推出了一系列援疆政策。广袤的土地、丰富的资源、独特的地理位置,新疆正凭借自己无可取代的优势逐渐成为社会关注的焦点。新疆的发展是必然,在其发展的过程中,当然也少不了重卡的身影。     

春节进行时 重卡未启动

一年之计在于春。热热闹闹的春节已经接近尾声,人们陆续返回工作岗位。春节期间,卡车经销商们都在忙什么?春节期间是否实现了车辆销售?本期柠檬茶座邀请3位重卡经销商,请他们谈谈年初的市场状况。     

卡车:信赖大马力、节油发动机

对于重卡用户而言。因不同路况、不同运输种类需求,对于发动机选择显得更为挑剔。例如工程自卸车,正常情况下多以装载砂石料为主,混合路面较多,道路情况极为复杂;而半挂牵引车则多以运输物流货物为主,其道路运输状况较为良好,多数用户选择高速路段行驶。混合路面对于发动机要求较高,运送的砂石料来源     

重卡:完成全年任务希望渺茫

近日有媒体报道了8月的汽车产销数据。在重卡方面,今年1～8月共销售重卡65.1万辆,同比下跌9.5%。2010年全国中重卡总销量128万辆,其中重卡销售101.74万辆。看到这样火爆的市场,重卡企业纷纷调高2011年销售目标。2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右,再加上其他企业的销量规划,2011年行业企业计划销售重卡将达到130万～140万辆。可是截止到8月,即使按照120万辆的总体销售目标来计算,任务完成率也仅为     

专用车、牵引车可享受以旧换新补贴

近日,有读者致电《商用汽车新闻》,表示对《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》补贴标准的具体事项存疑。为了给有同样疑惑的广大读者解答这一问题,《商用汽车新闻》记者就以旧换新车型划分及补贴金额等具体事项详细咨询了辽宁省锦州市金属回收有限责任公司副总经理丁庆奎。     

看好节后市场潜力 重卡经销商提前铺货

2009年12月底,在某重卡企业商务年会上,一位经销商告诉商用汽车新闻记者,他所在的公司正在铺货,而往年这一工作基本是在次年年初进行。从某种意义上讲,重卡经销商的铺货计划反映出他们对来年市场销售的预期。目前,重卡经销商的铺货进展如何?哪些车型最受青睐?本期柠檬茶座邀请了四位重卡经销商,请他们就这一话题进行探讨。     

LNG卡车入沪难

"我们正在推动一家运输公司自己建设加气站。"上海大进汽车销售服务有限公司副总经理李刚表示,今年以来他一直关注LNG卡车市场的变化,只不过进入市场销售环节仍有很多问题需要解决。首当其冲就是加气难。