多式联运中集装箱货损纠纷

货运代理人的真实身份应根据其从事的业务来具体分析,不能一概地界定为纯粹的运输代理人,也有可能是承运人身份;在集装箱 FCL 整箱货情况下,承运人一般无法在装货时检查箱内货物的状况,箱内货物损坏的确定通常是通过集装箱进出场时设备交接单的记载情况及铅封完好与否来推定。     

快速通关手续的办理途径

中国海关于2001年8月开始在全国各大口岸广快速通关模式，在海关当局的有效监管的前提下，内地快速验放，口岸则快速清关通过。减少了原来的办理转关手续单、联系单、资料预录和重复检查等手续，实现内地与口岸，海关与海关之间的转关货物运输“一次申报，一次查验，一次放行”的直通道，此项改革把水路转关手续由原来的8项减至5项，陆路转运手续由原来的11项减少到4项。     

从一则案例剖析国际多式联运集装箱货损责任纠纷

正随着物流服务理念的不断提升,为了充分满足客户的需求,国际物流运输服务提供商由传统的港—港服务转换为门—门的物流运输服务。这种运输方式的产生,即是国际多式联运,它具有强大的生命力和需求。国际多式联运涉及到不同运输方式之间的转换,为了提高装卸效率,通常以集装箱作为运输单元。在国际多式联运中,参与方众多,又跨越不同的国界,一旦发生货损货差等问题,很容易产生纠纷。又由于大     

集装箱多式联运流程问题研究

集装箱多式联运已成为对外经济发展所必需的运输组合方式,但在实际的运输过程中,存在成本高、能耗高、时间长等问题,应优化多式联运的流程,节能降耗、降低成本、提高效率.     

浅谈集装箱多式联运在我国的发展

随着国际贸易的迅速发展不仅带动了经济的发展并且加快了运输业的发展。为了适应全球运输业的发展,各国间的经济交流,多式联运迅速的发展起来,成为运输行业中的趋势与主流。由于大量的货物流通使得集装箱多式联运成为货主们信赖和喜爱的运输方式,渐渐地在世界中趋向大型化和效益化。     

促进我国铁路集装箱多式联运发展的政策建议

铁路集装箱运输是铁路多式联运的关键点。近年来,铁路集装箱运输增长较快,但由于存在体制机制障碍,目前其运量占比仍然较低。“十四五”时期,建议补齐铁路多式联运基础设施,深化铁路货运市场化改革,培育以铁路为骨干的多式联运市场经营主体,完善铁路多式联运协同机制,打通堵点、补齐短板、畅通循环,基本形成集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局,更好服务现代流通体系建设,为碳达峰碳中和作出积极贡献。     

浅析我国集装箱多式联运发展与铁路运输的关系

本文从我国集装箱多式联运市场需求入手,简要分析了"十二五"时期集装箱多式联运作为重要的内贸外贸运输方式对国名经济发展有着重要的作用,同时分析了铁路在集装箱多式联运中的独特优势,并提出铁路集装箱运输的发展建议。     

提升广西地区集装箱多式联运能力的途径

本文主要通过分析广西集装箱多式联运服务现状，剖析了影响广西集装箱多式联运能力的关键因素，从而有针对性地提出适合广西地区集装箱多式联运发展和提升能力的几点建议。     

我国集装箱多式联运协调策略分析

本文总结我国集装箱多式联运在基础设施、技术层面和管理体制等方面的现状,并在此基础上分析了我国集装箱多式联运系统协调问题方面的不足及对应的策略。     

多式联运的运输方案选择研究

经济的发展带动了物流产业以及运输体系的发展和完善，由于多式联运所具有的时效性使得其在物流运输业中的应用越来越广，因此已经成为该领域的研究重点之一。本文先就多式联运的概念以及现状进行阐述然后就其运输方式的选择依据等进行介绍，然后通过进行运输时间及其能力的考虑，将城市间联运方案的最小运输成本作为研究目标，提出一种模型的建立和求解方法，希望能为相关人员提供参考。     

如何办理深加工结转手续

办理深加工结转要具备什么条件? 根据<中华人民共和国关于加工贸易保税货物跨区深加工结转的管理办法>规定,结转企业双方必须都是加工贸易企业,在办理结转手续前,必须事先经外经贸主管部门批准,并按规定办理海关手续.     

多式联运企业运输路径的选择优化

本文分析多式联运企业运输路径选择的影响因素,应用主成分分析法对运输路径进行评选,最后用实例表明了该算法的有效性和实用性。     

集装箱多式联运系统装卸与运输一体化优化问题的研究

集装箱多式联运系统装卸与运输一体化发展是当前行业发展的主要趋势,促使行业逐渐信息化、现代化以及科技化,促使物流的效益、效率以及质量得到提升,满足新时代的要求。基于此,本文深入明确当前集装箱多式联运系统存在的核心问题,从集装箱多式联运一体化概念入手,深入分析装卸与运输一体化作业的优化与特点,结合实际情况提出有效及的优化策略,以供相关工作人员参考。     

多式联运中应注意的问题

作为世界经济贸易发展晴雨表,航运业面临着激烈的竞争。此时,及时满足客户多样化和个性化的需求,就成为航运企业发展的立足点。为了满足现代托运人对航运公司多样化、复杂化、严格化的服务需求,港—港的服务模式已经延伸至门—门的完整的、系统的物流服务,以多式联运     

话说全球多式联运集装箱

集装箱货运模式的始作俑者早在1937年,美国北卡罗来纳州的马尔康·麦克林就想到了用集装箱运输。当时,他是长途货运卡车驾驶员,开着一辆二手卡车为货轮送货,把货物从内地货栈运送到新泽西等海港码头,但为了等候装船,常常不得不长时间坐在卡     

推广使用多式联运单证 促进对外贸易健康发展

国际多式联运单证相比传统的海运提单等单一运输方式下的运输单据具有诸多明显优势。然而由于种种原因,它在我国目前货物进出口业务中的使用情况远不理想。这与我国对外贸易的快速发展极不相称,应该给予关注并尽快解决,以利于维护我国对外贸易的健康发展。     

陆海新通道多式联运智慧物流体系构建探究——以无车承运人平台为核心的视角

在国家提出打造西部陆海新通道大政策的背景下,文章通过对参与构建高效顺畅的多式联运智慧物流的创新和探索,从广西构建多式联运智慧物流的定位、战略布局、建设任务和主要措施等方面,对以无车承运人平台的核心,构建高效顺畅的西部陆海新通道多式联运智慧物流体系做了初步研究和探讨。     

多式联运经营人的法律地位

"集装箱革命"促使国际货物多式联运急速发展,并成为国际货物运输的主要方式.在多式联运中,至少产生如下几种运输法律关系:多式联运经营人与货物利益方(包括发货人、收货人)的法律关系;多式联运经营人与海上运输承运人、公路运输承运人、铁路运输承运人或航空运输承运人的法律关系;多式联运经营人与后勤第三人(third party logistics)的法律关系.     

办理深加工结转手续的注意事项

《中华人民共和国海关关于加工贸易保税货物跨关区深加工结转的管理办法》(以下简称《办法》)从今年3月1日实施以来，在提高企业通关效率、降低运营成本方面取得了明显效果，社会反映良好。由于《办法》对过去深加工结转操作模式内容修改较多，有的企业不熟悉，在执行过程中反映了一些理解和操作方面的问题。从本期起，《中国海关》杂志连续请专业人士向大家介绍如何执行《办法》，敬请关注。