探讨我国民用机场发展战略——解读《全国民用机场布局规划》

机场作为航空运输和城市的重要基础设施,是综合交通运输体系的重要组成部分.经过几十年的建设和发展,我国机场体系初具规模.初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心,其余省会和重点城市机场为骨干.以及众多干,支线机场相配合的基本格局.为保证我国航空运输持续快速健康协调发展.促进经济社会发展和对外开放,以及完善国家综合交通体系.加强国防建设.增进民族团结,缩小地区差距.促进社会文明,2008年国家发展和改革委员会批准了<全国民用机场布局规划>.其主要内容包括:现状及评价.指导思想、目标,原则,功能定位.布局方案、近期实施方案.实施效果.保障措施等方面的内容.     

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机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。2008年1月，经国务院批准颁布的《全国民用机场布局规划》，为加快建设以机场为核心的城市综合交通运输体系。提供了新的发展机遇。为做好《规划》的宣传落实工作，在国家发展和改革委员会、中国民用航空局的指导下，中国交通运输协会、中国信息协会和中国民用机场协会于2008年11月22日-23日在北京联合举办了《中国民用机场发展战略》高峰会议。     

中小机场增收节支途径的探讨

机场是城市的公共基础设施,是城市重要的对外开放窗口,也是一个城市经济社会发展的“助推器”。机场一方面要考虑经济效益问题,另一方面也要考虑其所承担的社会职能,具有投资大、收益低的特点。目前,全国除少数大型机场盈利外,中小型机场基本都处于亏损状态。在当前的疫情形势下,旅客吞吐量断崖式下降,中小机场的经营更是举步维艰。因此中...     

积极探索民航机场新的建设管理模式

如果把飞机比作翱翔天空的鲲鹏.机场则是鲲鹏的栖息之所,那么机场建设者们无疑担负起了"筑巢人"的历史使命.改革开放30年来.中国民航机场建设取得了长足发展.许多机场都成了耀眼的城市名片和引以为豪的地标性建筑.回顾30年的机场建设历程.在取得成绩的同时.也走了一些弯路.特别是在机场建设管理方式上,也有一些教训值得思考和探讨.     

基于顾客感知的民用机场旅客服务水平评价

作为国民经济基础性产业,中国民航运输业自改革开放以来迅速发展,中国逐渐由民航大国步入民航强国的队伍。民用机场旅客服务水平,是机场管理效率的重要体现。若要提高机场旅客服务水平,首先要分析顾客感知的服务水平并对其进行评价,以此为基础提升旅客服务水平,提高顾客满意度。因此,基于顾客感知的视角,分析影响机场旅客服务水平的主要因素,建立科学有效的机场服务水平评价指标体系。通过对K、G两个国际机场旅客服务水平的问卷调查,运用模糊层次分析法得出各评价指标的权重,从而对评价对象的旅客服务水平进行量化分析。通过比较分析得出两个机场达到旅客服务水平的差异,结合相关理论,探索提升机场旅客服务水平的有效途径,为机场快速发展提供决策依据,并最终促进区域经济的发展。     

“一带一路”背景下人文机场的语言景观构建研究——以福州长乐国际机场为例

随着新时代民航强国建设进程的加快和“一带一路”倡议的深入推进,民用机场已经进入高质量发展的崭新阶段。机场语言景观,兼具传达机场公共空间的信息功能和反映机场及城市文化的象征功能,同时还具有融合使用价值、文化价值和审美价值的文化符号功能。福州长乐国际机场采取弥补空间布局短板、提升服务流程便捷性,抓住旅客视觉接触点、凸显“福”主题,推进福州空港文化长廊建设、讲好福州故事,多维度联动、延伸人文机场影响力等措施构建人文机场的语言景观,也为其他机场文化建设提供了参照和借鉴。     

机场与腹地经济互动发展分析

随着全球经济竞争的加剧和区域经济一体化进程的加快，机场与腹地的协调发展，受到广泛关注。本文分析了机场与腹地的概念。阐述了机场与腹地经济发展协调演进的三个阶段，描述了不同层次的腹地竞争，并对机场与其腹地经济发展的互动演化规律进行了分析。最后针对机场与腹地经济的互动协调发展，提出了一些建议和策略。     

浅谈武汉临空经济区的发展

当前,经济全球化和区域经济合作的不断深入,促进了人、财、物和信息在国际间高速流动。机场,特别是大型国际枢纽机场,作为高速交通体系中最重要的节点,在推动地区社会经济发展中发挥着越来越重要的作用。本文试图通过对比国内外部分地区临空经济的产业定位和发展前景,对武汉临空经济的特点、优势进行了分析,并指出了武汉临空经济在发展过程中需要注意的问题及发展前景,为科学地规划武汉临空经济区进行有益的探索。     

机场竞争力形成机理与评价指标体系的构建

从机场竞争力形成机理出发，根据机场竞争力评价指标体系的设置原则，构建一套包含4个一级指标、13个二级指标和44个三级指标的机场竞争力评价指标体系，为机场在市场竞争中提高核心竞争力提供参考依据。     

试论属地化管理实施后的民航机场安全管理

机场,是航空安全专家按照系统工程理论提出的影响航空安全三大因素之一——“环境”的重要组成部分,其运营和管理又主要由另一影响航空安全的主要因素——“人”来完成。这种特点和功能定位决定了机场的安全管理在整个航空安全管理中的重要地位及其安全管理的复杂性。本文试在分析机场运营管理现状的基础上,讨论属地化管理实施后和民航体制改革推进的过程中,如何按照国际民航组织的要求提升机场安全管理水平,提高机场安全管理效率。     

