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1992年山西省长治郊区交通征稽所推行养路费征收包缴办法,年完成养路费征收任务951万元,比上年递增17.4%。公路建设资金351万元,车购费12.5万元,人均征费任务131.45万元。 该所在运输市场持续出现疲软,货源不足,报停车辆急骤增加,征费工作遇到了前所未有的困难的情况下变压力为动力,统一思想,提高认识,研究对策,探讨改进征费工作的具体办法,并根据养路费征收规定协议包缴办法中“单位及个人一年不得低于全费额80%”的缴费规定,提出了全面推行包缴的征费办法。 为了使包缴办法顺利实施,该所将所辖区域按照车主所处的地理位置和行政建制划分为… 相似文献
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养路费实征率是衡量养路费征收工作的一个重要指标。它不仅反映养路费实际征收的情况,而且还揭示了养路费“漏收”程度。因此,、正确地、切合实际地计算养路费实征率指标具有重要的意义。经研究认为采用以下计算公式,计算养路费实征率指标比较准确、合理。 设:q——实征率;P——征费额(元/吨·月);T——报告期应征费车辆吨位数(吨),Q——报告期应征养路费(元);Q’——报告期实际征收养路费(元)。 则:实征率(q)= 即:报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(工)’X征费额’‘()- (式中T表示各种不同征费额应征费车辆吨位数,P为不同征… 相似文献
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《交通财会》1989年第八期,介绍刘世衡、周安二位同志的“养路费实征率指标计算方法”(以下简称刘文),本人结合养路费征收实际情况,认为有些地方不太科学,特与二同志商榷。 养路费实证率指标既然是衡量养路费征收工作的重要指标,就要越科学越好。刘文介绍的公式中。 报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(T)×征费额(P)。我认为这里提到的报告期应征费车辆吨位数,实际上是指报告期期末应征车辆吨位数。没有考虑报告期期间的新增车辆吨位数和减少(包括调出或报废)车辆吨位数,所以不能正确反映报告期应征养路费,故将此代入实征率公式… 相似文献
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征费运管联合上路稽查势在必行郭俊禹养路费征收部门即征费部门负责征收车辆的养路费和购置附加费，运输行业管理部门即运管部门负责征收运输管理费和客票附加费。两部门在行政的隶属关系上均属当地交通局管理，都可依法有权上路对运行车辆实行稽查，它们既是各自独立的，... 相似文献
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为解决“按费额征收养路费”过程中产生的各种问题,国家计委（国家物价局）和交通运输部联合制定了《公路汽车征费标准计量手册》,详细规定了某一型号车辆其具体的征费计征吨位,以期达到“征费有标准,处罚有尺度……”的目的。 相似文献
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略谈养路费包缴的实征率与解缴率的计算和考核谷晓华四川省政府《关于加强养路费征收管理的通知》决定从１９９５年１月１日起，推行养路费按年度包干缴纳的办法。以解决全省机动车辆因换发铅封固定号牌后近１６％的车辆报停导致养路费失控的问题。省交通厅相继印发了养路... 相似文献
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在养路费征收工作中,个体私车征费难的问题越来越突出。要解决私车征费难的问题,笔者认为应从以下几方面着手: 一、大力宣传征费政策。对养路费征收政策积极宣传,扩大影响,使每个人都明白“养路费取之于车用之于路”的道理,强化车主自觉缴费,以法纳费的意识。 二、推行“包缴”制度。近几年,陕西省交通征稽系统推出了一项按车辆“包干缴费”的新办法。实践证明,这对稳定费源、如数征收公路规费是一项十分可行的办法。尤其是对私车,根据协议,实行包缴,既便利了车主,又避免了偷漏费的问题。 三、按辖区包干,责任到人。个体私车分布在各征稽所… 相似文献
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在公路养路费费源管理的研讨中，过去对加强车辆的顺号台帐、征收台帐管理，车辆异动管理议论较多，已经有了一套行之有效的办法。笔者认为，费源管理需要进一步发展，准确地确定车辆的“征费吨位”是一个不可忽视的问题，《公路汽车征费标准计量手册》（简称《征标手册》下同），乃是征稽部门确定征费吨位的正确依据。目前，征费业务中常规地确定征费吨位的办法是依照行车证标明的核定载质量为依据，这一方法对大货车征费吨位确定基本还是正确的。在市场经济日益发展的今天，由于诸多方面的原因如完全以行车证为依据来确定征费吨位存在一些… 相似文献
