纯电动货车将在京试运营

日前，多家媒体报道北京市年内将启动新能源电动货车的试点工作，进行纯电动厢式货车试运营。消息一出引来多方猜想，哪家生产厂商赢得此单？是否意味着邮政用车不再是独享特权、自由配送于城市各处的厢式货车？北京市内充电基础设施能否满足这些电动货车的正常使用？     

普及厢式货车 不可操之过急

近日,日本发生一起21辆车的连环撞车事故,国内媒体给予了很大关注。记者在看到有关该事故的照片时发现,事故现场罗列在一起的大多是厢式货车(如下图)。由此不难看出,厢式货车在日本物流运输领域正扮演着重要的角色。反观国内,虽然相关职能部门一直在倡导使用厢式货车,但实际效果并不理想。究竟是什么原因导致国内厢式货车的使用情况和日本存在如此大的差异?厢式货车的推广普及又存在着哪些困难?为此记者专访了北京物资学院物流学院院长、中国物流与采购联合会亚太物流研究交流与合作部部长邬跃教授。     

2014深圳卡车市场将现政策性增长

在深圳的大街小巷上，各式各样的厢式货车是随处可见的风景。飞速发展的快递业和传统的港口运输一起构成了深圳卡车市场的稳定需求，这也是深圳卡车市场能在不景气的行业大环境中平稳过渡的重要原因。     

依维柯展示新款Daily系列

本次广州车展上,依维柯中国展出的新款Daily系列轻型商用车计划分两步进入中国市场。第一步是在2015年初推出用于小型巴士的带车头底盘版本;第二步是在2015年中期推出带驾驶室底盘（单排座驾驶室和双排座驾驶室）和厢式货车版本。 新款Daily系列轻型商用车在今年的德国汉诺威国际商用车展上荣获＂2015年度厢式货车＂奖项。与之同时展出的还有＂2013年度卡车＂Stralis Hi-Way和Eurocargo系列卡车。     

五征受市场追捧

4月23日-5月2日，第十二届北京国际汽车展览会在京举办。五征集团携后尼板厢式货车FD5044XXYD10K4、拉臂式环卫专用车FD5032ZXXD13K4、四驱专用车FD3084P8K4、厢式载货汽车FD5041XXYP12K4参展。向观众展示了一年来的创新成果。     

抓紧研发对标车型

"国家标准的征求意见稿已出来,我们今天的会议就在讨论这个事情。"接到《商用汽车新闻》记者的电话时,江铃全顺品牌经理王先生(化名)恰好在北京参加一个快递行业的论坛。主要打击微面轻客影响不大我国城市配送分为城市物流和城郊物流两类,目前城市物流以微客和轻客为主,城郊物流则以轻卡为主。"客车也有厢式车,叫厢式物流车或厢式货车。"     

信念

<正>一辆橘黄色的轻型小货车,快速地向康安县收费站关口驶来。收费站的工作人员早早地升起电动栏杆,专注又带着敬意望着这辆车身上喷着醒目的"抗冰抢险专用车"标志的货车。货车满载着各种工器具很快消失在漫天的风雪里。     

专用车和挂车准入规则出台 准入门槛提高 管理更规范

在高速公路上经常可以看到这样的一副画面:一辆辆"灰头土脸"的货车飞驰而过,留下一阵轰鸣声。而本报近期刊登的一副香港厢式货车的图片却让人耳目一新,干净的车身与道路两旁的绿树相映生辉。我国专用车的这种不良形象有望得到改善。近日,工业和信息化部出台的《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《规则》)开     

新闻事件：货车司机游行西安暂小执行三环内限行

2012年12月，陕西西安交管部门出台新规。从2013年1月1日起，7时～20时禁止载货汽车（含封闭、厢式货车）、专项作业车在二环路以外、三环路（不含三环路）以内通行；禁止三轮汽车、低速货车在三环路（含三环路）以内通行。违反规定的驾驶员将被记3分、罚款200元。几天后。货车司机游行示威并围堵交通指挥中心，打出“我们要吃饭、我们要生存”的条幅。此后，     

限行需谨慎 宜疏不宜堵

新闻事件:货车司机游行西安暂不执行三环内限行2012年12月,陕西西安交管部门出台新规,从2013年1月1日起,7时～20时禁止载货汽车(含封闭、厢式货车)、专项作业车在二环路以外、三环路(不含三环路)以内通行;禁止三轮汽车、低速货车在三环路(含三环路)以内通行。违反规定的驾驶员将被记3分、罚款200元。     