机场协同决策(A-CDM)实践

随着民航业的发展,交通流量上升带来的交通拥堵和航班延误情况日益突出。机场协同决策(A-CDM)便是其中一种用以提升机场运行效率和质量的手段和方式。自2012年起,A-CDM陆续在华北、华东、中南等地区开始正式运行,现已推广至西南和西北地区。本文首先对A-CDM相关概念进行了介绍,并结合中国A-CDM实践情况对A-CDM在中国的应用和发展进行了展望。     

浅谈机场企业的应收账款管理

航空公司拖欠机场企业应收账款的问题一直存在,当前已严重损害了机场企业的合法权益。机场企业巨额应收账款的形成主要有机场企业的赊销模式、机场企业的属性、行业管理缺乏惩戒措施等方面的原因。机场企业要加强自身应收账款管理的基础工作,要依靠机场协会的平台结盟联合反制欠款,要呼吁相关行政管理部门出台扶持性措施等,促进应收账款管理,为企业的良性健康发展打好基础。     

解放思想 深化改革 逐步转变运营管理模式

管理型机场是民航机场发展的必然趋势。本文立足湖南机场发展现状,探讨并引入先进的运营管理模式,逐步实现经营模式由直接经营型向管理型机场的战略转型,是做大做强湖南机场的有效途径。     

当“天价”遭遇一折

1折？诱惑太大了 当你从机场出来的时候，缺乏管理的机场门外经常流动着许多不到10岁的儿童，他们都努力向你手中或者行李箱提手的地方塞一些名片。你拿下来顺便看了一眼，就被吸引了：北京到深圳机票1折起。[第一段]     

空中交通管制与机场管理的衔接性分析

空中交通管制作为确保航空运输工作正常进行的一项重要保障,其对于我国航空管理的重要性不言而喻。为了能够实现空中交通管制与机场管理的有效衔接,本文从理论层面上对机场管理和空中交通管制之间的关系进行分析。通过对两者之间的系统组成以及自身特征进行分析,从技术与管理两个层面对两者之间的衔接提供可靠思路,从而能够实现空中交通管理与机场管理的有效结合,最终充分发挥空中交通控制系统、流量管理系统和机场管理系统的特点和功能。     

政府主导机场投融资建设之路

国内机场建设发展状况 近年来.我国的民航事业得到了长足的发展.截至2007年底,共有1 52个民航机场建成通航.为拉动内需.提升民航基础设施的安全保障能力.缓解民航基础设施建设滞后与航空运输快速发展不相适应的矛盾,民航局再次启动一批新的建设项目.计划加大西部和干线机场建设投资.2009年建设项目投资规模为2000亿元;2010年建设项目投资规模将达到2500亿元.按照建设规划,到"十一五"末.我国在改扩建部分干线的同时,还将新建60多个支线机场,机场数量将达到220个左右,预计提前5-8年完成2020年<全国机场布局规划>战略目标.     

机场物业保洁的特殊性与难度

机场物业保洁在有些物业管理专业教材里，被划分为“特殊物业”系列但无论特殊也好，普通也罢，机场物业保洁与小区物业、工业区物业、商住楼物业等综合物业里的保洁工作相比，确实具有许多特殊性，诸如高安全性、高封闭性、高污染性等。正是这些特殊性，决定了机场物业保洁工作存在许多保洁难度，像办理控制区证件难、旅客流量大、危险系数高等等。     

基于正向设计的机场扩建工程BIM技术项目管理模式

在正向设计的探索应用中,BIM技术的管理模式尤为重要,文章根据机场扩建工程,讨论基于正向设计的BIM管理应用。在项目建设全过程中采用的BIM正向设计技术,可以辅助建设、管理各项工作,明显提高多专业、多单位的协同效率,辅助建设、管理各项工作,基于BIM信息数据实现项目全面管控,提高建设项目管理信息化水平。通过正向设计BIM技术提供的信息载体,同时运用数据管理平台,为便捷、高效、及时地决策提供数据基础,为后期运营打造基于BIM技术的机场智慧运维管理平台提供数字化支持,并最终形成向运营阶段传递的机场数字资产。     

起航，在“金色大地”上

泰国政局虽经巨变，但政府斥资40亿美元兴建的曼谷苏瓦那布呼米机场仍如期开幕。新机场不但较曼谷旧机场大五倍．它的控制塔、维修中心也属世界之最，充分展示其锐意成为亚洲航空枢纽的推心壮志。[编者按]     

为"十二五"中国机场建设发展建言献策——"2010年中国机场发展论坛"纪要

由中国机场网机场发展论坛组委会和中国信息协会主办的＂2010年中国机场发展论坛＂于2010年7月中旬,在北京友谊宾馆举行。论坛包括主题发言和座谈会两部分。参加论坛的有国家发改委、中国信息协会、中国交通运输协会有关领导,来自民航干部管理学院的专家学者、国内部分省市机场负责人和机场建设相关的企业代表。大家共同就＂中国机场建设人才问题、机场公益性、增加空域、机场规划设计＂等论题进行了主题发言和座谈。到会代表本着＂总结‘十一五’,建言‘十二五’＂的宗旨,对中国机场建设积极建言献策。现将本次论坛发言和座谈纪要刊登如下,谨供广大读者阅读参考。