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在全国交通管理体制改革后,如何保证养路费征收工作不受影响,这是当前公路交通部门普遍关注的新问题。最近陕西省人民政府发出了《关于加强公路养路费征稽工作的几项具体规定》,这是解决养路费征收工作的有力措施。为了交流经验,现将我省具体做法简介如下: 一、从机构、人员上给予保证。省政府规定,在交通道路管理工作移交公安部门的同时,省交通厅要迅速健全各级养路费征稽机构,即省设征费稽查局,地(市)设征费稽查处,(省、地两级机构均为处级),县设征费稽查所(科级)。同时,省、地、县三级征费机构分别建立稽查总队、大队和队,以利于开展征费… 相似文献
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养路费包缴与管理并重柳志德公路养路费是国家按照“以路养路，专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、维修、技术改造、改善和管理的专项事业费。我省从１９９２年８月１日起制定了《甘肃省公路养路费征收管理办法》，取消了实行多年的车辆报停，推行按... 相似文献
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采用“七栏式”记帐法加强应收养路费的核算熊东平应收养路费，广义地说，是指按《公路养路费征收管理规定》及《施细则》中规定的征收范围和征收标准计算的，有车单位和个人应缴纳的养路费费款与实缴之差，包括应裁未裁和已裁未缴两部分。所谓应裁未裁是指既没有开具票据... 相似文献
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公路养路费是征稽部门按照国家有关规定向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造。改善和管理的专项事业费。养路费票据是有车单位（或个人）缴讫养路费的行车凭证，也是征费单位取得养路费收入的唯一原始依据。因此，建立健全养路费票据档案，是加强管理的关键所在。养路费票据档案属于专门档案，它是公路征稽部门在对各种机动车辆进行征费管理过程中直接形成的具有保存价值的原始证件材料。养路费票据一般为～式四联，第一联为存根，第二联为报查，第三联为收据，第四联为养路费行车凭证。车户在缴纳养路费的同时，取得养路费… 相似文献
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养路费滞纳金是对不按时缴纳、故意拖欠养路费的车主征收的惩罚性费款。严格滞纳金制度,对顺利执行征费政策,完成费收任务,强化车主缴费意识,无疑都有着积极作用。 关于养路费滞纳金的计算方法,我认为有以下三点需要统一。 一、按征收规定,车主应于月底前缴清次月养路费、所以当月滞纳天数,即为缴费日历数-l。如,本月15日来所缴费,其滞纳天数为(15—1)天。 二、分段计算,如,2月15日来缴1—2月养路费,其滞纳天数应计算为: 元月份养路费滞纳天数为 (31—1)+15—45(天) 2月份养路费滞纳天数为 15—1—14(天) 滞纳天数合计为 45+14—59(天) 三、… 相似文献
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养路费征收难，难在哪里?真正的难题是运用现行政策、法规不能直接解决的难题。目前养路费征收难的突出表现是车主客观上无支＊付力，致使养路费不能及时入库c目前拖欠费车辆较多，以湖北省竹山县为例，全县411台证费车辆中有84台以上的大货车拖欠养路费，占征费车辆总数的20％。要找到解决这个问题的根本办法，必须弄清这部分车辆大费的客观原因及其产生过程。现行养路费的征收政策是，车辆无缴费后上路，即经营者在利用公路设施获得收益之前必须先支付一笔养路费。车主往往是尽其所能，倾其全部家财将车辆购到手，银行部门往往是在提供部… 相似文献
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按照《公路法》第36条：“公路养路费采用燃油附加费的办法,拥有车辆的单位和个人,在购买燃油时,应当按照国家有关规定缴纳燃油附加费c征收燃油附加费的,不得再征收公路养路费,具体实施办法和步骤由国务院规定c”但从海南省的实践和对燃油附加费问题的初步研究,我认为开征燃油附加费尚有以下问题难以解决,需要研究提出切实可行的对、法。一、征收燃油附加费的难点问题（～）车用油和非车用油难以区别,对全部用油征费还是仅对车用油征费需要探讨目前,我国的燃油用途较广,除主要作为公路交通的燃料外,农业、铁路、航运、民航、矿山… 相似文献
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拖拉机养路费征收难,拖欠现象严重,影响了养路费的及时上解,扰乱了正常的收费秩序,这是当前拖拉机养路费征收工作中存在的难点。广灵县交通局迎难而上在实践中找到了一条搞好养路费征收的新路子,较好地解决了这一难题,取得了明显效果。1990年征收养路费14.7万元占年计划的123%,月上解款率达 100%。其主要作法是; 一、建立征费网络。广灵县是位于塞北高原的一个偏僻的山区小县,他们结合本县拖拉机分布情况和地理位置,将14个乡镇具体划为三个征费片,四个固定检查站和一个流动检查组。每月1-5日,由各交通管理员,负责本乡(镇)拖拉机养路费的征费… 相似文献