红宇开拓国际市场见成效

本报讯近年来,红宇集团以拳头产品冷藏(保温)车为孵化器,不断拓展外延产品,形成新的经济增长点,主导产品已涵盖冷藏保温车、防爆器材运输车、厢式货车等多个系列,其中冷藏(保温)车已形成年产5000辆(套)的产能。红宇立足国内,积极走向国外,     

农村客车：惟一亮点

今年一季度,客车销量大幅度下滑,只有6米～7米的公交客车成为全国惟一增长点。随着我国新农村建设步伐的加快,农村客运市场逐渐被人们认识。4月22日,在北京首届道路运输展会现场看到刚刚获得国家“汽车下乡”资格的大金龙A＋海狮多功能厢式货车,这是其在国内车展上首次亮相。     

奥运限行给货运带来三大影响 用户改行、运费上涨、二手货车跌价

外地货车禁止进京、货车禁驶六环以内、7月1日黄标车禁行——随着北京奥运会的临近,北京市从7月1日开始采取一系列的交通管制措施。这些措施给北京的交通和车市带来不小的变化。下面请看《商用汽车新闻》记者从一线发回的调查报道。     

淘汰低速货车 轻卡将迎新机遇

随着我国排放法规的逐步升级,低速货车即将退出历史舞台,作为生产企业将何去何从?是转型升级还是从此彻底淘汰?面对低速货车退市后遗留下的市场和用户,又该如何去填补和争取?本期《柠檬茶座》邀请到几位轻卡经销商,请他们一同谈谈关于低速货车即将退市所带来的种种问题。主持人:各位嘉宾你们好,想必大家都已经看到了工信部的相关通知,2016年1月1日起,低速货车新产品将执行国Ⅳ排放标准,而2017年1月1日,低速货车产品类别将被取消,从此退出历史舞     

低速货车排放将升级 成本障碍难跨越

近日,《商用汽车新闻》记者从环境保护部机动车排污监控中心政策研究室副主任王燕军处了解到,低速货车排放升级的相关文件正在起草中。而7月1日,3.5吨以上载货车的国Ⅲ排放标准已经全面实施。虽然低速货车排放新政策出台的时机尚不明确,但在节能减排的大环境下,低速货车升级已是必然趋势,那么低速货车是否做好了迎接挑战的准备?     

来料加工运输车有“门槛”

在去拜访深圳市龙岗区和永盛隆纸品厂李学海经理的路上,记者顺道大概数了一下,一路上见到的轻卡中大致有一半是江铃品牌;随行的朋友告诉记者,深圳市的厢式货车大约50%都是江铃轻卡。这令记者产生了浓厚的兴趣:李学海的购车行为究竟是“随大流”,还是另有自己的想法呢?     

成本是低速货车升级最大难题

如今,距低速货车国Ⅳ排放升级已剩不到一年时间,发动机排放升级能否顺利完成?升级过程中又将遇到哪些困难?原有产品退市后,替代品应具有哪些特性?带着这些疑问,《商用汽车新闻》记者采访了国内发动机行业专家。法规适用范围成最大差异天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德指出,低速货车与轻卡发动机之间最大的差别,在于排放法规适用范围的不同。“近年来,随着农用车企业技术升级,低速货车发     

托盘对包装业的影响

别拿托盘不当回事!托盘可以说是对零售供应链和包装供应链影响最大的产品。 在北美广阔的土地上，每天奔驰着数以万计的平板托车，拉着集装箱，南来北往地运送着产品。卡车、集装箱、托盘和包装箱，构成了一个完整的链条。所有的托盘都使用同样的尺寸：48×40英寸。卡车，包括厢式货车的尺寸与集装箱和托盘尺寸相匹配，以达到最高的载货率；而所有的商品包装箱尺寸，都是根据托盘的尺寸进行了优化设计的，以保证每个托盘都能达到最佳载荷。     

铁路货车设备的维修管理建设

铁路货车设备维修管理质量,是保证货车安全运行的关键。为提高设备的维修管理效率,应采取全过程方法管理设备。针对铁路货车设备维修管理现状,提出设备维修管理建设对策,包括根据市场特点科学操作、规范设备使用和保养、加强维修人员培训、创新维修制度等。     

快速铁路货车转向架牵引装置选型分析

针对快速铁路货车转向架用的牵引装置,分析现有机车、客车和货车牵引装置的结构、工作原理,介绍快速铁路货车用牵引装置的功能和选型理由。